Nová jména mezi nejspolehlivějšími ojetinami: Německá STK doporučují Hyundai i30 nebo Opel Insignia

Vybrali jsme nejspolehlivější auta podle německého TÜV Auto Reportu 2021. Jde o statistiku vycházející z německých technických kontrol, která pokrývá ojetiny ve stáří od dvou do jedenácti let a hodnotí je podle procentuálního výskytu závažných potíží. Zároveň je rozděluje do pěti barevných pásem, která jsou obdobou školního známkování. Do našeho přehledu jsme vybrali modely, které se alespoň dvakrát umístily v tmavě zelené, tedy jedničkářské zóně. Zároveň jsme se podívali na největší překvapení mezi nejmladšími ojetinami.

Obrovskou předností TUV Auto Reportu 2021 je masivní vzorek kontrolovaných aut. Data vycházejí z technických kontrol téměř devíti miliónů vozidel (!) sledovaných mezi červencem 2019 a červnem 2020. Odpůrci TÜV Auto Reportu zmiňují, že v tomto případě nehraje ani tak roli spolehlivost samotného auta jako spíš jeho majitele a toho, zda se na STK připraví, nebo ji nechá osudu. Velké mezigenerační rozdíly u některých modelů nebo u značek s podobným profilem zákazníků ale tuto teorii vyvracejí. TÜV Auto Report rozhodně patří mezi renomované zdroje informací pro zájemce o ojeté auto.

Mezi nejčastější zmiňované závady, které se podepisují na skóre jednotlivých automobilů, patří věci na STK ostře sledované - tedy úniky oleje z motorů i převodovek, poruchy světlometů a komponentů brzdové soustavy.

A teď už k výsledkům. Absolutně nejspolehlivější ojetinou TÜV Auto Reportu 2021 se stalo dvou až tříleté rodinné SUV Mercedes GLC s pouhými 1,7 % vážných závad. Průměr pro tuto věkovou kategorii byl 5,5 procent. Mercedes-Benz se stal tradičně velmi početně zastoupenou značkou na předních místech (mezi jedničkáři má osm aut, lepší bylo jen Audi s devíti "zářezy"), ale mezi premianty se objevily i modely neprémiových značek, které tam rozhodně nikdo nečekal. Mohou tak být tajnými tipy pro zájemce o spolehlivé a cenově dostupné auto.

Na druhém místě mezi 129 posuzovanými vozy v nejmladší věkové kategorii se umístil Opel Insignia, manažerský liftback a kombík, který je ve své kategorii na českém trhu nejlevnější ze všech. Může tak jít o velmi zajímavou alternativu k tradičně protěžovaným vozům Škoda Superb a VW Passat. Předchozí generace Insignie přitom rozhodně ke spolehlivým autům podle TÜV Auto Reportu nepatřila. Mezi čtyř až pětiletými vozy jsme ji našli mezi čtyřkaři a ve věku od šesti do devíti let patří k průměru. Mimochodem, Opel je třetí nejúspěšnější značkou v počtu modelů, které se alespoň jednou umístily mezi jedničkáři. Podařilo se to hned pěti, stejně jako mazdám.

Podobně pohádkový příběh jako Opel Insignia napsal i nošovický Hyundai i30. Také jeho aktuální generace zazářila mezi nejmladšími ojetinami šestým místem. Ty předchozí se plácaly mezi trojkou a čtyřkou v hlubokém podprůměru.

Mezi jedničkáře v nejmladší věkové kategorii patří také dvě kompaktní SUV od Suzuki - Vitara a S-Cross. Vitara se v žádné jiné kategorii neobjevuje, ale předchůdce těchto dvou vozů, model SX4 patří u starších ročníků sotva k průměru.

Škoda se mezi jedničkáři objevuje pouze jednou, ale není v tom sama. Podobně dopadlo třeba BMW, Renault nebo Seat. Jedničkářem se stal Superb ve věku čtyř až pěti let. Bohužel v žádné jiné věkové kategorii tento úspěch nezopakoval, a tak se nedostal do našeho přehledu, kam jsme zařadili pouze ty modely, které se mezi elitou umístily alespoň ve dvou věkových kategoriích. Na jejich kompletní seznam a stručné charakteristiky se dostanete po kliknutí na tlačítko PROHLÉDNOUT pod tímto textem.