Autobazary jsou nucené prodávat auta pod cenou. To se ale změní, odborníci očekávají zdražení ojetin

Autobazary musely kvůli opatřením vlády zavřít své pobočky a mohou ojetá auta prodávat pouze online. Počet obchodovaných aut se tak dramaticky snížil, což ohrožuje existenci většiny firem, které se tímto byznysem zabývají. Aby měly peníze na výplaty a další náklady, musejí leckdy prodávat auta pod cenou.

Problémy připouští i největší hráč na trhu, AAA Auto. "Potřebujeme prodat co nejvíc aut, aby firma měla dostatek peněz na výplaty a provoz, když musíme mít uzavřené všechny pobočky a naše ztráty dosahují denně desítek milionů korun," uvedl mluvčí společnosti Michal Häckl. Zároveň láká na to, že je aktuálně možné pořídit auto za nejnižší možnou cenu.

"Aktuálně nabízíme automobily až o deset procent pod jejich výkupní cenou a vozíme je k zákazníkům přímo domů. Díky tomu se nám daří alespoň trochu zmírnit následky uzavření provozoven, nařízeného vládou z důvodu opatření proti šíření koronaviru," doplnila ředitelka autobazaru Karolína Topolová. AAA AUTO od uzavření poboček do dnešního dne v České republice prodalo online na 850 automobilů.

Plošné slevy zatím nenasadil další velký autobazar Auto ESA, ale jeho mluvčí Pavel Foltýn uznává, že i na jeho pobočkách je aktuálně možné pořídit ojetiny výhodněji. "Vyjednáváme s každým zákazníkem individuální cenové podmínky a slevy pochopitelně poskytujeme," uvedl.

"Nákup ojetých aut je v současné době extrémně výhodný," potvrzuje i Martin Pajer, ředitel společnosti Cebia, která se zabývá prověřováním ojetých aut. "Zvláště malé bazary na malých městech jsou mnohem více nakloněny ke slevám."

Další současnou výhodu při pořízení nového auta představuje možnost vrátit výrobek do 14 dnů bez udání důvodu. Jde o stejnou povinnost jakou mají všichni online prodejci, která se za běžné situace na prodej ojetých aut v kamenných prodejnách nevztahuje.

Pavel Foltýn z Auto ESA tuto výhodu potvrzuje, ale zároveň upozorňuje: "Zákazník by měl možnost případného vrácení vozu využít v nejkratší možné době a dodržet rozumný kilometrový nájezd." Autobazary se tedy pochopitelně brání tomu, aby si z nich zákazníci udělali na dva týdny půjčovnu aut zdarma.

Kdo uvažuje o ořízení ojetiny za současných výhodných podmínek, měl by si pospíšit. Po uvedení situace do normálu se totiž podle odborníků trend zcela změní a ceny ojetých aut čeká prudký růst.

"Zvýší se nezaměstnanost a lidé budou zvažovat každou větší investici. Očekávám, že nová auta budou kupovat až na výjimky pouze firmy a privátní zákazníci se přesunou na trh s ojetinami. Tím pádem se po nich výrazně zvýší poptávka a porostou i jejich ceny," domnívá se Petr Přikryl, předseda Asociace prodejců použitých automobilů – autobazarů (APPAA).

S tím souhlasí i Martin Pajer z Cebie: "V kurzu budou hlavně auta v cenové kategorii od 100 do 200 tisíc," domnívá se. A v této souvislosti také varuje: "Očekáváme, že se opět začnou mnohem více stáčet tachometry ojetých automobilů."

"Kvůli aktuálnímu výpadku ve výrobě nových aut může během následujících měsíců dojít k výraznějšímu zdražení ojetin," doplnila Karolína Topolová z AAA Auto.

Asociace prodejců použitých automobilů – autobazarů poslala dnes premiérovi Andreji Babišovi už druhý otevřený dopis, v němž žádá o možnost otevřít provozovny prodejců s ojetými vozy.

"Čas je pro nás všechny v tuto chvíli druhým největším nepřítelem a každým dnem, kdy jsou provozovny uzavřeny, přichází náš obor denně o desítky milionů korun a desítky pracovních míst. Ke včerejšímu dni ukončilo kvůli povinnosti uzavřít prodejny svoji činnost 15 prodejců ojetých vozidel, kteří měli ve svých provozovnách vozy v hodnotě přibližně 100 milionů korun a zaměstnávali téměř 250 pracovníků," uvádí se mimo jiné v dopisu.

Asocace v něm také varuje, že pokud se výjimku nepodaří udělit, začnou už v průběhu dubna krachovat i větší bazary se stovkami zaměstnanců a tisícovkami vozů, takže stát přijde o stovky miliónů při výběrů daní a bude se muset postarat o množství nezaměstnaných.

"Trh s ojetými automobily se začne přesouvat na ulici, tedy mimo kontrolní a daňový dosah státu. Zisky si převezme černý trh. Zahodíme desítky let snahy o kultivaci trhu s ojetými vozy. Na vše doplatí konečný spotřebitel. Na našich silnicích se budou opět objevovat nezpůsobilé vozy," vypočítávají se v otevřeném dopisu další rizika krachu tohoto odvětví.

Podle Petra Přikryla neobdržela asociace od Andreje Babiše ani nikoho z jeho týmu žádnou dopověď - a to ani na první dopis z minulého týdne.