Podivín s dobrým srdcem
Matrix stojí na zkrácené podlahové plošině Elantry, což
kompenzuje o 20 centimetrů vyšší stavbou karoserie. Přední náprava je odolná a
například čep u předních kol lze měnit samostatně. Podobně je na tom i
zadní víceprvková náprava, u které lze samostatně seřídit geometrii. A právě víceprvkové zavěšení zadních kol zlepšuje jízdní
vlastnosti.
Komfortně odladěný podvozek vyhoví klidným řidičům. Při snaze o rychlejších jízdu dochází k výrazným náklonům karoserie za doprovodu citelné
nedotáčivosti. Žehlit nerovnosti a zdolávat rozbité cesty umí Matrix
skvěle.
Pro úplnou spokojenost s korejským MPV je důležité vybrat správné srdce. O pohon se může starat zcela jednoduchá čtyřválcová zážehová
šestnáctistovka, které k bezproblémovému provozu stačí včasná výměna
motorového oleje za předpokladu včasné výměny
rozvodů. Dlouhodobě lze jezdit do sedmi litrů na sto kilometrů.
Na silnější
osmnáctistovku člověk skoro nenarazí, daleko častěji potkáte dvě vznětové patnáctistovky
CRDi. A tady pozor! První tři roky produkovaný tříválec o výkonu 60 kW moc nejede
a není příliš úsporný. Je velmi hlučný a žádá si pravidelné výměny
rozvodového řemene. Navíc ho provází netěsnosti vstřikovacího čerpadla nebo poruchy
ovládání turbodmychadla, ventilu EGR či samotných vstřikovačů.
Modernější čtyřválec se pod kapotou
Matrixu objevil v roce 2005 a je pravým opakem tříválce. Má vybrané chování, lépe táhne a po stránce spolehlivosti si nic nezadá s evropskými
konkurenty. Rozvody jsou řešeny pomocí bezúdržbového řetězu a první větší
investice se objevují až kolem 150 000 km.
Ceny originálních
náhradních dílů nejsou zrovna nízké, ale dost
věcí lze sehnat v druhovýrobě. U benzínových motorů se rozvodový řemen mění nejpozději po 90 000 km
nebo 6 letech provozu. Zároveň s ním je nutné vyměnit i palivový filtr.
U vznětových tříválců se řemen
mění po 120 000 km (při 90 000 km se provádí jeho kontrola). Palivový filtr se
mění po 30 000 km z důvodu ochrany vstřikovačů. U benzínových agregátů je potřeba
dodržovat výměnu oleje po 10 000 km, u dieselu po 15 000 km.
Hyundai Matrix je malé prosklené MPV, ve kterém si budete připadat jako ve vitríně, v praxi ale dokáže poskytnout za dané peníze nevídanou variabilitu a slušnou spolehlivost. Proto si ho klidně kupte, na parádu to nebude, ale s benzínovým
motorem toho najezdí ještě hodně.