Už brzy se začne do každodenní praxe zavádět nová evropská legislativa regulující prodej ojetých aut. Novinka přinese nová omezení při prodeji vozidel označených pojišťovnami za ekonomickou totální škodu a zároveň omezí i prodej bez fyzického předání vozidla mezi prodávající a kupující osobou, aby bylo zamezeno případným podvodům se skutečným technickým stavem.
Krátce před koncem loňského roku bylo dosaženo předběžné dohody mezi Evropským parlamentem a Radou Evropské unie o novém nařízení, které významně ovlivní budoucí prodej ojetých aut v evropských zemích. Už v následujících letech dojde ke zpřísnění směrnice pro tzv. End of Live Vehicles (ELV) kvůli větší ochraně nových majitelů starších vozidel, protože by měla zabránit prodeji aut technicky nezpůsobilých k provozu.
„V případě převodu vlastnictví mezi soukromými osobami se má uplatnit povinnost doložit technický stav vozidla v případech, kdy existuje zvýšené riziko, že vozidlo už není způsobilé k provozu,“ říká František Jemelka, tiskový mluvčí ministerstva dopravy. Typicky to jsou vozidla označená pojišťovnami za tzv. „ekonomickou totální škodu“, nebo prodej probíhající výhradně online bez fyzického předání vozidla mezi prodávajícím a kupujícím.
„V těchto situacích bude povinnost doložit, že vozidlo není typu ELV, tedy že není vozidlem s ukončenou životností, a je technicky způsobilé k provozu,“ pokračuje František Jemelka. Konkrétní způsob doložení však bude ještě upřesněn. Pro české motoristy novinka nepřinese žádnou zásadní byrokratickou zátěž navíc, ale měla by přinést větší jistotu a ochranu.
Ministerstvo dopravy bude na zavedení nových změn spolupracovat s ministerstvem životního prostředí a v předstihu bude vydávat doporučení pro prodejce, kupující i stanice STK, aby byl přechod na nová pravidla co nejplynulejší. Cílem legislativních změn je dosáhnout toho, aby bylo více „odepsaných“ aut ekologicky zlikvidováno, než aby byla zneužívána při rizikových prodejích s utajenou opravdovou minulostí.
„Na silnicích by se neměla objevit auta v havarijním stavu a při nákupu ojetiny bude větší záruka, že nejde o přestrojený vrak,“ doplňuje František Jemelka. Při běžném převodu vozidla mezi dvěma osobami se zásadně nic nezmění a stále bude platit povinnost platné technické prohlídky, alespoň v době jeho převodu.
Novinkou však budou další požadavky na dokumentaci v určitých rizikových situacích při prodeji vozidla soukromou osobou. Při zvýšeném riziku, že by vůz mohl být fakticky určen k likvidaci, musí prodávající předložit doklad, že není „odpadem“. U aut označených pojišťovnou za „totální škodu“, tedy ekonomicky neopravitelných, bude nutno prokázat, že jsou provozuschopná – ať už platnou technickou kontrolou nebo odborným posudkem o technickém stavu vozidel.
U běžných prodejů normálních ojetin mezi běžnými občany nebo v autobazarech se přitom nic nezmění. Legislativa nebude vyžadovat žádnou další dokumentaci nad rámec současné praxe, protože nová pravidla nemají za cíl komplikovat život poctivým prodejcům ojetin, ale zaměřují se na méně časté případy s hrozbou zneužití stávajícího systému.
Očekává se, že novinka vstoupí v platnost v roce 2026 a začne se uplatňovat přibližně od roku 2028, přičemž některá opatření budou zaváděna postupně, třeba jako zákaz vývozu nepojízdných vozidel mimo země Evropské unie.
