Testovali jsme na okruhu nová Porsche: Cayman GT4 a 911 Turbo S. Řidiče umí přiškrtit jako krajta

Testovat nový vůz značky Porsche se ani Autosalonu nepoštěstí každý den. A co teprve, když přijde pozvánka na tři modely najednou. A dva z toho na závodním okruhu. Navíc co jméno, to husí kůže: Nové Porsche Cayman GT4, tedy nejsilnější verze nejdostupnějšího sporťáku značky. Nové Porsche 911 Turbo S - nejsilnější verze nové generace kultovního sporťáku. K tomu na ježdění mezi Stuttgartem a Hockenheimringem nové SUV Porsche Cayenne GTS s osmiválcem pod kapotou místo šestiválce u předchůdce. Těšil jsem se tak, jako už dlouho ne. Realita překonala očekávání. Měli jsme možnost dostat sebe i auta na samotný limit. A poznat je tak, jak to na silnici prostě nejde.

Koronavirus zcela změnil kočovný život motoristických novinářů. Spousta z nás byla zpočátku vděčná za to, že mohla jaro strávit doma s rodinami místo obvyklého únavného poletování a popojíždění mezi Prahou, Mnichovem, Frankfurtem, Barcelonou a Lisabonem, kde se odehrává většina jedno a dvoudenních mezinárodních prezentací nových modelů. Jenže vsadím se, že koncem června už by všichni byli vděční i za tu padesátou Barcelonu v jejich kariéře.

Proto když s kolegou Františkem míříme jako jediní dva čeští zástupci na pozvání Porsche koncem června z Prahy do Stuttgartu, těšíme se pomalu jako elévové na svou první zahraniční cestu. Hranice nikdo nehlídá, takže jsme za čtyři a půl hodiny v areálu postapokalypticky vylidněného stuttgartského letiště. V hotelu se smí jezdit výtahem po jednom, číšníci striktně obsluhují svých dvacet hostů v jindy tisícihlavém ubytovacím zařízení v rouškách i na venkovní terase restaurace a na hotelových chodbách povinně nasazujeme roušky i my. Teprve tady si člověk naplno uvědomuje, jak moc se život za pár měsíců změnil.

Ale pojďme k tomu nejdůležitějšímu - testování nových Porsche. To se odehrává druhý den na loni otevřeném Porsche Experience Centru v areálu okruhu Hockenheimrinng. Jde už o sedmé podobné zázemí, které výrobce sportovních vozů připravil pro své fandy a zákazníky. Nachází se jen sto kilometrů od základny Porsche ve Stuttgartu-Zuffenhausenu a nabízí kromě hlavní budovy s malým muzeem, restaurací a sociálním zařízením uzavřené tratě šité na míru poršákům všeho druhu. Když se loni na podzim otvíralo, sjelo se sem sedmdesát tisíc návštěvníků a devět tisíc vozů značky Porsche.

Teď jsme tady jen my, to znamená šestice novinářů z Polska, Maďarska a Česka. K tomu tým instruktorů a lidí z automobilky, kteří jsou připraveni s námi diskutovat o všem, co zažijeme.

Přijeli jsme ze Stuttgartu novým SUV Cayenne GTS. Jde o variantu, která se v hierarchii modelu nachází mezi verzemi S a Turbo a zásadní změnou u novinky je, že ze šestiválce pod kapotou přešla na osmiválec. Více o něm se dozvíte po kliknutí na PROHLÉDNOUT nad tímto textem.

Ale zpátky k testům nových sportovních vozů. Dělíme se na dva čtyřčlenné vláčky. V čele vždy instruktor s respekt nahánějícím Porsche 911 GT2 RS a za ním "vagónky" složené buď ze tří nových vozů Cayman GT4, nebo 911 Turbo S. Sedám do žlutého GT4 a trochu se obávám, že se ve jménu zodpovědnosti a bezpečnosti utluče hlavní účel - tedy vyzkoušet nová auta na hranicích jejich limitů. Nebyla by to první slibně vyhlížející prezentace, která by se zvrhla v nudu v podobě jízdy na půl plynu za vystrašeným instruktorem.

"Nechci vás brzdit, chci vám pomoci jet co nejrychleji," uklidňuje náš učitel a dohlížitel.

Po pětačtyřiceti minutách se soukám z kabiny Caymana GT4, za kterého zmizela půlka nádrže. Adrenalin ze mě stříká, jsem zpocený, ale šťastný a plný unikátních zážitků. Po kráté pauze přijde další nášup s novým Porsche 911 Turbo S. Podrobnosti z jízd s každým z nových modelů Porsche včetně jejich vzájemného porovnání, technických dat a fotografií z testovacích jízd najdete uvnitř samostatných článků věnovaných každé ze tří novinek. Dostanete se do nich kliknutím na tlačítko PROHLÉDNOUT pod titulní fotkou.