Z drahého supersportu zbyl po nárazu do vzrostlé břízy u Klatov jen šrot. Posádka zázrakem přežila

Vážnou dopravní nehodu řeší policie v Plzeňském kraji. Ve středu kolem šesté hodiny večerní vyjížděli společně se záchranáři a hasiči k nehodě supersportu Ultima Evolution. Nehoda se stala na silnici ve směru na obec Petrovice, konkrétně v jedné z pravotočivých zatáček.

Policie v tuto chvíli nehodu i její příčiny vyšetřuje, ale je dost pravděpodobné, že řidič zatáčku nezvládl, vyletěl ze silnice a zastavil se až o strom. Je skoro k neuvěření, ale ačkoliv z auta skoro nic nezbylo, řidič i spolujezdec přežili. Šofér byl převezen do nemocnice sanitkou. Spolujezdec je na tom hůř, protože auto dostalo ránu na pravou stranu. Musel být do nemocnice transportován vrtulníkem. Policie odhadla škodu na čtyři miliony korun a potvrdila, že řidič v době nehody nebyl pod vlivem alkoholu.

Supersportovní vůz Ultima Evolution má hmotnost pouhých 950 kilogramů. V nabídce byl s trojicí pohonných ústrojí. Prvním byla V8 o objemu 6,2 litru, jejíž výkon je 487 koní. Druhým sedmilitrový agregát LS7, jehož výkon byl naladěn na 710 koní. A třetím pak přeplňovaná V8 o objemu 1034 koní. V prvním případě zvládla zrychlení z 0 na 100 km/h za 3,1 sekundy, v druhém za 2,6 sekundy a ve třetím za 2,3 sekundy. V každém případě se o přenos síly staral šestistupňový manuál od Porsche.

Ultima Evolution byla uvedena v roce 2015 a vyrábí se jako kupé nebo kabriolet dodnes. Nejslabší verze vyšla na 38 000 liber, což je v přepočtu průměrným kurzem v roce 2015 asi 1,42 milionu korun. Prostřední verze vyšla na 65 995 liber, tedy asi 2,5 milionu korun a nejvýkonnější verze pak na 95 995 liber, tedy asi 3,6 milionu. Když se přičte daň a pokud měla posádka z nehody opravdu nejsilnější verzi, pak není policejní odhad škody nereálný.

Automobilka vůz dodávala jako stavebnici, kdy si zákazník objednával zvlášť karoserii a rám a zvlášť vybraný motor. Pak už bylo na něm, aby si vůz seskládal dohromady. Tento systém použila značka Ultima už v roce 2005 u předchůdce verze Evolution, tedy modelu GTR.