Za 64 tisíc kilometrů jen dvě závady. Corvette Stingray patří mezi nejspolehlivější supersporty

Chevrolet Corvette patří mezi auta, od kterých člověk čeká především vysoký výkon a emoce za volantem. Jak ale obstojí při každodenním používání a dlouhém nájezdu? Americký magazín Car and Driver to zjišťoval během dlouhodobého testu modelu Corvette Stingray Z51, se kterým najel 40 tisíc mil (přibližně 64 374 kilometrů). Výsledek ukázal, že ani sportovní vůz s extra silným osmiválcem nemusí znamenat časté návštěvy servisu a vysoké účty za opravy.

Testovaný vůz z roku 2021 poháněl 6,2litrový benzinový osmiválec o výkonu 369 kW (495 koní), který spolupracoval s osmistupňovou dvouspojkovou převodovkou. Redaktoři s autem běžně jezdili po dálnicích, vyrazili na dlouhé cesty a nevyhýbali se ani okruhovým jízdám. Po absolvování celého testu navíc Corvette na měřicí trati zopakovala původní čas zrychlení z 0 na 97 km/h: 2,9 sekundy. To naznačuje, že její jízdní výkony zůstaly i po vysokém nájezdu prakticky beze změny.

Během testu se objevily dvě výraznější závady. Nejprve selhala paměťová karta s navigačními mapami, kterou servis vyměnil. Závažnějším problémem byla porucha kompresoru klimatizace po jízdě na okruhu. Auto dokázalo pokračovat v jízdě, pokud klimatizace zůstala vypnutá, a opravu pokryla záruka. Magazín nedokázal určit, zda závadu způsobilo okruhové nasazení, nebo šlo o náhodnou poruchu.

Také běžný servis vyšel podle amerických zkušeností relativně příznivě. Celkové náklady na servisní úkony dosáhly 1153 dolarů, tedy přibližně 25 tisíc korun. Částku navíc nezahrnovaly pneumatiky, jejichž výměna po zhruba 33 800 kilometrech vyšla na dalších 1962 dolarů (asi 43 tisíc korun).

Dlouhodobý test tak vykreslil americký supersport jako překvapivě použitelné auto, které se nemusí omezovat jen na víkendové projížďky. Výsledek samozřejmě nelze automaticky vztáhnout na každý exemplář ani na evropské provozní podmínky. Ukazuje však, že konkrétní vůz zvládl přes 64 tisíc kilometrů intenzivního používání s jedinou významnější technickou poruchou a bez ztráty původních výkonů. Oprava navíc byla levná.

Kompletní test zveřejnil magazín Car and Driver v listopadu 2022. My o něm píšeme ve spojitosti s naším testem supersportovního vozu pro televizní Autosalon. Za jeho volant se posadil Pepa Vrtal. Jak se mu líbil? Podívejte se na následující video: