Řídili jsme velké sedmimístné SUV s hospodárným plug-in hybridem za milion korun. Bezchybné ale není

Za málo peněz, hodně prostoru. Tento slogan by mohlo používat nové sedmimístné SUV MG S9, které v televizním pořadu Autosalon otestovala Štěpánka Mottlová. A v jeho útrobách nehledejte žádný nenasytný motor, co jezdí za více než deset litrů. Tady je totiž plug-in hybridní systém s velmi solidní hospodárností. To a mnohem víc jsme zjistili při našem tradičním testování na závodním okruhu v Sosnové.

MGS9 PHEV je vůbec prvním sedmimístným SUV značky na českém trhu, nabídne velký kufr s objemem 1026 litrů, bohatou výbavu a plug-in hybridní pohon. A  je pořádný kus auta. Na délku měří 4,98 metru, široké je 1,96 metru a vysoké 1,78 metru. Poprávu si tak zaslouží označení jako vlajkový model.

Co se týče pohonu, tak na výběr toho moc nemáte. Pod kapotou pracuje plug-in hybridní systém podobný tomu z menšího MG HS PHEV. Kombinuje přeplňovaný benzinový čtyřválec 1.5 s elektromotorem o výkonu 170 kW. Energii dodává baterie s kapacitou 24,7 kWh. Čistě na elektřinu by pak mělo MGS9 zvládnout až 100 kilometrů.

A pojďme se podrobněji podívat na ceny, protože právě ty dělají tohle auto velmi atraktivní. Základní varianta Comfort stojí 999 990 Kč, zatímco vyšší Premium vyjde na 1 099 990 Kč.

Podrobnější ceník a technické údaje naleznete v našem katalogu zde.

S MG S9 jsme na závodním okruhu v Sosnové začali losím testem. Velké sedmimístné SUV dokázalo bezpečně zvládnout vyhýbací manévr při maximální nájezdové rychlosti 74 km/h, což je na suchém asfaltu a letních pneumatikách průměrný, možná lehce podprůměrný výsledek.

Při prudkých změnách směru bylo znát, že MG bojuje s vysokou hmotností. Karoserie se výrazně naklání a auto celkově působí poměrně těžkopádně. Na druhou stranu se chovalo předvídatelně, nemělo tendenci přecházet do přetáčivého smyku a převládala spíše nedotáčivost, což je při nouzovém vyhýbacím manévru rozhodně bezpečnější varianta. Výsledek losího testu tak hodnotíme jako dostatečný.

Následovala zkouška zrychlení z nuly na 100 km/h, při které jsme pomocí „GPSky“ změřili hodnotu 9,2 sekundy. Ta téměř odpovídá údajům výrobce, přesto jsme od plug-in hybridního SUV čekali o něco více. Přeci jen u plug-in hybridů jsme zvyklí na lepší dynamiku. Na druhou stranu zrychlení pod deset sekund je pro běžný provoz naprosto dostačující.

Bohužel jsme tentokrát nemohli absolvovat měřená kola na závodním okruhu, protože trať procházela rekonstrukcí. U takto velkého rodinného SUV by však výsledný čas stejně neměl příliš velkou vypovídací hodnotu.

Mnohem důležitější jsou v tomto případě jízdní vlastnosti a především komfort. Podvozek MG S9 je velmi vláčně naladěný, což řidič ocení hlavně při každodenním cestování. Tlumiče díky velkému zatížení dobře zvládají drobné a středně velké nerovnosti a většinu rázů dokážou dobře odfiltrovat. Teď už se ale vraťme k našemu testování v Sosnové.

Poslední disciplínou byla zkouška spotřeby, ve které nás MG S9 velmi příjemně překvapilo. Na našem 100kilometrovém okruhu si vystačilo s pouhými 2,7 litru benzinu a 10,5 kWh elektrické energie. To je vzhledem k rozměrům, hmotnosti a celkovému charakteru auta velmi dobrý výsledek, který dokazuje, že tohle sedmimístné SUV je velmi hospodárné.