Dlouhodobě je Dacia Duster nejoblíbenějším levným SUV na českém trhu, ale s příchodem čínských automobilek se musí vypořádat s novou konkurencí a tou největší je MG ZS. To se rychle propracovalo na pozici nejprodávanějšího čínského auta na našem trhu a aktuálně se u nás prodává ve druhé generaci, zatímco nejnovější Duster je už třetí generací druhého nejprodávanějšího modelu značky současnosti. Oba modely si v tuzemsku můžete koupit se základní cenou hluboko pod půl milionu korun, takže pojďme zjistit, jak si stojí proti sobě.
Začněme tím nejdůležitějším, tedy cenou. Stálice na českém trhu – Dacia Duster – se s nejnovější evolucí prodává se základní cenou od 441 900 Kč, zatímco nejdostupnější MG ZS je k dispozici od 449 990 Kč, protože je nyní k dostání s akčním zvýhodněním 50 tisíc Kč. Cenový rozdíl není nijak zásadní, přičemž standardní variantou Dacie Duster je výbava Essential, a pokud se rozhodnete pro MG ZS, pomyslnou vstupenkou bude paket Excite.
Oficiální pojmenování výbav však nikomu neřekne tolik, jako jejich standardní prvky. V základní výbavě obou modelů najdeme klimatizaci, Bluetooth handsfree pro připojení mobilního telefonu, tempomat, zadní parkovací senzory nebo automatické brzdění zabraňující hrozícímu nárazu, ale v některých parametrech se už oba konkurenti mohou lišit.
Seznamte se s vozem Dacia Duster v našem katalogu a zjistěte víc informací.
MG ZS je v nejdostupnějším provedení vybaveno třeba couvací kamerou, bezklíčovým startováním, digitálním přístrojovým štítem nebo elektricky ovládanými okny i v zadních dveřích. Bohužel, v nejlevnějším Dusteru se stále musíte vypořádat s tzv. „švihadly“, neboli kličkami pro manuální stahování oken. Naopak Dacii se vám bude příjemněji řídit, protože se standardně vyrábí s kůží čalouněným volantem, která je v MG dostupná až ve vyšší výbavě.
V souboji základní výbavy zatím vyhrává MG ZS, avšak v technice má naopak náskok Dacia Duster. I když se MG ZS vyrábí i s pokročilým hybridním pohonem, srdcem základního modelu je atmosférický zážehový čtyřválec se zdvihovým objemem 1,5 litru o výkonu 85 kW (115 k) a točivém momentu 147 newtonmetrů. Oficiálně udávaná spotřeba je 6,5 l/100 km a odhadovaný dojezd na jedno natankování může dosáhnout 846 kilometrů.
Dacia Duster v nejnižší výbavě disponuje pouze novou motorizací Eco-G 120, kterou automobilka u nejnovějšího modelového roku nahradila slabší motor Eco-G 100. Turbodmychadlem přeplňovaný dvoupalivový tříválec se zdvihovým objemem 1,2 litru tak zaujme vyšším výkonem 90 kW (120 k) a točivým momentem 197 newtonmetrů. Kromě klasického benzinu stále umí spalovat i LPG a se dvěma 50litrovými nádržemi nabídne výrazně větší dojezd na jedno naplnění až 1500 kilometrů, ačkoli se musí vypořádat s vyšší udávanou spotřebou paliva 7,5 l/100 km.
Seznamte se s vozem MG ZS v našem katalogu a zjistěte víc informací.
Oba modely přitom disponují manuální převodovkou, ale i tady najdeme rozdíly. MG ZS s patnáctistovkou je vybaveno jen pětistupňovou skříní, zatímco Dacia Duster má až šest rychlostí. Nejlevnější varianty MG i Dacia pak mají jen pohon předních kol.
U řady potenciálních zákazníků však může rozhodnout i taková věc, jakou je doba platnosti záruky. MG nabízí základní záruku na vozidlo 7 let, nebo 150 tisíc kilometrů podle toho, co nastane dříve. Tomu se Dacia nemůže rovnat, protože pro Duster je k dispozici pouze krytí na 3 roky, nebo 100 tisíc kilometrů.
Zajímá vás více informací o srovnání těchto modelů? Podívejte se do našeho porovnávače, kde je najdete bok po boku a budete si moci porovnat rozměry, užitečné zatížení nebo například i vnitřní prostornost.
Český svaz dovozců automobilů uvádí, že během prvních dvou měsíců letošního roku bylo v Česku zaregistrováno 405 nových kusů Dacie Duster, zatímco MG ZS má přibližně poloviční úspěch s dosavadními 212 kusy. Tyto informace však nezahrnují konkrétní motorizace a týkají se celého modelu obecně.
