Dacia letos představí dva zcela nové modely i motory. Ani Renault nezůstane pozadu

Francouzská automobilka před pěti lety spustila zcela nový strategický plán nazvaný Renaulution, který měl za cíl vzkřísit značku a proměnit ji v automobilovou společnost nové generace. Pětiletý plán v sobě zahrnoval příchod nových modelů i technologií a zároveň elektrifikaci bral jako příležitost. Nakolik se vize vyplnila, shrnulo české zastoupení během bilanční tiskové konference.

Společnost Renault Group, kam spadá také Dacia i Alpine, zaznamenala meziroční nárůst prodejů o více než tři procenta, což je dvojnásobek samotného růstu trhu. Největší podíl na tom má evropský trh, a to téměř ze sedmdesáti procent s celkovým počtem prodaných vozů přes 1,6 milionů kusů. „Už tři roky po sobě rostou celosvětové prodeje u všech našich značek a podobně je tomu i v České republice,“ dodal v úvodu prezentace ředitel českého zastoupení Renaultu i Dacie Zdeněk Grunt.

Mezi osobními automobily se u nás z francouzské skupiny nejvíce dařilo Dacii. V porovnání s předchozím rokem si polepšila o téměř čtvrtinu, čímž se v žebříčku nejoblíbenějších značek posunula o jednu příčku na páté místo. S necelými dvanácti tisíci prodanými vozy dosáhla nejlepšího výsledku za posledních pět let, nicméně na rekordní rok 2018 stále ztrácí tři a půl tisíce aut.

Největším tahounem bylo i přes mírný pokles prodejů rodinné SUV Dacia Duster následované Joggerem a Sanderem, jenž se mimo jiné stal loni vůbec nejprodávanějším vozem v Evropě. Úspěch si připsal i nejnovější přírůstek Bigster, který se po tři čtvrtě roce působení dokázal propracovat mezi nejoblíbenější automobily na českém trhu a obsadil 23. místo.

Zvýšený zájem si automobilka slibuje i letos a argumentuje poměrně přesvědčivými produktovými novinkami. Dočkáme se vloni avizované modernizace modelů Jogger a Sandero. Nový motor s automatem a pohonem všech kol na LPG včetně mild-hybridní technologie se na trhu objeví začátkem jara u Dacie Duster i Bigster a vylepšení se dočká elektrický Spring. Pro něj mají připravenou upravenou platformu, silnější elektromotory se 70 a 100 koňmi i novou LFP baterii.

V posledním čtvrtletí se navíc dočkáme dvou zcela nových modelů. Informace se postupně dozvíme v průběhu roku, nicméně hlavní odhalení bude v říjnu na pařížském autosalonu. Vedení českého zastoupení detaily zatím tají, nicméně prozradilo, že jedním z nich chtějí posílit C-segment, druhý pak bude spadat do nejmenší kategorie.

Loňský rok byl úspěšný i pro samotnou značku Renault. Jen u nás si připsala nárůst prodejů o téměř 35 procent a upevnila si pozici na trhu, kde jí momentálně patří deváté místo mezi nejúspěšnějšími automobilkami. To však platí jen pro osobní auta, u lehkých užitkových vozidel se hlavně z důvodu přechodu na novou generaci Renaultu Master, která se i přesto stala jedničkou trhu, propadly prodeje o 25 procent a celosvětově pak o zhruba 17 procent.

Letos v této kategorii francouzský výrobce plánuje vyslat posilu v podobě nového elektrického Trafica. Ten nahradí dosavadní elektrifikovanou dodávku, nicméně její spalovací verze se bude na starší platformě nadále prodávat současně s novinkou.

Pojďme se ale podívat, co nás čeká u osobních vozů Renault. Pro své nejprodávanější SUV Captur má automobilka připravený pohon na LPG, dočkáme se modernizace elektrického Meganu a do Scenicu nainstalují novou baterii. Zajímavou novinkou bude plátěná stahovací střecha pro elektromobil Renault 4 i příchod ikonického modelu Twingo.

Pětidveřový elektrický hatchback s retro designem sází na kompaktní rozměry i praktičnost, a to především díky posuvné zadní lavici. Díky tomu nabídne zavazadlový prostor o objemu až 360 litrů. S jedním elektromotorem o výkonu 80 koní a jednou verzí akumulátoru s kapacitou 28 kWh ujede v městském provozu až 263 kilometrů. Cenou by se měl vejít pod 20 000 eur, tedy necelých půl milionu korun.

Sportovní značka Alpine, jež je součástí Renault Group, se loni poprvé ve své historii dostala s celosvětovými prodeji přes hranici deseti tisíc, což je více než dvojnásobek ve srovnání s předchozím rokem. Vůbec nejvíce se dařilo elektrickému hatchbacku A290, který přispěl podílem necelých 75 procent. Zbytek pak patří končícímu dvoudveřovému kupé A110.

Letos však nabídku osvěží nový sportovní fastback Alpine A390 s elektromotorem o výkonu 470 koní a točivém momentu 824 Nm. A těšit se prý můžeme do konce roku ještě na jednu novinku. Ohledně detailů však zatím české zastoupení nebylo nijak sdílné.