Dříve se na něj stály fronty, teď ho skoro nikdo nechce. Hit českých rodin upadá do zapomnění

Přísné emisní limity si vybírají své daně. Stejně smutný příběh, který potkal už několik jiných vozů, se teď podepsal i na dřívějším bestselleru českých rodin. Citroën Berlingo byl ještě donedávna nejžádanějším modelem značky, nejúspěšnější osobní dodávkou a dokonce šlapal na paty i dvacítce těch vůbec nejprodávanějších aut v Česku. Přechod na čistě elektrický pohon ze začátku roku 2022 se mu však stal osudným. Vyplývá to ze statistik Svazu dovozců automobilů.

Francouzská automobilka Citroën odstartovala úspěšnou éru s názvem Berlingo už v roce 1996. Nenápadná dodávka se během chvíle stala doménou praktičnosti, variability a multifunkčnosti. Oblíbili si ji nejen firmy, ale také rodiny s dětmi. Napříč všemi třemi generacemi se prodalo na několik milionů kusů. Rok 2022 to ale všechno obrátil vzhůru nohama.

Hned v lednu se médii rozkřikla zpráva, že francouzská část koncernu Stellantis, tedy značky Peugeot a Citroën (ale také Opel) končí s prodejem osobních verzí malých dodávek se spalovacími motory. A nahradí je čistě elektrickými deriváty. Byl to pochopitelně logický tah směrem k redukci flotilových emisí. Koncern je jednoduše musel snížit, aby neplatil vysoké pokuty. Jenže tím doslova popravil životy modelů Rifter, Combo a právě nejoblíbenějšího Berlinga.

Zatímco u prvních dvou zmiňovaných nebyl pokles prodejů tak razantní, u Citroënu se propadl o stovky kusů. Ještě v roce 2019 si Češi registrovali 2498 vozů Berlingo, o rok později 1992 a v roce 2021 stále 1161. V loňském roce pak toto číslo spadlo na pouhých 403 prodaných kusů.

Na druhou stranu se není čemu divit. Jen málokdo by chtěl rodinné auto na dovolenou s dojezdem 280 kilometrů (reálně to je okolo 200 km) a cenovkou od 975 000 Kč. Nutno ale podotknout, že Berlingo se spalovacími motory existuje, jen je homologované jako užitkový vůz N1. Tady jsou totiž emisní normy benevolentnější. Takzvané Berlingo Profi+ začíná na 560 tisících s benzinovým motorem 1.2 PureTech. Ovšem musíte se vypořádat s drobnými úpravami právě pro tuto homologaci.

Zákazníci proto raději utíkají za sice dražší, ale zato ryze osobní Toyotou Proace City Verso, která si spalovací motory mohla ponechat díky nižším celkovým flotilovým emisím. To mimo jiné dokazují i statistiky SDA. Za minulý rok se prodalo 1036 kusů.