Oblíbená Dacia Duster má více výkonu a nový motor. Změny hlásí i větší rodinné SUV Bigster

Dacia na podzim osvěžila nabídku motorů pro svůj nejprodávanější model a představila i novou motorizaci, která je také nyní součástí největšího nabízeného SUV Bigster. Příchod novějšího modelového roku nicméně zásadně ovlivnil cenovou dostupnost pohonu všech kol. Stále je ale možné ušetřit.

Rumunská automobilka si suverénně drží šesté místo v přehledu nejprodávanějších značek na našem trhu, a to zejména díky meziročnímu nárůstu přes dvacet procent. I přes mírný pokles prodejů je největším tahounem tradičně Dacia Duster, která nyní přijíždí s vylepšenými motory i novou čtyřkolkou.

Základní litrový tříválec na LPG nahradila dvanáctistovka s navýšeným výkonem o 20 koní i točivým momentem o 30 Nm na rovných dvě stě. Ačkoliv ještě nejsou známy spotřeba a zrychlení, podle dostupných technických dat se zvýšila maximální rychlost na 180 km/h. Dobrou zprávou je, že i přes zlepšení parametrů zůstaly ceny stejné a za Eco-G 120 si Duster účtuje 441 900 Kč v základní výbavě Essential.

Mild-hybridní jedna-dvojka s manuální převodovkou nabrala do stáda dalších deset koní a nově jich pod kapotou nabízí 140. Sprint z nuly na sto kilometrů v hodině zvládne o půl vteřiny rychleji (9,4 s) a maximální rychlost zaokrouhlila na rovných 180 km/h, přitom ještě stáhla spotřebu o jednu desetinu litru na 5,4 l. Stále se ovšem prodává od 527 900 korun.

Také plně hybridní motor prošel výraznou změnou. Nově jde o kombinaci elektromotoru se zážehovou osmnáctistovkou místo šestnáctistovky a k tomu přidává vyšší výkon o 16 koní (156 k) i točivý moment o 24 Nm (172 Nm). Oproti předchůdci je rychlejší ve zrychlení o sedm desetin vteřiny (9,4 s) a o tři decilitry úspornější. Jeho maximální rychlost končí na čísle 180, což je o 20 km/h více než předtím. K dispozici je od druhé výbavy Expression za shodnou cenu 600 900 Kč.

Úplnou novinkou je mírně elektrifikovaná dvanáctistovka na LPG s pohonem všech kol, která nahrazuje mild hybrid 130 4x4. Oproti němu se ovšem pojí pouze s automatickou převodovkou a je zároveň o 49 tisíc dražší. Z dostupných dat je patrné, že má pod kapotou o dvacet koní více, ovšem při shodném točivém momentu 230 Nm. Prodává se od 645 900 Kč. Kdo chce ušetřit, může ještě sáhnout po minulém modelovém roce, který se aktuálně doprodává, kde čtyřkolka s manuálním řazením vychází za méně než šest set tisíc korun.

Ceník nového i minulého modelového roku najdete pod tímto odkazem. Připravili jsme pro vás i porovnání oblíbených SUV na našem trhu. Stačí kliknout sem.

Mírnou změnou si prošla také větší Dacia Bigster. Ta se s příchodem nového modelového roku taktéž zbavila mild-hybridu s pohonem všech kol a nahradila ho výkonnější alternativou na LPG. Cenový rozdíl je ovšem vyšší, konkrétně 59 tisíc korun. Navíc se nenabízí v základní výbavě Essential, ale až od druhého stupně Expression za téměř sedm set tisíc korun.

Pohon všech kol je na druhou stranu nově dostupný ve výbavě Journey za 750 900 Kč, kde získává navíc ke standardu adaptivní tempomat, což byla výsada pouze pro plně hybridní motor. Stejně tomu je i v případě varianty Extreme.

Kompletní ceník modelu Dacia Bigster si můžete prohlédnout v našem katalogu zde. Podívejte se také do našeho připraveného porovnávače, kde se utká proti nejprodávanějším SUV s pohonem všech kol v dané kategorii. Stačí kliknout sem.