Naše měření na okruhu: Volkswagen ID.7 GTX jezdí opravdu rychle, ale spotřebou mnohé řidiče zklame

V Autosalonu nově testujeme všechna auta, která se v televizním pořadu objeví. Nejčastěji na okruhu v Sosnové zkoušíme cenově dostupná auta se spalovacím motorem. Tentokrát však přišel na řadu elektrický vlajkový model automobilky Volkswagen, který má potenciál být jedním z nejúspěšnějších vozů, které jsme tu doposud testovali. Volkswagen ID.7 Tourer GTX má solidní výkon a skvěle vyladěný podvozek. Jak si v našich disciplínách vedl? 

Volkswagen ID.7 je mezi námi už delší dobu. Vyrábí se ve dvou karosářských variantách - liftback nebo Tourer (kombi) a patří mezi ty vůbec nejdražší modely Volkswagen na trhu. Z počátku se prodávala pouze varianta s jedním elektromotorem, který má výkon 210 kW. Nicméně před relativně krátkou dobou se v nabídce objevila sportovní verze GTX, která přišla s druhým elektromotorem na přední nápravě.

Díky tomu Volkswagen ID.7 dostal pohon všech čtyř kol a výkon 250 kW, tedy 340 koňských sil. To je oproti verzi ID.7 Pro, která má pohon pouze zadních kol, nárůst o celých 40 kW. Díky tomu se elektromobil dostane na stovku za 5,4 sekundy a může pokračovat do maximální rychlosti 180 km/h. Elektrické motory jsou napájeny novou 86kWh baterií, která poskytuje dojezd na jedno nabití až 575 km a zvládne nabíjecí výkon až 200 kW. To znamená, že ID.7 se z 10 na 80 procent nabije za méně než půl hodinu.

My jsme na závodním okruhu v Sosnové vyzkoušeli variantu Tourer, která má tvar kombi a jako bonus nabízí 605 litrů zavazadlového prostoru, tedy přibližně o 70 litrů víc než má liftback. Nicméně vás určitě zajímá, jak si sportovní elektrický kombík vedl v našich disciplínách? Výsledky včetně videa z testování najdete níže. Více informací o cenách a výbavách pak naleznete v našem katalogu.