Reklama
Testy

S elektromobilem pro štěrk. Kolik ujede Škoda Enyaq s plným vozíkem? O dost míň než bez něj

Vydali jsme se na stejnou trasu s nákladem, a pak bez něj. Měřili jsme, kolik elektřiny spotřebuje
Zdroj: Jan Markovič, Autosalon.tv

Vozíky, zejména ty z hobbymarketů, jsou v Česku velmi populárním doplňkem k osobním automobilům. Je proto škoda, že z 37 prodávaných elektrických aut na tuzemském trhu má možnost jejich připojení jen 16. Řada z nich navíc uveze minimum. Jsou tu ale i praktické modely. Mezi ně patří i Škoda Enyaq iV, která utáhne až 1,2 tuny. Jenže jaká je pak spotřeba elektřiny? To jsme zjistili v našem testu.

Jak jsme testovali

K testu jsme si objednali Škodu Eynaq iV 80 vybavenou výklopným tažným zařízením, které mladoboleslavská automobilka nabízí ke všem variantám svého elektromobilu. Stojí 23 500 korun. Pak už stačilo vybrat oblíbený vozík, konkrétně šlo o náš vlastní Agados zakoupený před několika lety právě v hobbymarketu. Daný model mezi nejprodávanější na trhu, v době nákupu vyšel na 12 tisíc korun. Pro připojení do zásuvky u tažného zařízení je nutné použít redukci ze 13 na 7 pinů, která se prodává za zhruba 150 korun.

S vozíkem jsme vyrazili do prodejny kameniva a písků na Praze 4. Nákup tam probíhá standardním způsobem, tedy nejprve se zváží prázdné auto s vozíkem a znovu po naložení. Zákazník zaplatí rozdíl. Při nakládání praného kačírku už jde ale jen o odhad. Museli jsme se vejít do 750 kg přípustné zátěže nebrzděného vozíku, což je napoprvé poměrně těžké. Nechali jsme si proto „bobíkem“ naložit jednu vrchovatou lžíci, více jsme si netroufli. Váha ukázala bez pár kilogramů 600 kg, tedy polovinu toho, co Enyaq iV utáhne.

Z Prahy 4 jsme se vydali přes Jižní spojku a poté po dálnici D4 na Dobříš. Tam jsme projeli městem a pokračovali na Zdice po okresce. Odtud opět přes města, tedy přes Králův Dvůr a Beroun a pak po klikatých okreskách přes Srbsko, Karlštejn až do Let. Tam počítadlo ukázalo rovných 100 km. Na trase jsme tak měli dálnici, okresky se zajímavým převýšením i menší města. Trasu jsme projeli jednou s nákladem a jednou bez vozíku.

Spotřeba vyskočila o polovinu

Při cestě jsme se samozřejmě drželi maximální povolené rychlosti. S naloženým vozíkem jsme ale jeli po klikatých okreskách opatrněji. Podobný styl jízdy jsme se snažili dodržet i při jízdě naprázdno, což se nám poté podle dat z palubního počítače podařilo. Rychlostní průměr byl stejných 56 km/h, rozdíl v době jízdy byl pouhou minutu, což je bezesporu přijatelné. V obou případech jsme tak jeli stejně.

Výsledek? Škoda Enyaq iV 80 s vozíkem o hmotnosti 600 kg si na 100 km řekla o 26 kWh elektrické energie. To je zhruba o polovinu víc než bez vozíku, kdy jsme naměřili 17 kWh. Vzhledem k využitelné kapacitě baterie 77 kWh bychom při obdobném stylu jízdy ujeli s naloženým vozem 296 km, což je o 156 km méně než s prázdným. Protože jsme nabíjeli u PRE za 3 Kč na kWh, stála nás trasa s vozíkem 78 korun, bez něj pak jen 51 korun.

Závěr testu je zjevný. Pokud chcete používat Enyaq iV na tahání, je nutné počítat s podstatně kratším dojezdem. Na druhou stranu je necelých 300 km stále pohodlně využitelných při tahání stavebnin na chalupu. Pokud byste se ale chtěli vydat na dovolenou třeba s tunovým karavanem, dá se předpokládat, že spotřeba energie ještě výrazně stoupne a dojezd mladoboleslavského elektromobilu se stane až příliš omezujícím.

Naměřené hodnoty

Škoda Enyaq iV 80 Prázdná S vozíkem (600 kg)
Ujetá vzdálenost 100 km 100 km
Čas 1:48 h 1:47 h
Průměrná rychlost 56 km/h 56 km/h
Spotřeba 17 kWh 26 kWh
Odhadovaný dojezd 452 km 296 km
Reklama

Diskuze

modrý krokodýl - 01.02.2023 22:53:02
moc pěkné povídání. A teď by mě zajímalo, když já mám karavan 1630kg. Cože bych si měl koupit za elektro káru, abych mohl jet na dovolenou do albánských hor? Tady by mi mohli slavní eurovůdci dát dobrou radu
Petr Kail - 15.02.2022 06:50:26
Doslovně lež na lež, při zapojení vozíku klesne dojezd na 160km a když si zatopíte ujedete max. 90km

Dojeli jsme s Porsche Taycan Cross Turismo do nejkrásnějšího lomu v Česku. Byl to hukot. Doslova

Verze Cross Turismo rychlého elektromobilu je určena i do lehkého terénu. Jak se popasovala s lomem?
02.09.2021 10:12
|
2
Reklama

Mercedes-Benz EQS je první elektromobil, který dojede opravdu daleko. Tak jsme se svezli

Usedli jsme za volant modelu EQS 450+, který slibuje 780 km dojezdu. Jaká je realita?
25.08.2021 08:08
|
11

Škodě Enyaq iV přijíždí další velký soupeř. Češi elektromobil Kia EV6 kupují, aniž by v něm seděli

Na rozdíl od technicky příbuzného vozu Hyundai Ioniq 5 bude mít Kia EV6 i sportovní verzi GT
09.08.2021 09:31
|
4

Lamborghini dává sbohem čistému benzinu. Představilo dva poslední modely s motorem V12

Žádná elektrifikace, jen dvanáct válců. To je krédo nových vozů. Příště už bude jen hybrid
06.02.2023 18:15
|
1

Kvíz: Stěrače stírají, klakson troubí. Znáte automobilové hlášky z českých filmů?

Vybrali jsme české filmy od poloviny 70. let až po rok 2003. Odpovíte na všechny otázky správně?
05.02.2023 09:41
|
2
Reklama

Navzdory potížím s čipy a válkou porosteme, věří Škoda. Chce být autem nového prezidenta

Mladá Boleslav doufá, že se prodeje aut vylepší. Letos ukáže hned čtyři nové modely
03.02.2023 17:54
|
7

Volvo S80 je nezastavitelný kus železa. Zvládne klidně půl milionu kilometrů a stojí pakatel

Správnou volbou pod kapotou je vznětový pětiválec D5. Opravy jsou levné, jen pozor na automat
03.02.2023 13:45
|
15
Reklama
Autosalon TV