Nissan Qashqai slaví 20 let. Z nenápadného experimentu se stal jeden z nejprodávanějších crossoverů

Když Nissan v roce 2006 představil Qashqai, málokdo mohl tušit, jak výrazně tento vůz ovlivní podobu evropského automobilového trhu. Spojením vlastností rodinného hatchbacku a SUV totiž automobilka vytvořila kategorii, která se postupně stala jednou z nejpopulárnějších vůbec. Dnes nabízí kompaktní crossovery prakticky každá významná značka a samotný Qashqai má na kontě přes 4,1 milionu prodaných kusů v Evropě. K dvacetiletému výročí Nissan připravil speciální exemplář inspirovaný estetikou počátku tisíciletí a také digitální archiv mapující historii modelu.

Příběh Qashqaie se začal psát už v roce 2002. Nissan tehdy pracoval na nástupci modelu Almera, jenže evropský vývojový tým dospěl k závěru, že klasický rodinný hatchback nemusí být tou správnou cestou. Místo dokončení původního projektu proto přišel s odvážnější myšlenkou. Chtěl vytvořit automobil, který nabídne praktičnost běžného osobního vozu, ale zároveň vyšší posez a robustnější vzhled typický pro SUV.

Výsledkem byl koncept představený v roce 2004 na ženevském autosalonu. Sériový Qashqai následně automobilka odhalila v Paříži v roce 2006, kde vzbudil pozornost především neobvyklou kombinací vlastností. Na evropské trhy se dostal v únoru následujícího roku. Zásadní výhodou byla skutečnost, že nabízel vyšší polohu za volantem a lepší výhled z vozu, aniž by svými rozměry výrazně překračoval běžné rodinné hatchbacky.

Zpočátku přitom nešlo o sázku na jistotu. Nissan se rozhodl opustit tradiční automobilovou kategorii a oslovit lidi, kteří chtěli vzhled SUV, ale nepotřebovali velký terénní automobil. Zájem se dostavil překvapivě rychle. Během prvních devíti měsíců se v Evropě prodalo 100 tisíc exemplářů a továrna v britském Sunderlandu musela kvůli vysoké poptávce přidávat výrobní směny.

V lednu 2011 už měl Qashqai na kontě milion prodaných vozů po celém světě. Více než tři čtvrtiny z nich připadaly na Evropu. Nissan tím dosáhl významného milníku také z pohledu britského automobilového průmyslu, protože šlo o první případ, kdy tamní výrobce překonal hranici milionu prodaných aut jediného modelu.

Dnes je situace úplně jiná než před dvaceti lety. Kompaktní crossovery najdeme v nabídce prakticky všech velkých automobilek a jen v této kategorii si mohou zájemci vybírat z více než padesáti různých modelů. Segment, jehož vznik Nissan pomáhal nastartovat, se mezitím stal největší kategorií evropského automobilového trhu. Ročně se v něm prodají více než čtyři miliony vozů.

Samotný Qashqai se postupně rozšířil do více než stovky zemí. V Evropě překonal hranici 4,1 milionu prodaných exemplářů a dalších přibližně půl milionu vozů vzniklo pro ostatní světové trhy. Pokud započítáme také příbuzné modely prodávané pod jinými názvy, například Nissan Dualis nebo Rogue Sport, přesahují celosvětové prodeje celé modelové rodiny 7,3 milionu kusů.

Úspěch dokládá také více než 110 mezinárodních ocenění, mezi nimiž je přes dvacet titulů Auto roku. Qashqai má navíc významnou roli v britském automobilovém průmyslu. Nissan uvádí, že jeho výroba přispívá do tamní ekonomiky v průměru 2,8 miliardy liber ročně. Přímo v továrně v Sunderlandu zaměstnává přibližně šest tisíc lidí a dalších třicet tisíc pracovních míst podporuje v dodavatelském řetězci.

Za dvacet let prošel Qashqai třemi generacemi. Každá přinesla modernější bezpečnostní asistenty, lepší konektivitu, vyšší komfort a úspornější pohonné jednotky. Základní filozofie přitom zůstala stejná. Nissan se snaží nabídnout rodinné auto, které zvládne každodenní provoz, ale současně poskytne vyšší posez a praktičnost spojovanou s kategorií SUV.

Významnou změnou se stalo zavedení hybridního systému e-Power v roce 2022. Ten se od běžných hybridů liší především způsobem pohonu. Kola totiž vždy roztáčí elektromotor, zatímco benzinová jednotka slouží výhradně jako generátor elektrické energie. Není tedy mechanicky propojena s koly a řidič nemusí automobil připojovat k nabíječce.

Výsledkem má být jízdní projev podobný elektromobilu, včetně plynulé akcelerace a okamžité reakce na sešlápnutí plynového pedálu. Současně odpadá nutnost hledat nabíjecí stanici, protože energii vůz získává prostřednictvím benzinového motoru. Právě tato kombinace oslovila evropské motoristy. Od uvedení systému na podzim 2022 si Qashqai e-Power pořídilo téměř 250 tisíc lidí.

Nejnovější generace systému e-Power, kterou Nissan nasadil v roce 2025, podle údajů automobilky dosahuje kombinované spotřeby od 4,3 litru na 100 kilometrů. Výrobce uvádí také dojezd až 1279 kilometrů podle metodiky WLTP a zrychlení z nuly na 100 km/h za 7,6 sekundy. Qashqai tak i po dvou desetiletích zůstává jedním z modelů, na kterých Nissan staví svou strategii postupné elektrifikace.

Dvacáté narozeniny se Nissan rozhodl oslavit také poněkud netradičně. Připravil jedinečný exemplář Qashqaie, jehož vzhled odkazuje na vizuální kulturu počátku nového tisíciletí. Na jeho vzniku spolupracoval s digitálním umělcem vystupujícím pod jménem @heymoonly. Karoserii pokrývá výrazný polep připomínající takzvaný sticker bomb, tedy koláž nejrůznějších samolepek, doplněná neonovými barvami a motivy digitálního umění.

Styl začátku tisíciletí pokračuje také v kabině. Nechybějí velurové potahy sedadel, barevný potah volantu nebo CD s tehdejší populární hudbou. Největší nostalgii patrně vyvolá funkční přehrávač iPod s playlistem sestaveným z hudby poloviny nultých let.

Vedle speciálního automobilu Nissan spouští také digitální projekt Qashqai Heritage Collection. Jde o archiv, který shromažďuje původní designové skici, historické fotografie, videa a další materiály dokumentující vývoj modelu. Zájemci tak mohou nahlédnout do zákulisí vzniku auta, které pomohlo změnit nabídku rodinných automobilů v Evropě.

Dvacet let po premiéře je tak Qashqai příkladem toho, jak může jeden nový model ovlivnit celý automobilový průmysl. Zatímco na začátku šlo o riskantní alternativu k zavedeným kategoriím, dnes se podobné vozy staly běžnou součástí nabídky automobilek. Nissan přitom musí čelit mnohem silnější konkurenci než v roce 2006. Právě schopnost přizpůsobovat se novým požadavkům motoristů bude rozhodovat o tom, zda si Qashqai udrží svou pozici také v další dekádě.