Porazila Škodu Kamiq v anketě Auto roku. Mazda CX-30 je skvěle jezdící SUV. Až na základní motor

Mazda CX-30 se v anketě Auto roku 2020 v ČR umístila na perfektní druhé pozici hned za BMW řady 3. Překonala dokonce českého favorita Škodu Kamiq. Japonskou krasavici jsme podrobili důkladnému testu, abychom zjistili, kde jsou její přednosti, a kde naopak zaostává za konkurencí. Překvapila nás především dokonalým podvozkem, bohatou základní výbavou a odhlučněním kabiny. Naopak jejím zranitelným místem byl základní benzínový motor označovaný jako Skyactiv-G 122, ale i některé prostorové parametry a fungování asistenčních systémů. Více o jejích plusech a mínusech v galerii nad tímto textem.

Asijská automobilka se nemohla smířit s tím, že mezi modely CX-3 a CX-5 je rozdíl třiceti centimetrů, a proto se rozhodla vyplnit tuto škvíru zbrusu novým vozem. Do přeplněného segmentu kompaktních SUV a městských crossoverů přibyla Mazda CX-30, která vychází z Mazdy 3 čtvrté generace. Mezi její úhlavní nepřátele patří zejména Kia XCeed, Toyota C-HR nebo třeba prémiové Volvo XC40, tedy kříženci mezi SUV a hatchbacky. Konkurenční výhodou CX-30 je možnost pohonu všech kol, štědrá základní verze a nabídka motorizací. V průběhu testu jsme poznali, že je CX-30 opravdu svébytná a v nabídce SUV od Mazdy dává smysl. Byla výrazně dospělejší než CX-3 a mnohem zábavnější a méně těžkopádná než CX-5.

Půvabná Japonka disponuje hned třemi agregáty: atmosférickým benzínovým, jehož slabší verzi jsme testovali, naftovým a "motorem na benzín, co by měl žrát stejně málo jako nafťák". Jedná se o světový unikát, se kterým na trh přijela právě automobilka Mazda. V ceníku ho naleznete pod označením Skyactiv-X. Veškeré podrobnosti o této pohonné jednotce najdete v odkaze pod textem.

V galerii, do které vstoupíte kliknutí na VSTOUPIT DO GALERIE jsme si pro Vás připravili plusy a mínusy nové Mazdy CX-30 se základním benzínovým agregátem a šestistupňovou manuální převodovkou. Kompletní ceník naleznete v tabulce pod tímto textovým blokem.