Jsou to ještě SUV? Vždyť jezdí jako hatchbacky! Testovali jsme novinky Kia XCeed a Mazda CX-30

Experti televizního Autosalonu Jan Říha a Radek Vrtal se rozletěli po Evropě, aby v minulých dnech s předstihem otestovali dvě nová SUV - vozy Kia XCeed a Mazda CX-30. Schválně jsme je spojili do jednoho článku, protože půjde o přímé konkurenty. Jde o auta, k nimž se více hodí termín "crossover" než SUV. Jsou to kříženci mezi klasickými hatchbacky nižší střední třídy a vozy SUV rodinné velikosti.

Obě auta měří na délku shodně 4,39 m, tedy přibližně o centimetr více než Škoda Karoq. Délkou tedy mezi klasická rodinná SUV dokonale zapadají. Jenže tyto vozy měří průměrně na výšku 1,6 m, ale Kia XCeed necelých 1,5 m a mazda 1,54 m. To jsou hodnoty bližší spíše hatchbackům typu VW Golf, jejichž průměrná výška činí cca 1,45 m.

Zatím jediným alespoň trochu přímým konkurentem obou novinek je Mercedes GLA. Troufneme si ale věštit, že podobných kříženců mezi hatchbacky a SUV bude rychle přibývat. Zákazníci si totiž žádají vysoká SUV, ale úřady nízké emise. A ty se s aerodynamikou cihly na velkých kolech vysoko od země dosahují těžko.

Kia XCeed je naživo ještě více sexy než na obrázcích. Zvlášť zezadu působí vyloženě prémiově a přišlo mi modernější než podobný Mercedes GLA. Technicky sice vychází z pětidveřového hatchbacku Kia Ceed, ale je o 42 mm zvedlé a jediným shodným dílem jsou přední dveře. Standardní výbava obsahuje zajímavé full LED světlomety.

Testovaná žlutočerná kombinace čalounění interiéru je na můj vkus hodně odvážná, ale fungovala. Kia XCeed mi připadala skvěle odhlučněná a velmi pohodlná. Abych pořád jen nechválil, tak zmíním nedostatek v podobě toho, že digitální přístrojový štít nelze personalizovat.

Spokojen jsem byl i na zadních sedadlech. "Za sebe" jsem si se svou výškou 190 cm sedl tak, že jsem se vešel na kolena i hlavu. Kufr není extra velký, ale líbily se mi jeho pravidelné tvary.

Kia XCeed jezdí na poměry SUV neuvěřitelně sympaticky. Díky nizkému těžišti se skoro nehoupe, na klikatých okreskách jsem si připadal jako v hatbacku a řízení si užíval. Díky inovativním tlumičům poskytuje XCeed i parádní komfort na nerovnostech. Svižné jízdě sekundoval i turbomotor 1.4 T-GDI ve spojení se sedmistupňovým automatem.

Kia tvrdí, že tohle auto je pro jednoho až dva lidi, ale osobně si v něm umím představit i rodinku. Ve vlastních řadách může parazitovat hlavně na o něco větším SUV Sportage, proti kterému má atraktivnější jízdní vlastnosti. Vidím v něm ale i konkurenci třeba pro Škodu Karoq.

Největší dojem? S SUV se čím dál méně jezdí jako s SUV. A vlastně to jsou čím dál méně SUV, jen se tak tváří. Díky tomu jsem se ale s Mazdou CX-30 svezl v zatáčkách stejně parádně jako s hatchbackem. Nezklamal mě ani jízdní komfort.

Testoval jsem základní atmosférický dvoulitrový benzinový motor a proti často zkoušeným maloobjemovým turbomotorům to pro mě byl balzám na duši. Chod objemného čtyřválce je vyloženě sametový, krásně plynulý a spotřeba zůstává příznivá. Ustálila se na sedmi a půl litrech, ale lehkou nohou bych s autem v pohodě jezdil za šest.

Prostornosti a pohodlí jsem si užíval hlavně na předních sedadlech, vzadu je Mazda CX-30 v tomto ohledu horší. Chválím výborné přední sedačky, naopak se mi nelíbí rozdílná výška umístnění výdechů klimatizace u řidiče a spolujezdce.

Oceňuji širokou nabídku verzí. V nabídce je benzin, diesel a benzinový motor s některými výhodami dieselu. Ke každému z nich si lze vybrat mezi manuální a automatickou převodovkou a pohonem dvou, nebo čtyř kol.

Oba kříženci SUV a hatchbacku nižší střední třídy se dneškem začínají prodávat na českém trhu. Největší rozdíl mezi nimi vidíme v tom, že Kia XCeed spoléhá pouze na pohon přední nápravy, kdežto Mazda CX-30 má rozsáhlou nabídku pohonu všech kol. To z ní dělá přece jen více SUV. Další velký rozdíl je pod kapotou. Kia zatím spoléhá na samé benzinové turbomotory spíše s nižším objemem, mazda na dva atmosférické dvoulitrové čtyřválce na benzin a turbodiesel s objemem 1,8 l.

Podrobné reportáže z testů obou expertů uvidíte v nejbližších týdnech v pořadu Autosalon na TV Prima. Novým SUV Kia XCeed a Mazda CX-30 se budeme ještě věnovat i na webu.