Vozíky z hobby marketu jsou symbol svobody. Češi je zbožňují snad nejvíc z Evropy, říkají výrobci

Stačí se projít po ulici a zadívat se pod zadní nárazník stojících aut. Mnoho z nich tam bude mít tažné zařízení a je jedno, jestli se jedná o silné SUV nebo třeba Renault Thalia. Češi jsou prostě praktický národ, rádi stěhují, kutí a i proto milují vozíky. Nejlépe ty nejlevnější, nebrzděné a rovnou z hobby marketu. Jen loni se jich prodalo na 29 tisíc, tedy téměř 70 procent všech přívěsů a návěsů na trhu.

Platí tedy, že Češi jsou přímo národem milovníků vozíků? „O oblíbenosti přívěsů u českých zákazníků není pochyb. Možná to vychází trochu z naší nátury – nejlepší je to, co si můžu udělat sám. Dává to majitelům přívěsů jistou svobodu, nezávislost odvézt si cokoliv kamkoliv. Těžko říct, zda jsme na špici. Přívěsy jsou oblíbené v celé Evropě, ale určitě nám patří přední místa,“ říká Michal Vížďa z obchodního oddělení společnosti Vezeko, která vyrábí vozíky a přívěsy.

„Ano, je to rozhodně tak,“ potvrzuje také Ivo Uchytil, vedoucí obchodu společnosti Agados. „Podobně jako například lidé ve Skandinávii. Patříme minimálně do širší špičky,“ říká. Právě Agados z Velkého Meziříčí je největším výrobcem a prodejcem vozíků. Loni mu patřilo s více než 15 tisíci kusy 37 procent trhu. S trochou nadsázky se dá říci, že jeho vozíky najdete v každém hobby marketu.

A právě na tento typ prodeje také sází. „Nejvíce přívěsů prodáme prostřednictvím hobby marketů, kde se jedná o základní typy v hobby kategorii. Přívěsy lze také zakoupit prostřednictvím sítě našich specializovaných partnerů - prodejců, zde zakoupíte přívěsy v celé škále námi vyráběných typů od hobby přívěsů až po speciály pro profesionální použití,“ dodal Uchytil s tím, že Agados neprodává jen na domácí půdě v Česku, ale dodává i do dalších evropských zemí.

Protože je prodej přes hobby markety největší, tvoří nejmenší a nejlevnější vozíky významnou část prodejů. Pro srovnání: Agados prodal 14 046 nebrzděných do 750 kg a jen 1239 brzděných přívěsů do 3,5 tuny. Přitažlivost pro chalupáře je jasná. Na využití takového vozíku není potřeba mít žádné další řidičské oprávnění, jednoduše stačí koupit, připojit a vyrazit. Na prodejně se vyřídí i povinné ručení, které je někdy na rok zdarma a poté v rámci stokorun. Kromě toho řada aut se slabšími motory ani neumožňuje plné využití vozíku na 750 kg. Některá utáhnou třeba jen půl tuny a ještě se u toho zapotí.

Agados je s přehledem největším hráčem na trhu, na druhém místě stojí další český výrobce. Firma Vezeko si loni s 2865 prodanými kusy přisvojila sedm procent trhu s přívěsy a návěsy. Nejmenších vozíků do 750 kg prodala 1914. Je to dáno i tím, že se na hobby markety necílí. „Prodej v nadnárodních řetězcích jsme zcela opustili již před léty. Důvodem byla změna strategie společnosti, kdy se zaměřujeme převážně na speciální zakázkové přívěsy a výrobu profesionálních účelových přívěsů,“ dodává Michal Vížďa z obchodního oddělení Vezeko.

I proto se víc soustředí na vývoz a dodává přívěsy na všechny evropské trhy. „Tři čtvrtiny z naší produkce jdou na zahraniční trh. Nejvýznamnějšími odběrateli jsou zákazníci z Německa, Švýcarska, Norska, Švédska či Rakouska. Rozdíly v daných regionech určitě jsou. Někde se více prodávají přepravníky vozidel, jinde skříňové přívěsy,“ vypočítává Vížďa.

Sdružení dovozů automobilů, které sleduje i prodeje vozíků, přívěsů a návěsů na českém trhu, ukazuje, že o tuto kategorii je mezi lidmi stále větší zájem. V roce 2020 se v Česku prodalo celkem 41 506 kusů, přitom pět let předtím, tedy v roce 2015, to bylo 33 tisíc a v roce 2010 jen 26 tisíc. Zájmu o tuto kategorii zřejmě pomohl i boom chalupaření, který přišel spolu s koronavirovou pandemií a restrikcemi pro cesty do zahraničí.

„Pandemie loňský i letošní rok ovlivnila, prodej přívěsů probíhal v určitých vlnách, dle rozvolnění, ale dá se říci, že chalupaření částečně vylepšily prodej hobby přívěsů,“ míní Ivo Uchytil z Agadosu. To Michal Vížďa z Vezeka je trochu střídmější: „Prodeje navzdory pandemii rostou, ale nemyslím si, že by s tím přímo souvisel zvýšený zájem o chalupaření. Ten se v našem oboru myslím projeví až v příštích letech,“ uzavírá.