Škodě Enyaq iV přijíždí další velký soupeř. Češi elektromobil Kia EV6 kupují, aniž by v něm seděli

Na český trh přijíždí další velký rodinný elektromobil ve stylu SUV s velmi zajímavým dojezdem na jedno nabití. Kia EV6 ujede 528 km v kombinovaném režimu, a dokonce 740 kilometrů po městě. Prodává se od 1 180 980 korun.

Češi zatím elektromobily kupují minimálně. Za sedm měsíců letošního roku se na českém trhu prodalo jen 1426 nových čistě elektrických aut, což je lehce přes jedno procento ze všech nově registrovaných automobilů. Mírně to změní novinka, kterou jsme si mohli zatím prohlédnout v předprodukční verzi. Nové elektromobilní SUV Kia EV6 je přímým konkurentem Škody Enyaq iV a technicky příbuzným modelem s Hyundaiem Ioniq 5.

"Máme už dvě stovky horkých zájemců a dvojciferné číslo závazných objednávek od lidí, kteří auto zaplatili, aniž by v něm seděli," řekl webu Autosalon.tv ředitel Kia Motor Czech Arnošt Barna.

A jak Kia EV6 v předprodukční verzi zapůsobila na nás? Stejně jako Hyundai Ioniq 5 ohromí vnitřním prostorem. Vzadu na nohy jsme naměřili podobně místa jako u Škody Superb. Kia EV6 vypadá zvenčí i v interiéru sportovněji, ale o něco méně luxusně než nedávno zkoušený Hyundai Ioniq 5.

Na rozdíl od něj se podle tvrzení českého importéra Kia EV6 dočká sportovní verze GT, která dokáže zrychlit z 0 na 100 km během 3,5 s. Bude tak velkým konkurentem Fordu Mustang Mach-E GT.

Jinak se Kia EV6 v zásadních parametrech téměř neliší od Ioniqu 5. Stejně jako on, nebo třeba Škoda Enyaq iV se bude nabízet jak ve verzi s pohonem pouze zadních, tak všech kol. Na rozdíl od sesterského hyundaie ale budou "čtyřkolky" hned v první vlně aut dodaných z Koreje.

Nejlevnější bude provedení s pohonem zadních kol, baterií o kapacitě 58 kWh a motorem o výkonu až 125 kW. Stojí od 1 180 980 korun v základní výbavě Earth, což je více než u největších konkurentů Škoda Enyaq iV a Hyundai Ioniq 5, s nimiž jsme nejlevnější Kiu EV6 porovnali ZDE. Trumfuje delší zárukou nebo elektřinou na jeden rok zdarma, pokud majitel nenajede měsíčně více než 1000 km.

Dojezd na jedno nabití je 394 km u základní verze a 528 km u silnějšího provedení (169 kW) s pohonem zadních kol a akumulátorem 77,4 kWh. Nejsilnější provedení 4x4 se stejnou baterií a výkonem až 239 kW ujede na jedno nabití 504 km a chlubí se zrychlením z 0 na 100 km/h během 5,2 s.

Stejně jako Hyundai Ioniq 5 zvládá i Kia EV6 superrychlé nabíjení. Na nabíječce o výkonu 350 kW se z 10 na 80 procent kapacity nabije za 18 minut. Z běžné zásuvky na 220 V by se ale verze s větší kapacitou baterie nabíjela 32 hodin a 45 minut, tedy více než den a půl.