Volkswagen Multivan je možné jednoduše a levně přeměnit na obytné auto. Má to ale své nedostatky

Plnohodnotné obytné auto je zbytečně drahé a hozená matrace do kufru zase neodpovídá vašim představám? Máme řešení. I nejnovější generace Volkswagenu Multivan totiž nabízí svým zákazníkům možnost připlatit si za takzvaný „Paket pro přenocování“. Díky němu lze interiér dodávky jednoduše přeměnit na manželskou postel, a když zrovna není potřeba, zase ji můžete snadno složit. Co dalšího paket obsahuje, kolik stojí a je možné ho zpětně nainstalovat i do starších verzí Multivanu?

Volkswagen Multivan sedmé generace se na českém trhu úspěšně prodává od roku 2022. Díky technickému základu s názvem MQB pro osobní automobily nabízí širokou škálu motorizací a všelijakých provedení. Jako první z rodiny Bulli mohl například dostat plug-in hybridní pohon, ovšem stále je k dispozici i s poctivým naftovým či benzinovým dvoulitrem. K dispozici je také pohon všech čtyř kol i různé volitelné pakety. Jedním z nich je právě i takzvaný „Paket pro přenocování“, který Multivan během chvíle přemění na takovou „skoro“ Californii.

Jeho součástí je vždy skládací lůžko s lamelovým roštem a matrací o délce 2,02 metru a šířce 1,21 metru. To je uloženo na čepech spojených pevně s karoserií, nikoliv na sedadlech. Jeho rozložení je natolik snadné, že k tomu není potřeba více než jedna osoba.

Stačí uchopit konstrukci lůžka a natáhnout ho směrem dopředu přes sklopená sedadla. Přední nožičky se pak pouze zapřou do drážky, která je tu určena primárně k posunu sedaček. Vše je robustní, nikde nic nevrže, ani se samovolně nehýbe.

Zásadní výhodou navíc je, že opěrnými body pro lůžko nejsou sklopená sedadla, tudíž ty je možné úplně vyjmout a využít tak prostor pod postelí k odložení zavazadel či dalších rozměrných věcí. Ve složeném stavu se lůžko nachází za sedadly ve druhé řadě, respektive nad složenými sedadly třetí řady, tudíž nepřekáží ani během běžného ježdění. A pokud náhodou ano, lze ho také snadno vyjmout. Samotná matrace však působí pohodlnějším dojmem než ve skutečnosti je. Chápeme, že kvůli prostoru musí být co možná nejtenčí, ale zde je to až příliš na úkor komfortu.

Kvůli tvrdé matraci si popravdě neumíme představit spát na této posteli více než jednu noc v kuse. Nicméně řešení to má... Koupit si ještě jednu matraci nebo změkčovací podložku a položit ji na tu původní. Stále se to totiž vyplatí, jelikož nějaké lůžko na míru z druhovýroby vás přijde rozhodně na víc než 67 193 Kč, respektive 72 600 Kč u základní výbavy. V ceně je navíc zahrnuto už i zatemnění na okna v podobě látkových plátů. I ty však mají své drobné nedostatky.

Většina z nich se sice díky magnetům jednoduše nacvaká na kovové lemy oken, nicméně pár zbylých se pomocí jakýchsi plastových karet zasouvá pod obložení oken. Na tom by ještě nebylo nic tak špatného, problém ale je, že látka je těžká a karty se z obložení samovolně uvolňují, takže celé zatemnění často padá. Každopádně věříme, že i s tímto problémem si zlaté české ručičky hravě poradí a nebude to pro ně překážkou k pořízení.

Kdo by pak chtěl svůj nový Multivan ještě více připodobnit Californii, může si připlatit zhruba 12 260 Kč za „Paket pro přenocování PLUS“. Ten navíc přihazuje ještě dvě poměrně kvalitní a hlavně lehké kempovací židličky a rozkládací stolek.

Jak už jsme naznačili výše, paket je nutné si do auta nakonfigurovat ještě před jeho výrobou, zpětně už ho do Multivanu nainstalovat nelze. To jedině, že byste se rozhodli složit si ho po dílech. V takovém případě to však české zastoupení Volkswagenu doporučuje předem konzultovat se servisem, aby bylo jasné, kolik to bude stát a jaká bude technická náročnost.