Reklama
Testy

Audi RS e-tron GT je výkladní skříní technologií a má nejhezčí zadek na světě. Jenže stojí jako dům

Teleportovací schopnosti, dvoustupňová automatická převodovka i nejrychlejší dobíjení na světě
Zdroj: Bart Běhal pro Autosalon.tv

Ingolstadtská automobilka vidí budoucnost v elektromobilech, i proto chce se spalovacími vozy rychle skoncovat. Její vize jsou takové, že od roku 2026 bude na trh uvádět pouze čistě elektrické modely, přičemž výrobu benzinových i naftových aut plánuje ukončit do roku 2033. A ať chceme nebo ne, Audi si jde tvrdě za svým cílem. V současnosti chrlí jeden lokálně bezemisní vůz za druhým - SUV e-tron, e-tron GT nebo Q4 e-tron, každý patří k tomu nejlepšímu, co v daném segmentu najdeme. My jsme vyzkoušeli doposud nejpreciznější dílo z této elektrické trojky.

Celým názvem Audi RS e-tron GT je vůbec nejvýkonnějším a zároveň nejvíce fascinujícím modelem, který kdy vyjel z ingolstadtské garáže. Je revoluční ve všech směrech a dá se říci, že určuje cestu, po které by do budoucna měly kráčet i ostatní elektromobily. Trochu netradičně jsme se proto rozhodli upustit od klasického testu a spíše se zaměřit na deset nejzajímavějších řešení, vlastností a věcí, které tento čtyřkolý skvost ukrývá.

V rámci koncernové logiky je vcelku bez překvapení, že Audi e-tron GT sdílí stejnou techniku s Porsche Taycan. Nabízí se ve dvou provedeních, tedy e-tron GT a RS e-tron GT. V obou případech ho pohání dva elektromotory, přičemž každý je určený pro jednu nápravu a auto tedy disponuje paralelním pohonem všech kol, který propaguje pod svým tradičním označením quattro.

Základní verze e-tron GT disponuje výkonem 350 kW (476 k), ale lze využít i funkci boost, kdy se na pár sekund zvedne výkon až na 390 kW, tedy 530 koní. Točivý moment má hodnotu 630 N.m. To elektromobilu umožní akcelerovat z nuly na 100 km/h za 4,1 sekundy a uhánět maximálně 245 km/h. Sportovnější provedení dostalo silnější zadní elektromotor, díky tomu se může pochlubit celkovým systémovým výkonem 440 kW (598 koní). 

Při využití elektrického kick-downu dosáhne RS krátkodobě až na 475 kW, což je 646 koní. I díky točivému momentu 830 N.m zvládne zrychlit z nuly na 100 km/h za 3,3 sekundy. Maximální rychlost je 250 km/h. Baterie s kapacitou 93 kWh umožní dojezd na jedno nabití až 488 kilometrů u verze e-tron GT a 472 km u RS e-tron GT. První sportovní elektromobil značky Audi se vyrábí v omezené sérii v německé továrně Böllinger Höfe po boku supersportu R8.

Ve čtení pokračujte v přehledové grafice, do které vstoupíte kliknutím na "PROHLÉDNOUT".
Reklama

Diskuze

Giomek - 10.09.2021 12:57:40
Luxusni (tim nemyslim predrazeny klumpr jako to auto) dum lze poridit svepomoci za 1 - 2 mega, jen levoruky loser si to necha stavet firmou. takze si to shrnme, Tesla nabizi vykon pres 600kW za polovicni cenu. Co je na Audiline tak uchvatneho ?
Radim - 09.09.2021 22:02:27
Nejhezčí zadek? To fakt ne.. Důkaz jak je pro každého hezké něco jiného. Za mě mají poslední Audiny naopak zadky strašný. Začala to A7. Předek je dobrý, ale zadek ne.

Test BMW M4 s manuálem: Jednou nohou v hrobě, aneb nejdivočejší auto, které jsme letos řídili

Vyzkoušeli jsme jedno z nejvýkonnějších aut s manuální převodovkou na evropském trhu
26.08.2021 17:35
|
2
Reklama

Test Cupry Leon Sportstourer 2.0 TSI 180 kW: Skvěle jezdící a stylový kombík haní vysoká cena

Vyzkoušeli jsme sportovní španělský kombík se základním benzínovým motorem
23.08.2021 10:33
|
0
Reklama

Test Volkswagenu Golf GTI Clubsport 45: Jízdně nejlepší předokolka současnosti, ale ten interiér

Speciální edice oslavuje 45 let od uvedení první generace Golfu GTI na trh. Úpravy jsou drobné
20.08.2021 11:15
|
2

Pomsta bývalého manažera BMW dokonána. Test vozů Hyundai i20 N, i30 N a Kona N na okruhu i v provozu

Dvě novinky mezi sportovními verzemi osobních vozů Hyundai jsme porovnali s vylepšeným bestsellerem
18.08.2021 07:32
|
0

Menší elektromobily v bezpečnosti pokulhávají. Větším se naopak daří lépe než spalovacím autům

Zaměřili jsme se na bezpečnost čistě elektrických vozů. Jsou doopravdy nebezpečnější než spalovací?
29.06.2022 19:30
|
2

Použití ostřikovačů může být trestné. Řidiči je totiž často využívají k jinému účelu, než by měli

V takovém případě jim hrozí pokuta do výše 2000 Kč. V horším případě si zahrávají se zdravím druhých
29.06.2022 13:41
|
90
Reklama

Na dálnici D2 jakoby neplatily rychlostní limity. Řidiči se tu předháněli, kdo má rychlejší auto

Rekord nakonec stanovil mladík v BMW, který se kolem policejního Superbu prohnal rychlostí 209 km/h
28.06.2022 17:44
|
12

Návrat legendy! Alpine A110 má motor uprostřed i dokonalý zvuk. Řídit ji ale není jednoduché

Přivážíme první dojmy z legendárního "kapesního" sporťáku Alpine A110, který se vrací zpět do Česka
27.06.2022 11:46
|
0
Reklama
Autosalon TV