Pomsta bývalého manažera BMW dokonána. Test vozů Hyundai i20 N, i30 N a Kona N na okruhu i v provozu

Hyundai letos obohatil a zmodernizoval nabídku sportovních verzí svých běžných osobních aut označované písmeny N. Nošovický Hyundai i30 N ve verzi hatchback i fastback prodělal facelift, úplnými novinkami jsou malý hatchback i20 N a kompaktní SUV Kona N. Všechny tři modely jsme otestovali a vzájemně porovnali nejen na silnicích, ale i na závodním okruhu.

Korejské automobilky měly zlatou ruku při přetahování manažerů od německých prémiových značek. Designer Peter Schreyer, který přešel do koncernu Hyundai-KIA od Audi, dokázal povznést vzhled korejských automobilů. Albert Biermann, bývalý šéf sportovní divize M značky BMW, dostal u Hyundaie na starost podobnou divizi, která je v abecedě jen o písmenko dále - N.

Na rozdíl od Němců, kteří ho udeptali věčnými poradami a papírováním, dostal od Korejců ve vývojovém centru v Namyangu volnou ruku v tom, co ho nejvíce bavilo - ve vývoji sportovních aut. A dokázal neuvěřitelné. Během několika let udělal z Hyundaie i30 N uznávanou veličinu mezi odborníky a fandy do rychlých vozů a přitáhl ke značce spoustu zákazníků, kteří by k ní jinak ani nečichli. Dokonce i bývalé ortodoxní fandy BMW. V době, kdy většina automobilek vývoj a výrobu sportovních vozů se spalovacími motory končí nebo utlumuje, rozšířil Hyundai rodinu vozů N o další dva členy - malý hot hatch i20 N a kompaktní SUV Kona N. A navrch zmodernizoval "otce zakladatele", tedy model i30 N.

Všechny tři vozy jsme jako jedna z prvních českých redakcí dostali možnost vyzkoušet jak v běžném provozu tak na závodním okruhu Slovakia Ring poblíž Dunajské Stredy. A zjistili spoustu zajímavých skutečností.

Hyundai pojal akci opravdu velkoryse a sebevědomě. Většina ostatních automobilek na podobných akcích dovolí většinou s podobnými vozy pár ostrých koleček prokládaných dlouhými pauzami a střídáním skupin. Dva vláčky ostrých hyundaiů na Slovakia Ringu se od rána až do podvečera nezastavily - s výjimkou tankování a výměny zničených gum. Spočítali jsme, že najezdily přibližně 700 kilometrů. Bylo neuvěřitelné, jak odolné byly brzdy proti vadnutí, ale i celý zbytek vozu v extrémním zatížení. Každý z nás absolvoval přibližně třicet ostrých okruhů a minimálně za sebe mohu prohlásit, že jsem si po nich připadal unavenější než testované automobily a průjezdy jednotlivými zatáčkami jen tak z hlavy nevymažu. Instruktoři nás hnali do čím dál rychlejších časů a čím dál odvážnějších a preciznějších průjezdů zatáček.

Kromě jízd na okruhu jsme po akci dostali všechny tři modely do konce týdne na testování na běžných silnicích, kde jsme se o těchto třech autech dozvěděli spoustu dalších zajímavých poznatků. Po kliknutí na tlačítko PROHLÉDNOUT pod tímto textem si můžete přečíst o jízdním dojmech z nového Hyundaie i20 N, modernizované i30 N a nového rychlého SUV Kona N. Nechybí ani ceny, technické údaje, fotogalerie nebo porovnání s konkurenty. A jako bonus se můžete na podzim v televizním Autosalonu těšit na unikátní bratrovražedný souboj kolo na kolo všech tří vozů na Slovakia Ringu. Už teď se ale dozvíte spoustu informací po kliknutí na PROHLÉDNOUT.