Reklama
Nová auta

Nový Hyundai Ioniq 5 vypadá zvenčí malý jako Golf. Uvnitř ale nabízí prostor a luxus vily Tugendhat

Korejský elektromobil okouzlil jednoduchostí a čistotou designu zvenčí i uvnitř auta
Zdroj: Ondřej Běhal - Autosalon.tv

Hyundai uvedl na český trh prvního zástupce své nové značky Ioniq vyhrazené elektromobilům - model 5. A jde o skutečnou bombu, která podle nás silně aspiruje na titul auta roku. Už po statické premiéře je jasné, že tenhle automobil bude všechno, jen ne další elektromobil v řadě.

Klame designem - velký je jako Škoda Enyaq iV

Hyundai sice Ioniq 5 označuje jako CUV, tedy jako křížence mezi hatchbackem a SUV, ale zvenčí vypadá na první pohled jako kompaktní hatchback velikosti VW Golf. O to větší překvapení nastává při pohledu do technických údajů. Hyundai Ioniq 5 má totiž téměř nachlup stejné rozměry jako mohutně působící Škoda Enyaq iV. Korejská novinka měří na délku 4,64 cm - jen o centimetr méně než elektrická škodovka. Je o pouhý centimetr a půl nižší, a dokonce o centimetr širší. Jde tedy o automobil střední třídy, která se označuje buď jako manažerská, nebo pro velké rodiny. Porovnání nejlevnějších verzí Hyundaie Ioniq 5 a Škody Enyaq iV naleznete ZDE.

Ještě větší šok ale nastává při pohledu, a zejména vstupu do interiéru Hyundaie Ioniq 5 - a to hned ze dvou důvodů. Za prvé díky neuvěřitelně velkorysému prostoru, zejména vzadu na kolena, který se dá subjektivně porovnávat třeba se Škodou Superb. Za druhé díky designové čistotě srovnatelné například s legendární brněnskou vilou Tugendhat. Skvělý první dojem způsobuje i nevídaná variabilita nejvyšší verze Style Premium, která umožňuje elektricky posouvat přední i zadní sedadla a ručně i středovou konzoli. Přední sedadla navíc mají možnost sklápění do polohy podobné jako sedadla v business class v letadle, obsahují navíc i podpěru na chodidla.

Nové auto velmi specificky voní díky spoustě recyklovatelných materiálů, které se dosud běžně v autech nepoužívaly. Na své si ale zároveň přijdou i milovníci luxusu, protože kabina Ioniqu 5 nabízí nebývalý pocit luxusu srovnatelný s prémiovými německými vozy.

Další informace a zejména fotografie týkající se zejména velmi neotřelého designu karoserie i kabiny Hyundaie Ioniq 5 naleznete v galerii pod tímto odstavcem.

Dvě baterie, tři výkony, pohon zadních i všech kol

Hyundai Ioniq 5 se na českém trhu bude prodávat ve dvou kapacitách baterie - 58 kW a 72,6 kW. Ta menší se pojí výhradně s motorem o maximálním výkonu 125 kW a pohonem zadních kol. Větší baterii lze mít buď s pohonem zadních kol a motorem o výkonu 160 kW, nebo s pohonem všech kol a motorem o výkonu až 225 kW.

Spotřeba elektrické energie podle reálného cyklu WLTP se pohybuje podle verze od 16,7 po 19 kWh na 100 km. To znamená dojezd na jedno nabití 384 km u základní verze a až 481 km pro variantu se větší baterií, motorem 160 kW a pohonem zadních kol.

Hyundai Ioniq 5 je na nejvýkonnějších nabíječkách schopen dobít se z 10 na 90 procent kapacity baterií během pouhých osmnácti minut. Nebo, chcete-li, za pět minut dobíjení dokáže získat elektřinu až na sto kilometrů jízdy.

Cena se pohybuje od 1 099 990 korun u varianty ECO Smart až po 1 549 990 korun za špičkové provedení Power Style Premium. U té se dá připlácet už pouze za barvu karoserie, nebo panoramatické střešní okno, které lze mít na přání vybavené solárními články průběžně dobíjejícími auto a zvyšujícími jeho dojezd až o 1500 km za rok.

Už standardní výbava Smart zahrnuje například devatenáctipalcová litá kola společně se zimní sadou pneumatik zdarma, téměř kompletní bezpečnostní výbavu včetně hlídání mrtvého úhlu a prostoru za autem při couvání, dva dvanáctipalcové displeje - jeden za volantem nahrazující přístroje a druhý pro multimediální systém - s integrovanou navigací a zobrazením parkovací kamery, inteligentní klíč a startování tlačítkem nebo vyhřívání předních sedadel a volantu.

Vyšší stupeň Style přidává mimo jiné možnost dobíjení externích zařízení, tedy funkci jakési pojízdné powerbanky třeba pro elektrokola, ale i jiné elektromobily. Přední sedadla jsou elektricky ovladatelná stejně jako páté dveře, zadní sedadla vyhřívaná, středová konzole posuvná. Uvnitř auta se dají bezdrátově nabíjet mobily. Součástí výbavy je i tepelné čerpadlo pro efektivní vychlazování a vytápění interiéru bez snížení dojezdu a systém předehřevu baterií.

Nejvyšší stupeň Style Premium přidává za spíše symbolický příplatek 80 tisíc korun třeba 20palcová kola, kožené čalounění, head-up displej, prémiová "business class" přední sedadla s ventilací a zadní s možností posouvání, dálkově ovládaný parkovací asistent, prémiový audiosystém nebo automaticky výsuvné kliky dveří.

Kompletní ceník nového Hyundaie Ioniq 5 si můžete prohlédnout ZDE.
Reklama

Česko není prioritní zemí

Ioniq 5 samozřejmě nebude vzhledem k ceně i "oblibě" elektromobilů u českých zákazníků i úřadů z hlediska počtu prodaných kusů stěžejním modelem automobilky Hyundai na českém trhu. "Zatím jsme objednali na letošek sto kusů. Vzhledem k zájmu o auto se zdá, že je v pohodě prodáme, ale otázkou je, jestli je od centrály opravdu dostaneme. Výrobce pochopitelně preferuje trhy, kde jsou elektromobily podporované a více prodávané," uvedl ředitel českého zastoupení Martin Saitz.

Na rozdíl od elektrické Kony to vypadá, že se jen tak nedočkáme výroby Ioniqu 5 v Nošovicích. Produkuje se v Koreji.

Hyundai už zveřejnil i připravované další produkty nové čistě elektrické řady Ioniq. Příští rok dorazí vysokovýkonný sedan Ioniq 6 a v roce 2023 i velké vysokovýkonné elektrické SUV Ioniq 7.

Diskuze

Žádné příspěvky, buďte první!


Hyundai Bayon přináší za pár peněz hodně muziky, nebo asistentů

Výbava nového malého SUV je skutečně bohatá a záleží jen na zákaznících, co budou preferovat
15.06.2021 11:16
|
0
Reklama

Hyundai ukázal konkurenta pro Škodu Enyaq iV. Jeho Ioniq 5 umí fungovat i jako nabíječka

Elektrické vozy korejské značky budou nést značku Ioniq a označení čísly. První se představuje pětka
24.02.2021 07:30
|
3

Policie ve velkém přesedá do elektromobilů. V Praze bude jezdit vozem Hyundai Ioniq

Ve čtvrtek proběhlo předání prvních dvaceti z konečných 38 elektromobilů. Jeden vyšel na 805 000 Kč
18.06.2020 16:46
|
1

Test VW Crafter Freestyle s vestavbou Sicar: Když chceš jen jedno auto na podnikání i pro volný čas

Zkoušeli jsme dodávku, ve které se dá odvézt spousta nákladu a lidí. Nebo z ní mít garáž a garsonku
17.11.2021 12:39
|
0

Šéf tuzemského zastoupení Škody Auto nemá dobré zprávy ohledně cen aut. I když už jejich výroba běží

Zlevňovat se rozhodně nebude a ani to nevypadá na návrat akčních modelů
11.11.2021 18:45
|
17
Reklama

Toyota chce v Česku vystoupat na stupně vítězů. Ode dneška jí v tom pomáhá Yaris z Kolína

Francouzská auta se v tuzemské továrně budou vyrábět do konce roku, pak už jen japonská
09.11.2021 14:41
|
0

Nová Kia EV6 zaparkuje, aniž by řidič seděl v autě. Čeká se na ni jen čtyři měsíce, dostane 585 koní

Futuristický korejský elektromobil s našlapanou výbavou se prodává od 1 180 980 korun
05.11.2021 15:48
|
2
Reklama
Autosalon TV