Hyundai Tucson se stal nejlevnějším rodinným SUV do zásuvky. Ceny zná už také elektromobil Ioniq 5

Sotva trochu umlkly diskuze na téma neortodoxního designu nového nošovického SUV, doplňuje Hyundai portfolio verzí nového Tucsonu o plug-in hybridní verzi. Ta v ceníku doplní dosavadní mild-hybridní a full-hybridní provedení.  

Nový pohon bude k dispozici pro všechny výbavové stupně vyjma nejnižší verze Start. Hybrid mezi elektromobilem a hybridem lze zvolit i pro sportovní varianty N Line a N Line Style. Ceny plug-in hybridních variant začínají na relativně přívětivých 899 990 Kč, celý ceník modelu si přehledně můžete prohlédnout zde.

Aktuálně jde o nejdostupnější rodinné plug-in hybridní SUV v Česku. Nižší základní cenu má pouze o třídu menší Renault Captur PHEV, který se prodává od 735 tisíc korun. Nový Hyundai Tucson PHEV jsme porovnali s Fordem Kuga PHEV ZDE.

Základem pohonného řetězce je přeplňovaný zážehový motor 1,6 T-GDI doplněný elektromotorem o výkonu 67 kW/91 koní, jehož napájení zajišťuje sada trakčních akumulátorů o kapacitě 13,8 kWh. Při společném provozu poskytují maximální systémový výkon 195 kW/265 koní a točivý moment 350 Nm.

Pohonná soustava je kombinována výhradně se šestistupňovou automatickou převodovkou s hydrodynamickým měničem a pohonem všech kol. Plug-in hybridní pohon umožňuje bezbenzinovou jízdu na více než 60 kilometrech (ve městě ještě více). Zákazníky v České republice navíc opravňuje k získání EL registračních značek umožňujících bezplatné parkování v centrech velkých měst a použití rychlostních silnic.

Trakční akumulátor je u verze Plug-in Hybrid umístěn pod předními sedadly a neomezuje tak objem zavazadlového prostoru, který činí 558 – 1721 l dle VDA. Navíc díky palubní dobíječce o výkonu 7,2 kW se nový Tucson Plug-in hybrid dobije za méně než 3 hodiny. Maximální hmotnost brzděného přívěsu je u verze Plug-in Hybrid 1 350 kg.

Jak bude vypadat čistá elektromobilita s visačkou Hyundai předvádí v těchto dnech na náš trh rovněž uvedený crossover Ioniq 5. Tento designově mimořádně vydařený městský crossover je pionýrem celého čistě elektrického programu korejské značky a debut je to vskutku velkorysý. 

České ceny startují na částce 1 099 990 korun za základní provedení Eco s bateriemi s využitelnou kapacitou 58 kWh, které podle metodiky WLTP postačí až na ujetí 400 km. V tomto případě se vůz spoléhá na zadní pohon, s elektromotorem o výkonu 125 kW.

Komu by ale takový dojezd nebo síla nestačily, je tu verze Power. Ta využívá větší akumulátor s využitelnou kapacitou 73 kWh pro dojezd až 485 kilometrů dle WLTP a zadní elektromotor o výkonu 160 kW. Ceny začínají na částce 1 249 990 korun.

Součástí základní výbavy jsou položky jako 19" kola z lehkých slitin, sada na opravu pneumatik, LED světlomety, sedm airbagů včetně středového mezi předními sedadly, sledování mrtvého úhlu, vyhřívání předních sedadel, multifunkční kožený volant s vyhříváním či elektricky ovládaná přední i zadní okna.

Ioniq 5 je prvním zástupcem stejnojmenné řady elektromobilům, která je obdobou elektrické rodiny ID od Volkswagenu včetně nedávno u nás uvedeného ID.4. Tyto modely Hyundai využijí novou modulární platformu E-GMP vyvinutou právě pro potřeby elektromobilů. Vedle již odhaleného crossoveru se počítá také se sedanem Ioniq 6 a velkým SUV Ioniq 7.

Nový Ioniq 5 jsme porovnali se Škodou Enyaq iV ZDE.