Až 11 míst, velký turbodiesel, kempingová verze a kosmický design. Hyundai Staria je plný překvapení

Novinka od Hyundaie vypadá jako z jiného světa. A tím nemáme na mysli pouze její vzhled, ale třeba také pohon. V Evropě totiž bude staria zprvu k dispozici pouze s naftovým motorem 2,2 litru, což je v době odklonu od tohoto typu paliva poměrně zvláštní, jakkoliv je jasné, že pod kapotu takto velkého vozu se turbodiesel skvěle hodí. Kromě toho však automobilka plánuje pro tento vůz například i vodíkový pohon. Zkrátka, staria se sice prezentuje jako MPV, ale plány, které s ní značka Hyundai má, překračují tento segment.

Byť je klasický segment MPV citelně pod tlakem stále oblíbenějších SUV, v segmentu velkých MPV aut s délkou kolem pěti metrů, je zájem zákazníků stále docela velký. Tyto vozy, které stojí na pomezí osobních a užitkových aut, totiž oslovují poměrně široké spektrum zákazníků od živnostníků, přes transportní firmy až po rodiny s více dětmi či aktivně žijící jedince, kteří nezřídka takové auto využívají i pro přespání na cestách.

A přesně do této třídy cílí i nový Hyundai Staria, který by rád konkuroval především Mercedesu třídy V či VW Multivan. Na délku měří staria 5 253 mm, šířku má 1 997 mm a její výška je 1990 mm. Rozvor také slibuje dostatek vnitřního prostoru, jeho hodnota je totiž 3 273 mm. Z uvedeného je zřejmé, že tohle auto bude schopné nabídnout vysokou variabilitu a užitné vlastnosti. Vždyť třeba verze se třemi sedadly, která je určena živnostníkům, nabídne až 5 m3 nákladového prostoru.

Na evropské trhy včetně toho našeho vstoupí staria zatím s jediným motorem, a to turbodieselem 2,2 VGT. Ten bude kombinovaný buď s šestistupňovou manuální převodovkou, nebo s osmistupňovým automatem. Naftový motor poskytuje nejvyšší výkon 177 k a maximální točivý moment 431 Nm. 

Staria se u nás bude nabízet ve dvou verzích s označením "Staria" a "Staria Premium". Především druhá jmenovaná si zakládá na maximálním luxusu a přináší do segmentu velmi zajímavé prvky. Například sedmimístná verze zahrnuje prémiová relaxační sedadla ve druhé řadě s elektricky nastavitelným sklonem opěradla. Tato sedadla jsou navíc podélně nastavitelná pro snadné nastupování nebo maximalizaci zavazadlového prostoru. V relaxačním režimu se sedadla jedním stisknutím tlačítka automaticky uvedou do specifické polohy poskytující optimální oporu těla a zlepšující celkový pocit komfortu. 

Samostatná sedadla ve druhé řadě sedmimístné konfigurace lze také otočit o 180 stupňů proti směru jízdy, čím vznikne nejen mobilní kancelář, ale takové uspořádání potěší i početné rodiny.

Právě počtem převážených osob je staria rovněž výjimečná - její interiér umožňuje konfiguraci od 2 do 11 sedadel, v Česku bude maximum devět. 

Futuristicky tvarovaná staria nemá být pro Hyundai pouze modelem MPV v portfoliu, ale značka s ní má větší plány. Jednak bude k pohonu v budoucnu použit třeba i vodík, a rovněž se chystá celá řada verzí například sanitních, reprezentativních či stále populárnějších kempingových.

Na náš trh by měl tento model dorazit už v druhé polovině roku a je jasné, že má velký potenciál zčeřit vody rybníka velkých osobních dodávek.