Špéra i launch control
Málokterý model udělal značce Hyundai v Evropě takovou reklamu jako i30 N. Nošovický expres v provedení hatchback i fastback uchvátil sportovně laděné řidiče a zařadil se na špičku v kategorii hot hatchů. I díky angažovanosti a úspěchům značky v mistrovství světa v rallye není překvapením, že se sportovní verze dočkala i nová generace menšího hatchbacku i20.
Nový Hyundai i20 N pohání benzinový turbomotor 1.6 T-GDI s maximálním výkonem až 204 koní. Fajnšmekry potěší, že se pojí výhradně se šestistupňovým manuálním řazením.
V porovnání s běžnou i20 došlo ke změnám téměř u všech částí automobilu. Na první pohled je jasné, že se liší design - a to v předních i zadních partiích. Nechybí například speciální osmnáctipalcová kola, zadní spojler, upravená přední maska, nový zadní spojler, difuzor nebo světlomety. Interiéru dominují sportovní sedadla.
Úpravou prošlo šasi, nastavení tlumičů či brzdy. V nabídce je i "špéra", tedy mechanicky fungující diferenciál s omezenou svorností, který výrazně zlepší chování vozu v zatáčkách při sportovní jízdě. Sportovním zážitky mají zajisti i funkce launch control umožňující co nejrychlejší start z místa nebo "rev matching", tedy něco jako automatický meziplyn. Zvuk výfukové soustavy má patřit k tomu nejlepšímu mezi hot hatchi.
