Nový Hyundai Tucson vypadá jako z jiného světa. Bude se i nadále vyrábět v Nošovicích

První Tucson se na našich silnicích ukázal už před šestnácti lety a každá další generace představila svůj vlastní, nezaměnitelný charakter. V tomto duchu chce výrobce pokračovat i nadále, přičemž čtvrté pokračování úspěšného příběhu s názvem Tucson připravuje Hyundai posunout na vyšší úroveň. Podobně jako předchozí generace bude i ta nová mimo jiné závody vyráběna také ve slezských Nošovicích, zákulisní informace přitom naznačují, že ambice modelu budou vyšší než dosavadní soupeření s Karoqem.

Hlavní roli při návrhu nové generace Tucsonu měl zcela nový parametrický designový jazyk založený na mnohostěnných tvarech. V závislosti na barevné kombinaci mají zvolené tvary připomínat povrch šperků, čehož příkladem mohou být zcela nové denní světlomety. Jejich jednotlivé segmenty jsou integrované do masky tak, aby po vypnutí světel opticky splývali se přední částí auta a staly se neviditelnými.

Neméně radikální jsou také novinky v interiéru. Aktuální generace totiž v některých partiích vypadá poněkud plastověji, než by se na auto této kategorie slušelo. Při návrhu nového modelu proto v Hyundai neponechali nic náhodě a materiály i zpracování se významně přiblížilo prémiové kategorii. Řidič a spolujezdec budou od sebe fyzicky odděleni masivním středovým panelem s poměrně vysokým tunelem. Tento dojem umocňují i ​​dekorační lišty, které společně s vykrojením palubní desky opticky vytvářejí dva oddělené prostory pro cestující vpředu.

Designérům se podařilo efektně umístit výdechy klimatizace do palubní desky tak, aby nenarušovaly vzhled interiéru. Moderní styl pak reprezentuje dvojice displejů. Klasické přístrojové kapličce odzvonilo, před řidiče Hyundai umístil 10,25-palcovou obrazovku připomínající tablet. Kromě klasických informací o rychlosti nebo zůstatku paliva bude se sem bude promítat obraz z kamer, které zachytí například auto v mrtvém úhlu.

Centrální dotykový displej multimediálního systému potom integruje ovládání klimatizace společně dalšími funkcemi v podobě Apple Carplay či Android auto. Atmosféru v kabině dotváří propracované ambientní osvětlení, které nabízí až 64 barevných možností.

Dynamické proporce Tucsonu s novou platformou poskytují širší a otevřenější vnitřní prostor, který zaručuje posádce více komfortu a místa srovnatelného s modely ve vyšších segmentech. Novinka je 20 mm delší, o 15 mm širší a s rozvorem nataženým oproti předchůdci o 10 mm je nový model Tucson prostornější než kdykoliv předtím. Výsledkem je, že zadní pasažéři mají o 26 mm více místa na nohy.

Důležité je, že to platí to i pro modely s hybridním i se spalovacím motorem, protože baterie se podařilo umně umístit pod zadní sedadla. V závislosti na pohonu a výbavy se zavazadlový prostor zvětšil o 33 až 107 litrů. Momentálně poskytuje pro zavazadla až do 620 litrů, po sklopení opěradel zadních sedadel naroste přepravní kapacita až na 1 799 litrů.

Tucson nabídne tři elektrifikované pohonné jednotky a dva spalovací motory se čtyřmi různými převodovkami. V nabídce budou benzinové a naftové mild hybridy, hybridy i plug-in-hybridní verze. Kromě elektrifikovaných pohonů nabídne nový model i tradiční paletu benzinových a naftových motorů.

Hybridní verze sestávají z nového 1,6-litrového motoru T-GDI SmartStream a z elektromotoru s výkonem 44,2 kW (60 k). Spojený je se 6ti stupňovou automatickou převodovkou a dostupný je s pohonem předních nebo všech kol. S výkonem 170 kW (230 k) se jedná o nejsilnější pohon v nabídce.

Se 48 V mild-hybridní technologií si zájemci mohou vybrat ze tří různých možností:1.6 T-GDI SmartStream s výkonem 110 kW (150 k) a s pohonem předních kol, 1.6 T-GDI SmartStream s výkonem 132 kW (180 k), za příplatek s pohonem 4x4 a 1.6 CRDi SmartStream s výkonem 100 kW (136 k) rovněž spojitelný s pohonem všech kol.

Bez spojení se 48 V mild-hybridní technologií je v nabídce benzínový 1,6-litrový motor T-GDI SmartStream s výkonem 110 kW (150 k), se 6-ti stupňovou manuální převodovkou a s pohonem předních nebo všech kol, naftový 1,6-litrový motor CRDi SmartStream bude v nabídce s výkonem 85 kW (115 k), se 6-ti stupňovou manuální převodovkou a s pohonem předních kol. K zákazníkům se na výběr dostane i plug-in hybridní verze nového modelu Tucson s 1,6-litrovým motorem T-GDI s výkonem 265 koňských sil. 

Neoficiální zprávy z prostředí automobilky Hyundai nijak neskrývají fakt, že nový Tucson má vyšší ambice než dosavadní model, který byl přece jen počítán spíš mezi lidovější vozy své kategorie. S tím samozřejmě zákonitě souvisí i pověstné "B", tedy fakt, že Tucson bude dražší než dřív. Ostatně nejde o nic výjimečného, také konkurenční Škoda už dávno není z laciného kraje.

Za své peníze byste každopádně v sérii měli dostat vrchovatou porci přidané hodnoty. Ceny sice zatím známy nejsou, dlouho ale jejich zveřejnění asi trvat nebude. Podle Davida Pavlíčka z českého Hyundaie bude výroba novinky v Nošovicích zahájena 15. října a prodej na přelomu října a listopadu. 

Aktuální provedení modelu Hyundai Tucson se základním motorem 1.6 GDI a střední výbavou Comfort jsme porovnali s podobně motorizovanou a vybavenou Škodou Karoq 1.0 TSI/85 kW Ambition. Podívejte se ZDE. Zelené puntíky označují vůz, který je v daném parametru lepší, červené ten horší.