Cyril - 21.08.2023 21:38:20
Designem je Opel tak nějak víc " cool" .
Ta strohost oproti kudrlinkám " Pažouta" mě prostě oslovuje.
Testy
Je lepší Peugeot 308 nebo Opel Astra? Postavili jsme proti sobě dva příbuzné plug-in hybridy
Podívejte se na podrobné srovnání dvou velkých konkurentů. Každý nás ohromil něčím jiným
21.08.2023 08:12
1
Zdroj: Robin Běhal pro Autosalon.TV
Stejné podvozkové platformy, shodné plug-in hybridní motory, ale odlišné filozofie. Přestože jsou si modely Peugeot 308 s Opel Astra po technické stránce velmi blízké, ve skutečnosti jsou mezi nimi velké rozdíly, a to nejen v designu či interiéru, ale také v jízdních vlastnostech. V tomto článku se podíváme na jednotlivé výhody a nevýhody obou aut. Podrobně omrkneme cenovou politiku a srovnáme si vnitřní rozměry. Pár větami také okomentujeme vzhled karoserie a rozložení interiéru. Na závěr se pak podíváme na zoubek jízdním vlastnostem.
Zdroj: Robin Běhal
Plug-in hybrid s výkonem 180 koní
Na startu si představíme motorizaci, která se ukrývá pod kapotami obou modelů. Jde o plug-in hybridní hnací ústrojí se systémovým výkonem 180 koní. Stojí za ním kombinace přeplňovaného benzinového čtyřválce o objemu 1,6 litru a elektromotoru. O přesun síly na přední kola se pak stará 8stupňová automatická převodovka. Baterie má velmi slušnou kapacitu 12,4 kWh, proto automobilky u obou aut slibují dojezd na jedno nabití až 60 kilometrů.
Vše ostatní se dozvíte ve srovnávacím testu, do kterého se dostanete za pomoci červeného tlačítka „Prohlédnout “.
Vše ostatní se dozvíte ve srovnávacím testu, do kterého se dostanete za pomoci červeného tlačítka „Prohlédnout “.
Design exteriéru
Zdroj: Robin Běhal
Zdroj: Robin Běhal
Peugeot je stylovější, Opel sportovnější
Začneme designem, který u mnoha zákazníků hraje velkou roli, obzvlášť u takto technicky stejných aut. Peugeot i Opel na první pohled působí opravdu líbivě a rozhodně se jedná o jedny z nejhezčích hatchbacků na trhu. Každá z automobilek se ale rozhodla jít jinou cestou.
Zatímco Astra sází na sportovní vizáž s hranatými tvary karoserie, model 308 působí více avantgardně, což podtrhuje jeho francouzský původ. Nám osobně se víc líbí exteriér Opelu Astra, jelikož není tak přezdobený a vypadá elegantněji. Na druhou stranu ženám a lidem s větším citem pro detail se zřejmě bude víc zamlouvat Peugeot 308. Nicméně hodnocení vzhledu je čistě subjektivní věc a každý preferuje něco jiného.
Zatímco Astra sází na sportovní vizáž s hranatými tvary karoserie, model 308 působí více avantgardně, což podtrhuje jeho francouzský původ. Nám osobně se víc líbí exteriér Opelu Astra, jelikož není tak přezdobený a vypadá elegantněji. Na druhou stranu ženám a lidem s větším citem pro detail se zřejmě bude víc zamlouvat Peugeot 308. Nicméně hodnocení vzhledu je čistě subjektivní věc a každý preferuje něco jiného.
Zdroj: Robin Běhal
Zdroj: Robin Běhal
Interiér a vnitřní rozměry
Zdroj: Robin Běhal
Zdroj: Robin Běhal
Peugeot působí víc prémiově
Oba vozy se nejvíc liší v interiéru, a to zejména kvůli naprosto jinému rozložení jednotlivých ovládacích prvků. Peugeot je totiž osazen svým ikonickým i-Cockpitem, neboli přístrojovým panelem, který je umístěný nad úrovní malého zploštělého volantu. Díky tomu by řidič měl mít ničím nerušený výhled na digitální budíky. Jenže toto řešení má jeden velký problém. Pokud si do Peugeotu 308 sedne někdo vyšší, musí si volant upravit tak, aby si stehny nedrhl o spodní část věnce, načež tím si stejně virtuální kokpit zastíní.
Na druhou stranu musíme pochválit samotný design palubní desky a chytře zpracovaný displej multimédií, který je obohacen spodní dotykovou plochou s rychlím přístupem do vybraných aplikací.
Na druhou stranu musíme pochválit samotný design palubní desky a chytře zpracovaný displej multimédií, který je obohacen spodní dotykovou plochou s rychlím přístupem do vybraných aplikací.
Opel je prostornější
Opel Astra v porovnání s Peugeotem 308 nepůsobí v kabině tak prémiově, za což z velké části může zdvojený displej obehnaný plastovým rámem. Na druhou stranu Astra má podle nás přehledněji rozmístěné ovládací prvky a intuitivnější infotainment.
V čem ale Opel objektivně dominuje, jsou vnitřní rozměry. Německý model je v interiéru ve mnoha ohledech větší - má lepší podélnou délku, šířku v první i druhé řadě sedadel a především objemnější zavazadlový prostor, konkrétně o 10 litrů (celkem 422 l) a se sklopenými zadními sedadly dokonce o 13 litrů.
Námi naměřené hodnoty interiéru naleznete zde.
V čem ale Opel objektivně dominuje, jsou vnitřní rozměry. Německý model je v interiéru ve mnoha ohledech větší - má lepší podélnou délku, šířku v první i druhé řadě sedadel a především objemnější zavazadlový prostor, konkrétně o 10 litrů (celkem 422 l) a se sklopenými zadními sedadly dokonce o 13 litrů.
Námi naměřené hodnoty interiéru naleznete zde.
Cenová politika a standardní výbava
Zdroj: Robin Běhal
Zdroj: Robin Běhal
Základní výbavy bohatě postačí
Pokud nahlédneme do ceníků obou plug-in hybridů, tak zjistíme, že obě automobilky své elektrifikované modely nabízí s dobrou standardní výbavou, s tým rozdílem, že francouzský hatchback se dá v základu pořídit o zhruba 38 tisíc levněji, tedy za 911 800 Kč. Námi testovaná specifikace Allure Pack pak začíná na 977 tisících korunách.
Opel Astra PHEV se dá nejlevněji koupit za 949 990 korun, a to s podobnou standardní výbavou, kterou nabízí i Peugeot. V obou základních specifikacích tak najdeme například nespočet bezpečnostních a asistenčních systémů, tempomat, 10palcový multimediální displej, multifunkční kožený volant, automatickou klimatizaci, LED přední i zadní světlomety nebo 17palcová litá kola.
Podrobné porovnání cen, výbav a technických parametrů naleznete zde.
Opel Astra PHEV se dá nejlevněji koupit za 949 990 korun, a to s podobnou standardní výbavou, kterou nabízí i Peugeot. V obou základních specifikacích tak najdeme například nespočet bezpečnostních a asistenčních systémů, tempomat, 10palcový multimediální displej, multifunkční kožený volant, automatickou klimatizaci, LED přední i zadní světlomety nebo 17palcová litá kola.
Podrobné porovnání cen, výbav a technických parametrů naleznete zde.
Jízdní vlastnosti a závěr
Zdroj: Robin Běhal
Peugeot je pohodlný, Opel sportovní
Překvapivě velké rozdíly mezi modely jsme našli v oblasti jízdních vlastností. Nejdřív se podíváme na zoubek Peugeotu 308 Hybrid, který je charakteristický svým komfortním podvozkem. Měkčeji naladěné tlumiče skvěle pohlcují nerovnosti a dopřávají posádce nadstandardní pohodlí. Má to ale svou stinnou stránku.
Francouzský vůz se kvůli poddajnému a houpavému podvozku v zatáčkách výrazně naklání a při vysokých rychlostech nepůsobí tak stabilně, obzvlášť s těžkými bateriemi pod podlahou. Vysoká hmotnost plug-in hybridní verze (1,6 tuny) má také na svědomí více nedotáčivého chování v ostrých zákrutách.
Německý Opel se naopak rozhodl svůj model Astra nastavit víc sportovně. Má citelněji tužší odpružení, ostřejší řízení a lépe funguje při svižné jízdě na okreskách. Na druhou stranu ve městě není tak pohodlný a krapet hůř žehlí nerovnosti.
Francouzský vůz se kvůli poddajnému a houpavému podvozku v zatáčkách výrazně naklání a při vysokých rychlostech nepůsobí tak stabilně, obzvlášť s těžkými bateriemi pod podlahou. Vysoká hmotnost plug-in hybridní verze (1,6 tuny) má také na svědomí více nedotáčivého chování v ostrých zákrutách.
Německý Opel se naopak rozhodl svůj model Astra nastavit víc sportovně. Má citelněji tužší odpružení, ostřejší řízení a lépe funguje při svižné jízdě na okreskách. Na druhou stranu ve městě není tak pohodlný a krapet hůř žehlí nerovnosti.
Zdroj: Robin Běhal
Shrnutí a zhodnocení
Peugeot bude po stránce jízdních vlastností víc sedět lidem s klidnější povahou, kteří preferují pohodlí a většinu času se pohybují v městské džungli. Opel Astra zas nadchne sportovněji založené řidiče, kteří se rádi svezou vyšším tempem po okresních cestách a sedí jim tužší naladění podvozku a řízení.
Peugeot 308 Hybrid
Peugeot 308 Hybrid
- Levnější
- Má stylovější interiér
- Je pohodlnější
- Je o zhruba 30 tisíc dražší
- Disponuje přehlednějším multimediální systémem
- Má vytříbenější jízdní vlastnosti
Diskuze
Nové Peugeoty dál zatápí nejprodávanějším autům v Česku. Jsou levné, stylové a bohatě vybavené
Nejvíce se u nás daří SUV 2008, 3008 a malému hatchbacku 208. Oblíbené jsou i čistě elektrické verze
29.06.2023 18:30
|
7
Peugeot 2008 nabral do dalších let více stylu. K elektřině chce přesvědčovat delším dojezdem
Facelift přinese také nový hybridní motor pod kapotu. Přednost má ale čistý elektromobil
04.05.2023 11:30
|
0
Test: Nový Opel Astra se vryje hluboko pod kůži. I přes francouzský základ je stále úžasně německý
Přivážíme první redakční test nového Opelu Astra hatchback v provedení GS Line 1.2 Turbo 96 kW
25.07.2022 07:12
|
3
První dojmy: Nový Opel Astra jezdí lépe než jeho francouzští sourozenci. V kabině však převládá nuda
Testovali jsme šestou generaci oblíbeného rodinného modelu. Třikrát: na benzin, naftu i elektřinu
24.03.2022 14:04
|
3
Úspornější auto jsme ještě neřídili. Levné MG4 jezdí skoro zadarmo, ale má i velkou slabinu
Změřili jsme nové MG4 EV Urban. Spotřebou nás tohle auto vyloženě dostalo, losí test byl zklamání.
30.09.2026 18:09
|
2
Elektrickým kamionem kolem světa. Tobias Wagner chce 45 tisíc km zvládnout s méně než 80 nabíjeními
Na dobrodružství se vydává s novým Mercedesem-Benz eActros 600, který má baterii o kapacitě 621 kWh.
25.09.2026 16:01
|
0
Defender pro normální lidi: Řídili jsme off-road za směšné peníze. Má čtyřkolku a pohon na LPG.
S ICH-X K3 jsme vyzkoušeli losí test, zrychlení a reálný test spotřeby.
23.09.2026 18:23
|
3
Řídili jsme nový Dodge Charger. Paradoxně mu elektřina sluší víc než benzin
V Itálii jsme porovnali šestiválcový Charger Scat Pack s elektrickou Daytonou.
17.09.2026 09:00
|
1
