Tohle je šest ojetých sedmiletých malých aut, která je lepší nechat dál stát v bazaru

Segment malých aut je v bazarech poměrně oblíbený, protože se jedná o vozy s přijatelnou cenovkou, které ještě v pohodě zvládnou méně náročný příměstský provoz či jsou užitečné při dojíždění do práce. Mezi sedmiletými ojetinami však dle německých statistik poruchovosti autoklubu ADAC najdeme šestici modelů, které vykazují podprůměrnou nebo pouze průměrnou spolehlivost, a tak je lepší se jim v bazaru vyhnout.

Z detailních statistik německého autoklubu ADAC, které za loňský rok vycházejí ze zpracování více než 3,6 milionu výjezdů žlutých andělů, jsme tentokrát vybrali šest malých aut, která při sedmiletém stáří (rok výroby 2018) vykazují vyšší poruchovost, než je v dané třídě obvyklé. Index ukazuje počet poruch na tisíc registrovaných vozů dané modelové řady a roku výroby.

Za nejlepší mezi nejhoršími lze v tomto výběru považovat s indexem poruchovosti 14,1 Toyotu Yaris, u které se ve větší než obvyklé míře objevují především problémy se startovací baterií. S hodnotou 14,4 ji následuje Hyundai i20. I ten má problémy se startovací baterií, přidávají se však i trable se zapalovacími svíčkami. Dalším v pořadí je Nissan Micra (14,7), který dle německých žlutých andělů vykazuje stejné důvody poruch jako hyundai. Ostatně, pomyslnou třetí příčku od konce drží další korejský modely, a to Hyundai ix20 s hodnotou indexu 15,7. K jeho slabinám patří palivové čerpadlo a již opakovaně zmíněná startovací baterie.

Dvojice vozů Ford Tourneo/Transit Courier je s hodnotou 21,9, což představuje oproti doposud jmenovaným vozům citelný negativní odstup na druhém místě odzadu. Zde je na vině zejména startér a startovací baterie. Nejméně spolehlivým modelem mezi malými auty je podle ADACu Opel Mokka s indexem 22,1. Může za to podle statistik zejména čerpadlo chladicího systému a nepřekvapivě i startovací baterie.