Mezi pěticí ojetých oblíbených dodávek je jedna s výraznou poruchovostí. Tu v garáži nechcete

Užitková auta jsou často používána kromě podnikání i pro osobní či kempingové účely, a tak se určitě hodí statistika jejich poruchovosti za loňský rok, kterou pro pět nejprodávanějších modelových řad tradičně zpracoval německý autoklub ADAC, jehož „žlutí andělé“ pomáhají motoristům na cestách. Z tvrdých dat vychází s přehledem nejhůře italský Fiat Ducato.

Německý autoklub ADAC každoročně zveřejňuje statistiku poruchovosti, která vychází z jeho vlastních dat získaných během asistenčních zásahů. Těch bylo v roce 2024 přes 3,6 milionu, takže lze tyto přehledy poruchovosti považovat za bernou minci. Kromě toho se do finálního přehledu dostanou jen ty modely, kterých je v německém registru vozidel dostatečné množství. Vloni to bylo celkem 159 modelových řad, přičemž pět z nich spadá do kategorie užitkových vozů. Protože tyto modelové řady často existují i v osobních verzích, mohou být údaje o ojetinách užitečným vodítkem pro širokou skupinu motoristů, kteří preferují velké a praktické auto.

ADAC hodnotí v dané kategorii jako nejlepší vůz Mercedes-Benz Sprinter, u třech modelových řad pak přidávají Němci varování pro konkrétní období výroby. Týká se to modelů Renault Master (2019-2020), Fiat Ducato (2015-2017, 2019-2021) a Ford Transit (2015). Vzhledem k tomu, že disponujeme podrobnějšími údaji, podíváme se na danou pětici trochu blíže.

Jednoznačným vítězem této kategorie je Mercedes-Benz Sprinter, který si drží napříč všemi roky výroby velmi nízký index poruchovosti a s přehledem se řadí k nejspolehlivějším autům. Pokud se u něj objeví nějaký problém ve větší míře, je to alternátor u aut s rokem výroby 2015.

Jen o něco hůře, ale stále dostatečně dobře, je na tom Volkswagen Crafter využívaný i pro obytnou verzi Grand California. Vesměs nadprůměrnou spolehlivost ruší jen roky výroby 2017 a 2022, kdy tato modelová řada vykazuje pouze průměrné hodnoty a mohou za to povětšinou problémy se startovací baterií.

Z hlediska spolehlivosti se přibližně uprostřed drží Ford Transit, u kterého už jsou patrné značné výkyvy dle roků výroby. Špatně je na tom tento vůz s výrobou v roce 2015, jen o fous lépe pak s roky 2016 a 2019. Naopak roky 2017, 2018 a 2021 vykazují nadprůměrnou spolehlivost. Možných důvodů, které zapříčiní problémy, je u tohoto modelu už více - startér, alternátor, spínací skříňka, startovací baterie a u roků 2015 a 2019 pak i celkové problémy s motorem.

Také Renault Master má spolehlivost dost rozkolísanou. Velmi špatně jsou na tom roky 2019 a 2020, pouze o něco málo lépe pak roky 2021 a 2022. Vlastně platí, že čím starší je tento vůz, tím je paradoxně v rámci své třídy spolehlivější. Velmi dobrých hodnot tak dosahují auta vyrobená v letech 2017 a 2018. Renault Master trápí především startér, celková elektrická soustava, palivové čerpadlo, startovací baterie a spínací skříňka.

Jasným „looserem“ této kategorie je Fiat Ducato. Jeho indexy poruchovosti dosahují alarmující výše bez ohledu na rok výroby, tedy v rozmezí 2015 až 2021. Výjimku tvoří pouze rok 2018, kde není poruchovost velmi vysoká, ale pouze vysoká. Ducato má u novějších vozů problémy s AdBlue, startérem, elektrikou, alternátorem, tlakem turba, filtrem pevných částic, i startovací baterií a spínací skříňkou.

*Index poruchovosti (číslo v tabulce) uvádí počet závad na 1000 registrovaných vozů dané modelové řady