Poruchovost pětiletých ojetin střední třídy: Zejména třem modelům je lepší se obloukem vyhnout

Pravidelná roční statistika poruchovosti vycházející z analýzy výjezdů asistenční služby německého autoklubu ADAC patří svou obsáhlostí k velmi dobrým vodítkům při výběru ojetého vozu. Pokud se zaměříme na pětileté ojetiny ze střední třídy, najdeme nejen pět modelů, které jsou nadprůměrně spolehlivé, ale i tři vozy, kterým je lepší se obloukem vyhnout. 

Pokud se ve střední třídě zaměříme na vozy s rokem výroby 2020, dojdeme při bližším zkoumání výsledků ke třem modelům, které vykazují výrazně podprůměrnou spolehlivost. Prvním z nich je Opel Insignia, jehož poruchovost má dle metodiky německého autoklubu hodnotu 19,5 poruch na 1000 vozů této modelové řady registrovaných v daném roce. Nejvíce se u něj projevují neduhy s elektrikou, řazením, turbodmychadlem a jeho chladičem a startovací baterií. Ještě hůře je na tom Ford Mondeo s hodnotou 23,2. Ten trápí nejčastěji startér, palivové čerpadlo a startovací baterie.

Na úplném chvostu je Toyota RAV4 s téměř neuvěřitelnou hodnotou 45,2 poruch na 1000 vozů. Mimochodem, jsou to překvapivě právě modely Toyoty, které i v jiných třídách či věkových kategoriích dosahují špatných hodnot. Model RAV4 se potýká obecně s problémy s elektrikou a startovací baterií.

Mezi modely, které jsou naopak v dané věkové kategorii z hlediska poruchovosti etalonem a svým majitelům na cestách spolehlivě slouží, patří i Volvo XC60, které má hodnotu poruchovosti 3,0. Pokud se u něj vyskytnou problémy, bývají s rozvodovým řemenem či elektronikou. Jen o desetinku lépe je na tom Tesla Model 3 (hodnota 2,9). K dalším spolehlivým autům patří Audi A4 (hodnota 2,6) a Mercedes-Benz třídy C s hodnotou 2,5. Vítězem a nejméně poruchovým vozem této kategorie je pak Mercedes-Benz GLC, u něhož ADAC vede údaj 1,9, což je opravdu velmi solidní hodnota.