Němci zjišťovali, zda jsou běžná auta poruchovější než elektrická. Jasnou odpověď však nenašli

Za jednu z výhod elektroaut je považována jejich konstrukční a mechanická jednoduchost, díky které by měly být vozy s tímto pohonem i mnohem spolehlivější a servisně méně náročnější. Německý autoklub ADAC se poprvé v historii ve svých statistikách poruchovosti zaměřil na srovnání spolehlivosti elektromobilů a vozů se spalovacími motory. Z dostupných dat vychází elektromobily docela dobře, vyvstala však zároveň i spousta otázek bez odpovědí. Pro jasnější stanovisko totiž nemá ADAC zatím dostatek údajů.

• Kvůli tomu, že se dnes elektromobily cenově řadí do vyšších sfér, nejsou u nich výrobci vyloženě nuceni šetřit na komponentech, u nichž lze potenciálně předpokládat poruchy. Otázkou je, jak si ale budou v tomto směru výrobci počínat v momentě, kdy budou chtít na trh uvést naopak co nejlevnější elektromobil. Už teď se to ukazuje jako ekonomicky velmi náročně a nevíme, kde všude budou šetřit
• I když jejich počet stoupá, je elektromobilů na silnicích stále ještě velmi málo a představují z hlediska spolehlivosti velkou neznámou i pro samotné výrobce, kteří ale postupně využívají učení se z praxe a lze předpokládat, že spolehlivost elektromobilů bude proto postupně stoupat.
• Nejasné je také zatím to, zdali budou v dlouhodobějším měřítku u elektromobilů více trpět pneumatiky z důvodu výrazně vyšší hmotnosti vozu. Průměrné nájezdy elektromobilů jsou totiž ve statistikách zatím výrazně nižší než u vozů se spalovacími motory. S vyšší hmotností se musí popasovat ale také nápravy, uložení kol, odpružení, tlumiče i brzdy. Jak moc zdatně se jim to bude dařit, to teprve ukáže čas.
• Velkou neznámou je rovněž to, jak budou v dlouhodobém měřítku výkonově spolehlivé vysokonapěťové akumulátory a zdali budou i u vozů s vysokým nájezdem a stářím spolehlivější, než auta s klasickým motorem.