Komentář: Volvo ukradlo Škodovce šéfa i s jeho fotkou. Takové zprávy se oznamují nejlépe v neděli

Neděle. Den mediálního klidu. Poslední den týdne se většinou žádné tiskové zprávy nezveřejňují. Proč taky? Pisálci odpočívají, tisková oddělení nefungují pro případné dotazy, takže by se mohlo zdát, že jen amatér by vypustil do světa nějakou zásadnější novinku. Existují ale výjimky, kdy naopak chcete oznámit něco hodně třeskutého. V takovém případě vám fakt, že v neděli nikdo nepracuje, hraje do karet. Získáte den navíc, než se začnou věci řešit. Názornou ukázku takového PR nám aktuálně dalo Volvo, když zveřejnilo zprávu, že současný CEO Škodovky se stane šéfem švédské automobilky. „Zrádce!" chtělo by se vykřiknout, a to tím spíše, že se ona neděle u nás opravdu nesla ve jménu zrady - na Primě totiž zrovna startovala premiérová řada Zrádců, kde by to Klaus Zellmer, evidentně velmi schopný udržet i velké tajemství, bezesporu dotáhl hodně daleko.

Občas se i v nejpromakanějších komunikačních strategiích největších firem objeví věci, nad kterými člověk nevěřícně kroutí hlavou. Jedna taková praštila do očí i mě, když jsem četl tiskovou zprávu Volva. Její součástí je totiž fotografie Klause Zellmera jedna ku jedné stažená ze stránek Škoda Storyboard určených pro média a borci od Volva se ani nenamáhali ji přejmenovat. Pochybuji, že měli k jejímu použití souhlas z Mladé Boleslavi. Vše naopak nasvědčuje tomu, že Klaus Zellmer překvapil i své nejbližší okolí, včetně ostatních členů představenstva. Dalo by se říct, že Volvo tak bez skrupulí ukradlo nejen ředitele, ale i jeho mediální obraz.

Šéfové automobilek odcházejí ze svých postů různě a asi je každému jasné, že jejich kroky vedoucí ke změně chlebodárce musí být činěny velmi diskrétně. Klaus Zellmer, zdá se, vše dotáhl do dokonalosti. Pravda, třeba takový Carlos Ghosn z aliance Renault-Nissan předvedl ještě zajímavější opuštění svého fleku, když v prosinci 2019 uprchl z domácího vězení v Japonsku, zavřený v bedně od reproduktoru, ale i tak řadím Zellmerovo „lívnutí“ šéfovského křesla k těm, které by se mohly vyučovat.

Nezávidím tiskovému oddělení Škodovky a vlastně ani ostatnímu managementu včetně představenstva. Teprve v pondělí odpoledne se podařilo mladoboleslavské automobilce vydat oficiální prohlášení, v němž se kromě tradičních „děkovaček“ také uvádí, že nového šéfa bude značka teprve hledat a že vedením je prozatím pověřen Holger Peters, člen představenstva odpovědný za oblast Finance, IT a právní záležitosti. A právě ta právničina se bude Škodovce v následujících měsících určitě hodit…
První, co člověka napadne, je, jak to mají takoví šéfové s takzvanou konkurenční doložkou, která jim po odchodu brání v práci pro někoho jiného. Jak to mají s výpovědní lhůtou a různými benefity, když vrazí takhle nenadále kudlu do zad svým kolegům nejen ze Škodovky, ale celého koncernu. Jak s nimi bude zacházeno?

Z tónu české tiskové zprávy je jasné, že se z Klause Zellmera během pár hodin stala nežádoucí osoba a zřejmě téměř s okamžitou platností opouští svou kancelář. Naopak z tiskové zprávy Volva lze dovozovat, že měl Klaus Zellmer roční konkurenční doložku, protože švédský výrobce vlastněný čínským Geely zmiňuje, že Klaus Zellmer stane v jeho čele nejpozději 1. října 2027.

Zpráva, která má potenciál ovlivnit i ekonomiku celého Česka, je zatím příliš čerstvá na to, abychom mohli relevantně predikovat budoucí vývoj. V obecné rovině to samozřejmě pro mladoboleslavského výrobce moc pozitivní není – odchází šéf, který během 4 let značku významně posunul vpřed i v obtížném elektromobilním segmentu, šéf, který dokázal úspěšně odolávat tlakům v rámci koncernu Volkswagen a šéf, který Škodovce zajistil na dnešní dobu velmi slušnou profitabilitu. Není tedy pravdou, že by opouštěl potápějící se loď. Naopak, Škodovka je ve velmi dobré kondici. Zásadní ale bude, kdo ho nahradí a jak „ten novej“ zvládne hájit škodovácké zájmy. Přejme si, aby to zvládal co nejlépe, protože Škodovka je tahounem naší ekonomiky a jakékoliv její škobrtnutí pocítíme všichni.

Pokud bych pak měl parafrázovat jiného Klause, a to našeho exprezidenta, je přestup Klause Zellmera do služeb Říše středu jasnou „nevýhrou“ evropského automobilového průmyslu. Číňanům se podařilo ulovit velkou rybu – za bambilion peněz získali insidera, který jim bezesporu prozradí spoustu interních věcí nejen z koncernu VW, ale i z evropského automotive. Už se rojí spekulace, že by mohl Číně pomoci převzít celý koncern VW, který neprochází zrovna lehkým obdobím.

Reálná je také možnost, že se prostě jen jedná o další manažerský přestup v globálním automobilovém světě a nemá smysl spřádat divoké teorie o budoucím vývoji. Klaus Zellmer začne úročit své zkušenosti v jiném dresu, do čela Škodovky usedne někdo jiný, třeba ještě schopnější, a vše poběží, včetně vzestupů a pádů, stejně jako doposud.