Reklama
Auto profi

Nové palivo slibuje čištění motoru a návrat na 100 procent původního výkonu. Už se prodává

Nejvíce se jeho účinky projeví u moderních motorů s přímým vstřikem a malým objemem
Zdroj: Tiskový servis Shell

Shell začal u svých čerpacích stanic v České republice prodávat novou generaci prémiových paliv V-Power. Tvrdí o nich, že stoprocentně odstraňují usazeniny v motorech, takže příznivě ovlivňují jejich výkon i spotřebu. Novou recepturu mají i běžná paliva Shell. Cena se proti předchozí generaci nezvýšila.

Bez zdražení

Téměř polovina českých řidičů vůbec netuší, co jsou to karbonové usazeniny v motoru. Vyplynulo to z průzkumu, který si nechal Shell provést agenturou Median v Česku v červnu letošního roku. A vzhledem k tomu, že petrolejářská firma vyvinula novou generaci paliv, která se chlubí právě tím, že karbonové usazeniny v motoru čistí a zabraňuje jejich vzniku, spustila rozsáhlou edukativní kampaň. A krátce po ní uvedla novou generaci paliv na své pumpy. Už je u nich prodává.

"Naše nové palivo Shell V-Power čistí klíčové části motorů při každém natankování a může jejich výkon dostat zpět až na sto procent. Týká se to benzinových i naftových motorů, ale nejvíce se jeho účinky projeví u moderních motorů s přímým vstřikem paliva a downsizingem, tedy malým objemem motoru," tvrdí Jan Čapský, ředitel provozu čerpacích stanic Shell v Česku a na Slovensku.

To, co odlišuje Shell V-Power, ale i prémiová paliva ostatních značek, od levnějších paliv, jsou aditiva s přísně utajovanou recepturou. Základní paliva bez aditiv totiž pocházejí ze stejných lokálních rafinérií a u některých čerpacích stanic je najdete v této podobě. Plně splňují požadavky závazných norem, ale ne vždy reflektují bouřlivý vývoj spalovacích motorů. Proto prémiové značky vylepšují i svoje základní paliva vlastními aditivy.

Cena nové generace paliv Shell se neliší od předchozích, takže nezdražila, přestože obsahuje účinnější čistící látky na karbonové usazeniny. Čistící účinky má i základní řada paliv Shell, ale neměly by být tak markantní jako u těch dražších, prémiových.
Reklama

Diskuze

Lukáš - 30.01.2024 17:10:03
Začal jsem dávat do superba vervu zlepšila se spotřeba i jízdní vlastnosti ten motor proste jde víc za plynem mám 2.0 TDI 110 kw ale původne jsem mel zájem takový že někdo tvrdí že verva má úplně jiný typ biosložky a nemá tolik sazí ale jesti to tak je ?
Matěj - 05.01.2024 22:49:58
Přímovstřikové motory trpí zejména na zakarbonované sací ventily, protože se neoplachují palivem. Zajímalo by mě, jak tohle vyřeší aditivované palivo. Asi stejně, jako zázračná dekarbonizace pomocí HHO.

Moderní motory jsou náchylné na usazeniny. Pomůže prevence a hlavně kvalitní palivo

Při tankování se vyplatí vybírat aditivovaná paliva. Řidiči si tak ušetří náklady na dekarbonizaci
04.09.2023 16:40
|
8
Reklama

S těmito naftovými kombíky dnes ušetříte na palivu. Některé jezdí dokonce i pod čtyři litry

V přehledu nejúspornějších nových kombi na českém trhu nechybí ani Škodovka nebo Volkswagen
11.08.2023 12:50
|
15

Výrazné zdražení paliv má být cestou, jak protlačit ekologické cíle. Hovoří se o ceně přes 100 Kč/l

Nápad se objevil v Norsku. I tento stát totiž má problémy s plněním ekologických cílů
14.04.2023 10:14
|
42

Auto roku 2025 jsme testovali na českých silnicích. Neumí plachtit, ale podvozek funguje jedna báseň

Nový Renault 5 začne k prvním tuzemským zákazníkům přijíždět v druhé polovině května
01.05.2025 08:45
|
2

Výfuk Akrapovič, omezovač posunutý na 270 km/h. Tak si Češi kupují rychlé volkswageny

Testovali jsme modely R, GTI a GTX od Volkswagenu na závodním okruhu v Mostě
26.04.2025 17:45
|
0
Reklama

Češi vykoupili prvních 300 aut za 17 minut. Čínské SUV Jaecoo 7 má chyby, ale umí řidiče i potěšit

Nasvalené kupé-SUV velké jako Hyundai Tucson ohromí výbavou. Ani jízda není marná
18.04.2025 08:38
|
28

Test čínského monstra za pět milionů: MHero 917 má až 1088 koní, ale ukáže je málokdy. V terénu září

V Česku se jich prodalo už devět. Většina z nich ale bude jezdit po městě
10.04.2025 07:35
|
1
Reklama
Autosalon TV