Lukáš - 30.01.2024 17:10:03
Začal jsem dávat do superba vervu zlepšila se spotřeba i jízdní vlastnosti ten motor proste jde víc za plynem mám 2.0 TDI 110 kw ale původne jsem mel zájem takový že někdo tvrdí že verva má úplně jiný typ biosložky a nemá tolik sazí ale jesti to tak je ?
Matěj - 05.01.2024 22:49:58
Přímovstřikové motory trpí zejména na zakarbonované sací ventily, protože se neoplachují palivem. Zajímalo by mě, jak tohle vyřeší aditivované palivo. Asi stejně, jako zázračná dekarbonizace pomocí HHO.
mikeš - 04.01.2024 20:56:12
Nech si hovorí a píše kto chce čo chce - benzín V power 95 a V power Racing 100 tankujem odkedy je Shell na Slovenku - a vždy pohoda bez problémov - v skratke - super palivo...! - jak výkon - tak tichý a pravidelný chod motora - plus hladká jazda...!
Jiří - 24.09.2023 16:22:51
Asi budu za exota, ale roky tankuji 100Nitro Plus a nemohu říci, že by nefungoval jak tvrdí dodavatel. Spotřeba mě šla dolu o cca. 2,5 l. a možná je to pouze můj dojem, ale zdá se mě, že je motor "živější" a jde lehčeji. I když má výkon 400 PS
Aha - 24.09.2023 06:53:50
takže ztrátu komprese kolem pístu mi nějak zázračně opraví palivo.... A já blbec dotuju mechaniky... Zas takový žvásty.
def - 23.09.2023 17:15:40
Především i u Shellu jde natankovat svinstvo s vodou které poničí vstřiky, ověřeno na jednom firemním vozidle taknkovaném pravidelně u Shellu, před kolapsem natankováno na jedné jejich menší benzince v Lutonině.
Michal - 22.09.2023 23:26:14
Maro - ty budeš asi ,,expert” Verva 100 je sice E10 ale neobsahuje Ethanol nýbrž ETBE, který naopak palivo zušlechťuje. Než začneš psát blbosti, něco si o tom zjisti.
Adrian - 22.09.2023 17:33:37
Hmm. Píšu že palivo na závody je na 99% to isté ako na benzinkach. Teda ak vychádzajú zo skúseností F1 ohľadom tvrdení o čistení motora, môže to byť pravda ale najväčši podiel na čistote motora majú otáčky motora a nie samotné palivo
Maro - 22.09.2023 15:45:40
Nejhorší ze všech paliv co jsem bral byla Efecta 95 (i s VIfem) se kterou jsem si ucpal po 15000km dva ze tří vstřiků lépe na tom byla Verva 100, ale oba jsou v ČR E10 a můj 3válec řepku chroustat nechce. Polská 98 E5 bez ad.+ ViF je lepší a lev.varianta.
Kubíno - 22.09.2023 11:12:47
Co se týče paliva u Euro Oil, mám Insignii r.v. 2018, diesel, nájezd 205 tisíc km. Tankoval jsem víc jak rok, pouze jen palivo optimal plus, a zanesl se mi jeden vstřik. Jednou jsem natankoval vervu a to stačilo aby se vstřik vyčistil. Hezký den všem
Tyvole - 22.09.2023 08:52:07
Už jen tvrzení o 100% účinnosti a navrácení původního výkonu je proti logice. Spíš tím asi myslí, že to stoprocentně trošku funguje :D Navíc biosložka i v prémiové naftě? Sorry jako..Já jedu jen čistá paliva EuroOilu s vlastní aditivací (Metabond/VIF)
moje jméno - 22.09.2023 07:59:31
Mě se dlouhá léta osvědčuje tankování běžného a vždy čerstvého benzinu u TANK-ONO s přidáním 1,5 násobku dávky rel. levného aditiva VIF. Třeba na koupeném starším moto-boxeru BMW je rozdíl v chodu motoru výrazně znatelný již po 300 najetých km.
Daniel's - 22.09.2023 07:36:06
Nekde jsem cetl co se kvality paliva tyce tak nejlepsi ma udajne Benzina. A pokud se nemylim tak formule 1 co vim by mela jezdit na 110 oktanovy benzin tedy letecke palivo. Shell v-power ma 101 oktanu.
Michal2 - 21.09.2023 22:37:10
Třeba Benzina má aditivovaná všechna paliva.
Tomáš - 21.09.2023 22:24:17
Když dnes každé auto radí řidiči kdy je nejlepší řadit, tak se není čemu divit že jsou motory zakarbonované. Když jsem ještě jezdil na plyn tak shell měl absolutně nejhorší,klidně 100km menší dojezd na nádrž. V benzínu jsem rozdíl nepoznal. Ale kafe dobré
Michal - 21.09.2023 22:01:54
Tvrdit, že závodní palivo, které je reálně jednou tak dražší budou dávat na stojany ČS a cena se v podstatě nezvýší je vtípek hodný na Apríla. Shell už prostě neví, jak přitáhnout zpět utikající zákazníky a nemá problém vytáhnout z rukávu až takový extrém
Roman - 21.09.2023 20:43:44
Vyzkoušejte a pak uvidíte.
vmx - 21.09.2023 18:59:15
Považuji to za nepodložené tvrzení. Bez testu na reálných zakarbonovaných motorech s porovnáním s Shell / jiným palivem to nemá žádnou vypovídající hodnotu.
Petr - 21.09.2023 18:44:29
Na Shell už nikdy. Od února 22, jenom polský Orlen v PL.
Zdražovali nejvíc a nejdřív, takže FO SHELL.
Jiří Donát - 21.09.2023 18:01:29
...tak ti si odpustí i to kafe
Jiří Donát - 21.09.2023 18:00:47
Zase jeden článek k ničemu, jenom reklama Shellu, a že na to jezdí Ferrari v F1, to je snad informace pouze pro hospodyňky u sporáku. Ale kampaň museli udělat, protože většina řidičů jezdí na Shell na kafe, a ti kteří mají zkušenosti se Shelláckou naftou,
Pavel Vlk - 21.09.2023 16:52:13
Pokud budu chtít vyčistit motor od karbonu, nechám to na servis. Shell mi nesmí do nádrže. Rychlé ubývá. U Orlenu, ONO a Trilobita vydrží déle. Divný.
Chleba s máslem - 21.09.2023 15:01:08
A kolik byste chtěl těch ADITIV na cisternu? 2:1 s benzínem? :D
ČS horní dolní - 21.09.2023 13:29:38
Shel nakupuje úplně stejný natural jako všechny pumpy v čr na čepru. v power racin se vyráběl tak že do běžného naturalu se do cisterny přidával 1 kanystr aditiv a do toho lepšího 3 kanystry. Prostě blamáž na makovce.
