Škoda se rozšíří směrem k levnějším autům
Thomas Schäfer působil na premiéře Škody Enyaq iV v pražské hale O2 Universum uvolněně. Po skončení oficiálního programu neprchal před hrozbou Covidu-19 a zůstával v zákulisí, kde se dobře bavil s německými členy svého týmu. Vyhověl i naší prosbě o krátké interview. I přesto, že to u mladoboleslavských šéfů nebývá v průběhu prvních 100 dní ve funkci zvykem.
Jaké to je ujišťovat českého premiéra, lidi z automobilky a vlastně velkou část české veřejnosti, že se Škoda Auto nestane lacinou konkurencí Dacie? A přitom zároveň plnit úkoly z vedení koncernu Volkswagen?
To je jedno velké nedorozumění, tyhle dvě věci nejsou proti sobě. V žádném případě nechci, aby Škoda Auto vycouvala z pracně dobytých pozic.
Podívejte se - vypadá Enyaq iV jako konkurent pro Dacii? Budu
jen chtít, abychom naše aktivity rozšířili směrem ke konkurenceschopnosti v segmentu cenově nejdostupnějších aut.
Kdy se automobily vzniklé z této nové strategie objeví na silnicích? Tak v horizontu čtyř až pěti let?
Ano, to by mohl být celkem správný odhad. Uvidíme, jak si povede naše nové levné SUV v Indii. (Bylo zatím představeno v předprodukční podobě jako studie VISION IN - poznámka redakce)
Jak se vám vůbec podařilo přesunout do Evropy z Jihoafrické republiky, kde jsme předtím působil, když je země kvůli koronaviru prakticky uzavřená?
Povedlo se mi dostat se do jednoho z repatriačních letů, ale nebylo to vůbec jednoduché. Na letišti jsem musel být deset hodin předem a byrokracie s přesunem spojená byla opravdu nepříjemná. Manželka Wendy, která je Jihoafričanka, navíc zatím musela v Africe zůstat.
