Odhalili ojetý mercedes stočený o 650 tisíc kilometrů. Prodejce jim začal vyhrožovat

Stáčení kilometrů je na bazarovém trhu častou kratochvílí a zákazníci se musí mít stále na pozoru. Čas od času se ale objeví extrém, který zaslouží větší pozornost. To je i případ mercedesu, který prošel během dovozu ze Slovenska výraznou nelegální omlazovací kúrou. Z počítadla kilometrů mu totiž při tom zmizelo 75 % nájezdu!

Žádní troškaři nebyli vejlupkové, kteří se rozhodli pořádně omladit Mercedes-Benz. Byť měl tento exemplář na hrbu už nájezd téměř 900 tisíc kilometrů, během dovozu ze Slovenska se „zázračně“ změnilo počitadlo kilometrů, které bylo stočeno na hodnotu 222 tisíc. „Prodejce vůz inzeroval, ale kvůli Cebii ho nemohl prodat. Nejdřív se nám snažil namluvit, že máme ve výpisu historie k vozidlu překlep, ale vzhledem k tomu, že máme 16 záznamů stavů tachometru ze Slovenska a 8 záznamů se sníženým kilometrovým nájezdem z Česka, je zřejmé, že se nejedná o překlep, ale o stočení tachometru,“ říká ředitel společnosti Cebia Martin Pajer.

Namísto toho, aby se prodejce v tichosti stáhl a zpytoval svědomí, začal Cebii velmi vulgárně vyhrožovat a oháněl se i právníkem. „Pokud někdo odkoupí či přeprodává vozidlo, které má stočený tachometr, s vidinou vyšších zisků a snazšího prodeje a my mu to překazíme, rozumím, že je přinejmenším naštvaný. My tu ale jsme pro to, abychom chránili kupující,“ dodává Martin Pajer s tím, že se nejedná o ojedinělou situaci. Slovní napadání a výhrůžky zažívá Cebia od neseriózních prodejců poměrně často.

Toto konkrétní vozidlo tak nakonec bylo staženo z inzerce, ale Cebia předpokládá, že se ho bude prodejce snažit zbavit jiným způsobem. Nezřídka se totiž podvodníci snaží své nekalé jednání zakrýt tím, že dají do inzerce záměrně špatný VIN, resp. VIN jinému srovnatelnému vozidlu s lepší historií. Při prohlídce auta je tedy nutné kontrolovat, zda VIN kód vyražený na vozidle, často dole na čelním skle, odpovídá VIN kódu, který poskytl prodejce.

Na druhou stranu je to ale zároveň důkaz toho, že mají vozy Mercedes-Benz skvělou životnost. Možná by vlastně bylo pro prodejce lepší přiznat skutečně najeté kilometry a vydávat tohle auto za raritu. Třeba by za něj zájemce nakonec zaplatil i více…

Cebia na základě svých dat uvádí, že podvod se stočenými kilometry se vyskytuje u 28 % nabízených ojetých aut. Většinou se jedná o „kosmetické“ úpravy, kdy z počítadla zmizí desítky tisíc kilometrů, takže je o to složitější bez přesné znalosti historie vozu tento podvod odhalit. Po technické stránce totiž auto může vypadat tak, že kilometrový údaj sedí. Vyskytnout se mohou i podvody s průběžným stáčením kilometrů, které je pak ještě náročnější odhalit.

Cebia to dokládá případem vozu Škoda Octavia. „Obrátil se na nás její majitel s reklamací dvou záznamů o najetých kilometrech. Tvrdil, že jsou chybné, že je od roku 2017, kdy bylo vozidlo uvedeno do provozu, jediným majitelem a nic nekalého s ním nedělal. Prověřili jsme tedy reklamované záznamy u zdroje dat a oba pocházely ze škodních událostí. K jednomu z nich se nám podařilo získat fotografii tachometru, která potvrzuje správnost údajů,“ říká Martin Pajer s tím, že poté, co se podívali na celou historii vozidla, mají podezření právě na průběžné stáčení tachometru.

Tato Octavia totiž najela v prvních dvou letech provozu více než 140 000 km, tedy v průměru více než 70 000 km ročně. Od roku 2020 až do roku 2025 byla evidována jako taxi, a právě od té doby začala vykazovat podezřele nízký nájezd jen zhruba 9 000 km ročně. Důležité je tedy vždy hodnotit celý příběh vozidla a logiku jednotlivých záznamů.