Při nákupu ojetých aut se řidiči musí mít stále více na pozoru. Podvodníci a nepříliš féroví prodejci stále hledají a vymýšlejí nové a nové způsoby, jak pro svou ojetinu najít „ženicha“ a často zakrývají skutečnou historii, k čemuž zneužívají i jeden z nejdůvěryhodnějších důkazů. Populární služba pro prověřování ojetin totiž informuje o rizicích a varuje, aby potenciální kupci byli opatrní i ve chvílích, kdy jim prodejce tvrdí, že k vozu má dostupný certifikát.
Už letos v létě o jednom z nejnovějších případů informovala služba Cebia na svých oficiálních internetových stránkách. Ve zveřejněném příspěvku uvádí příběh zájemce o ojetou Teslu Model 3, kterou prodával prodejce s pozitivním hodnocením, a dokonce mezi fotografie v inzerátu vložil snímek části protokolu s výpisem historie vozu, v němž je výrazně uvedeno, že k vozu nebyly nalezeny záznamy o poškození, tudíž nikdy neprošel zdokumentovanou opravou karoserie.
Když si však obezřetný zájemce vyžádal zaslání kompletního výpisu, prodejce se začal vymlouvat, že se za jeho stažení z databáze připlácí. „To je samozřejmě nesmysl! Jakmile si výpis zakoupíte, jeho stažení v PDF formátu je zcela zdarma,“ uvádí Cebia v příspěvku na sociálních sítích. Podobné chování prodejců by pro všechny případné zájemce mělo být jasným signálem, že něco není v pořádku.
Je až překvapující, že prodejce ochotně poskytl identifikační číslo VIN, které si potenciální kupec prověřil a pravda okamžitě vyšla na povrch – vůz v minulosti prodělal poškození s kalkulací škody v přepočtu zhruba 75 tisíc korun. Sice šlo o vcelku banální a malou opravu, drahou zejména kvůli vysokým hodinovým sazbám v německých servisech, ale i taková věc shodila důvěryhodnost prodejce, který raději zfalšoval pravdu, než aby tuto skutečnost přiznal.
Nový trik při prodeji ojetin tak cílí hlavně na lidi s menší obezřetností a falešnou důvěrou. Při nákupu ojetiny by si zájemci vždy raději měli sami vyžádat identifikační číslo VIN a provést vlastní ověření jeho historie. Za několik málo stovek si kupují téměř absolutní jistotu o minulosti vybraného vozu.
Na závěr však musíme připomenout, že v protokolech podobných služeb nemusíte nalézt kompletní historii. Zpravidla se do systému zapisují pouze kalkulace pojišťoven a opravy či údržba v autorizovaných servisech. Pokud někdo v minulosti opravoval vůz „tajně“ na vlastní náklady, například v neautorizované autodílně, digitální záznam k opravě pro tyto systémy samozřejmě nebude existovat.
