Tesla získala první evropské povolení pro využívání FSD. V Česku si řidiči musí ještě počkat

Tesla si v Evropě připsala důležitý milník. Nizozemský úřad pro silniční dopravu (RDW) totiž oficiálně povolil používání systému FSD Supervised na tamních silnicích. Nizozemsko se tak stalo první evropskou zemí, kde je možné tuto funkci Tesly legálně používat. Schválení přitom předcházelo více než osmnáct měsíců testování.

Název Full Self-Driving může trochu mystifikovat. Nejedná se o plně autonomní řízení, v Evropě se stále jedná o pokročilý asistenční systém. Auto sice zvládne samo řídit, brzdit nebo zrychlovat, řidič ale stále musí sledovat dění a být připraven okamžitě převzít kontrolu. Představa, že by člověk během jízdy četl knihu nebo si zdřímnul, tak rozhodně nepřipadá v úvahu.

Takové tvrzení potvrzuje samotný nizozemský úřad. Podle něj nejde o autonomní řízení, ale o systém, který řidiči pouze pomáhá. Zároveň pomocí senzorů sleduje řidičovu pozornost a ověřuje, jestli je schopný kdykoli během jízdy zasáhnout a převzít kontrolu nad autem. Evropská verze FSD tak není stejná jako ta americká, kterou lidé znají z videí na internetu. RDW přímo upozorňuje, že vozy pro evropský trh používají jiné softwarové verze a musí splňovat odlišná pravidla a bezpečnostní požadavky. 

Tesla navíc není jedinou automobilkou, která podobné pokročilé asistenční systémy nabízí. RDW ve své zprávě připomíná, že podobná schválení už získaly další značky. Právě Tesla ale kolem sebe budí největší pozornost, hlavně kvůli názvu Full Self-Driving, který si lidé mohou mylně interpretovat.

Nizozemská novinka samozřejmě vzbudila pozornost mezi českými majiteli Tesel. Začalo se tak řešit, jestli by se FSD mohlo zpřístupnit také u nás. Ministerstvo dopravy proto zveřejnilo odpovědi na nejčastější otázky a vysvětlilo, proč se nizozemské schválení nedá automaticky aplikovat na naši zemi. Podle ministerstva si každá členská země může sama ověřit, jestli systém odpovídá jejímu právnímu prostředí, pravidlům silničního provozu a zda by například nevznikaly nejasnosti při řešení odpovědnosti za dopravní nehody. Ministerstvo zdůrazňuje, že nejde o nedůvěru vůči nizozemskému rozhodnutí, ani o snahu technologii brzdit.

RDW oznámilo, že podá žádost Evropské komisi o rozšíření povolení na celou Evropskou unii. Další vývoj tak bude záležet na evropském schvalovacím procesu. Následně budou hlasovat členské státy a teprve pokud návrh získá potřebnou podporu, bude možné FSD Supervised rozšířit dál. Celý proces ale může trvat ještě řadu měsíců. Dobrou zprávou je, že ostatní státy by kvůli tomu nemusely celý testovací proces absolvovat znovu, ale mohly by vycházet rovnou z nizozemských dat.

Přesto se už podle agentury Reuters ozývají první členské státy, které budou mít proti návrhu námitky. Zejména severským zemím se nelíbí, že FSD umí údajně překračovat rychlostní limity a také mají obavy, jak se auto bude chovat v zimním podmínkách, které jsou pro tyto státy typické a zda vůbec funkce zvládne reagovat na nečekané události na silnici.

Celá situace je zároveň trochu paradoxní. Čeští zákazníci si totiž mohou Teslu s balíčkem FSD objednat, případně si tuto funkci za určitých podmínek dokoupit i do stávajících vozů. Na českých silnicích ji ale zatím legálně používat nemohou. Navíc jednorázový nákup balíčků FSD a Enhanced Autopilot v Česku bude dostupný pouze pro objednávky (stejně tak aktivace u již zakoupených vozů) do 21. května 2026. 

Pak už to půjde jedině formou předplatného, o čemž informoval Elon Musk na síti X už v lednu letošního roku (pro ostatní trhy bylo datum zrušení jednorázového nákupu posunuto). Podle informací v konfigurátoru Tesly je zjevné, že po 21. květnu už nebude k dispozici Enhanced Autopilot, pouze Schopnost plně samostatného řízení vozidla.