Týden v autech: Tesla Cybertruck z českého bazaru i Dacia Duster s naftovým motorem

Když se Tesla Cybertruck poprvé objevila na českých silnicích, působila jako zjevení. Možná i proto, že se zde legálně neprodávala a dosud vlastně neprodává. Koupit si ji ale už pohodlně můžete, jen pro ni musíte vyrazit trochu bizarně do autobazaru. K mání je hned několik kousků, nepřekvapivě ale stojí miliony. My jsme se jim během uplynulého týdne věnovali a při té příležitosti našli i pár dalších zajímavých aut, třeba vzácnou Škodu Felicii. Uznáváme, tohle je opravdu auto z opačné části spektra. Psali jsme ale i o dalších zajímavých věcech, třeba schopnostech Mercedesu Vito nebo první autoškole v Česku, kterou můžete absolvovat za volantem Porsche Taycan GTS.

Když jsem dostal ten geniální nápad, že vezmu sedm lidí na výlet do Paříže a k tomu přitáhnu zpět do Prahy nepojízdné auto, nenapadlo mě, jak náročné vlastně bude najít vůz, který dokáže vyslyšet všechny moje požadavky. Rychlý průzkum českého trhu prozradil, že osm cestujících a podval o hmotnosti 2,5 tuny uveze opravdu jen hrstka vyvolených. Konkrétně jde o Renault Trafic, Ford Tourneo Custom a Volkswageny Multivan, Caravelle a Transporter Kombi.

Problém byl, že v tu dobu neexistoval žádný novinářský vůz, který by byl takto naspecifikován. Ve hře tedy byla poslední existující možnost, a to jediný prémiový zástupce s těmito schopnostmi, Mercedes Vito. K mému štěstí zrovna české zastoupení Mercedesu jedno takové auto mělo, a tak jsem neváhal a okamžitě po něm sáhl. A jak se později ukázalo, byla to ve finále ta nejlepší možná volba.

Zavzpomínejte, na jakém autě jste dělali řidičský průkaz. S největší pravděpodobností to byla nějaká Škoda. Ti starší z nás se nejspíše učili na Škodě 120, mladší ročníky už trénovali s Felicií nebo Fabií. Ta je ostatně stále jednou z hlavních voleb autoškol, neboť levný provoz a uživatelská přívětivost jsou důležitými parametry při výběru takového vozu.

Existují ale i výjimky zajímavějšího charakteru. V roce 2019 se třeba nabízel kurz s tehdy aktuální generací Fordu Mustang, v plnotučné verzi s osmiválcem a manuální převodovkou. Ještě dříve fungovala autoškola s vozovým parkem zahrnujícím legendární Nissan 350Z či Hummer H2 - s tím údajně autoškola podnikala i kurzy jízdy v terénu. To už je ale dávno minulostí a dnes v autoškolách příliš zajímavých aut nenajdeme. Tedy až na jedno.

Bigster osazený dříve u nás populárním vznětovým čtyřválcem 1.5 dCi o výkonu 115 koní existuje, stále se vyrábí a i se běžně prodává. Jen pro vůz musíte vyrazit mimo Evropskou unii. Takovýto model najdete třeba v marockém konfigurátoru, kde diesel plní roli základní dostupné motorizace.

Auto má manuální převodovku, pohon přední nápravy a cenovku 264 500 marockých dirhamů. V přepočtu tak tamní zákazníci zaplatí za vůz 599 tisíc českých korun. Od druhé úrovně výbavy pak je v Maroku k dispozici také full-hybridní provedení o výkonu 155 koní.

Na tuzemském inzertním serveru Sauto.cz si v současnosti můžete koupit lákavou faceliftovanou Felicii bez koroze s nájezdem pouhých 25 tisíc kilometrů, ale protože tento kousek z roku 1999 stojí necelých 200 tisíc korun, není nejlepší nabídkou, když chcete něco „unikátního“. Po chvíli hledání tam najdete obyčejně vypadající červenou „feldu“, která bystřejší oko zaujme netradiční registrační značkou.

V Česku si totiž aktuálně můžete koupit také anglickou specifikaci Škody Felicia s britskými registračními značkami. Jak už původní domácí trh tohoto konkrétního vozu napovídá, jde o u nás málo zvyklou variantu s pravostranným řízením pro levostranný provoz. Tenhle kousek navíc doposud najel relativně malou celkovou vzdálenost, protože počítadlo na palubní desce ukazuje jen lehce přes 56 tisíc kilometrů.

Futuristická Tesla Cybertruck přitáhla velkou pozornost už při světovém debutu prvního prototypu v roce 2019. A když se před dvěma lety konečně začala sériově vyrábět, na krátkou dobu se stala vysoce exkluzivním autem. Do Evropy se však tenhle elektrický užitkový pick-up nikdy oficiálně nedovážel, protože nemá nárok na typovou homologaci kvůli ostrým hranám nerezové karoserie, s nimiž nezvládne úspěšně projít evropskými bezpečnostními předpisy.

To však nezamezí Cybertruckům, aby se mohly pohybovat po evropských silnicích. V Česku i u našich zahraničních sousedů jich už jezdí řada, protože se k nám dostávají prostřednictvím šedého dovozu a individuálním homologacím každého kusu zvlášť. Vysoké exkluzivity už v minulosti využili specializovaní prodejci luxusních aut, když prodávali téměř nová auta s velkou přirážkou. A teď už můžeme pick-up od Tesly najít i v tuzemských autobazarech.