Ford letos ukončí výrobu tři aut, které Češi milovali a dodnes je kupují. Chystá spoustu novinek

Ford uvede do roku 2024 na český trh devět nových elektrických modelů. Přiveze však i novinky poháněné klasickými motory. Naopak hned tři oblíbené automobily končí. Malá Fiesta přitom dokonce bývala nejprodávanějším novým automobilem na evropském trhu a velkých úspěchů dosahovala i v Česku. Početnější české rodiny budou pro změnu oplakávat velkoprostorové modely Galaxy a S-MAX.

Americká automobilka Ford zahájila na evropském a potažmo i českém trhu dramatickou obměnu své modelové palety. Padnou jí za oběť i vozy, které ještě před několika lety patřily k nejprodávanějším nejen ve svém segmentu, ale i celkově.

"V letošním roce ukončíme prodej modelů Fiesta, Galaxy a S-MAX," potvrdil tuzemský country manažer Fordu Libor Beneš. Další velké jméno, model Focus, by se měl udržet nejdéle do roku 2025. A uvažuje se i o ukončení dovozu některých dalších modelů.

Žádný z trojice vozů, jejichž prodej končí, nedosahoval loni závratných čísel. Fiest se na českém trhu podle údajů Svazu dovozců automobilů prodalo 583 kusů (80. místo mezi všemi modely), S-MAXů 280 kusů (124. místo) a Galaxy 128 kusů (165. místo).

Nejprodávanějšími fordy na českém trhu byla SUV Kuga (1796 ks, 21. místo) a Puma (1432 ks, 26. místo). Celkově Ford podle SDA na klesajícím trhu s osobními vozy loni prodal 7399 nových vozů, o pět procent více než loni, díky čemuž posílil tržní podíl. Mezi všemi značkami obsadil sedmé místo, meziročně si tak o příčku polepšil.

A co novinky? Letos Ford uvede na český trh Bronco, znovuzrozený legendární offroad (vyráběl se mezi roky 1965 až 1996), který je však v nejnovější generaci spíše vozem kategorie SUV a velkým konkurentem Jeepu Wrangler. V USA se prodává od roku 2021.

Petrolheadi se mou těšit i na novou generaci sportovního vozu Mustang, jehož výroba pro Evropu začne ve třetím čtvrtletí roku 2023.

V příštím roce projdou modernizací i obě úspěšná SUV. Jak menší Puma tak větší Kuga.

Nejvíce novinek ale bude elektrických. Ford loni ohlásil, že do konce roku 2024 uvede na trh devět nových elektromobilů. Prvním byl Mustang Mach-E ve sportovní verzi GT, letos bude následovat zcela nové menší, ale stále rodinné SUV, ktetré má být také sportovně laděné, a příští rok i jeho praktičtější varianta. V roce 2024 přijde na řadu i elektrická Puma, která má být nejmenším a nejdostupnějším osobním elektromobilem od Fordu.

Zbývající elektrické novinky se rekrutují z řad dodávek, jejichž prodeji Ford na českém trhu mezi všemi značkami kraluje. Nový E-Transit už se začal prodávat loni, letos přijde na řadu i menší E-Transit Custom a osobní verze E-Tourneo Custom. A v příštím roce se generační obměny a elektrických verzí dočkají i menší řady Connect a Courier.

Neznamená to, že by Ford rezignoval u užitkových aut i na benzinové a naftové motory. Naopak. Všechny uvedené dodávky budou nabízet i klasické "ropné" varianty. V případě Customu dokonce letos přijedou dříve než ty elektrické. A zapomenout nesmíme ani na zcela novou generaci pickupu Ranger vyráběného v JAR, který se v Česku začne prodávat také v letošním roce. Jeho drsňáckou verzi Raptor dováženou pro změnu z Thajska si již Češi mohou pořizovat.

Většina užitkových vozů Ford se vyrábí v alianci se značkou Volkswagen. Výjimkou ale tvoří například nejmenší Courier, to bude čistokrevný ford. „Bude cenově dostupný a věříme, že v Česku půjde o velký hit,“ těší se na něj Libor Beneš.

Nejvyšší muž české filiálky Fordu očekává stejně jako loni i letos na českém trhu s novými auty náročný rok: „Výroba bohužel zůstane kvůli pokračujícímu nedostatku polovodičů a dalších součástek nestabilní,“ myslí si a očekává další zdražování kvůli rostoucím výrobním nákladům a inflaci. „Musíme si připravit i na vstup nových konkurentů na evropský trh.“

Zároveň ale vidí i pozitivní momenty: „Inflace by se měla snižovat a poptávka po nových autech ze strany privátních zákazníků oživovat,“ uzavírá výhled na letošní rok Libor Beneš.