Reklama
Nová auta

Pomalý konec dieselů v Čechách. Aktuální prodeje nových osobních aut potvrzují odklon od nafty

Podíl dieselů klesl pod 25 procent. Můžou za to ceny nafty i přechod na ekologičtější pohony
Zdroj: Volkswagen

Kdysi tak oblíbené naftové motory ztrácejí na domácím trhu na oblíbenosti. Vytlačují je benzínové verze, ale i alternativní pohony, které dlouhodobě posilují. Potvrzuje to statistika Svazu dovozců automobilů k prodejům nových vozů.

Vysoké ceny paliva i drahý servis

Hlavní motivací pro pořízení naftového auta byly nepochybně provozní náklady. Díky nízkým cenám nafty u čerpacích stanic v kombinaci s rozumnou spotřebou dieselu oslovovaly spoustu motoristů. Například před pěti lety, tedy v roce 2017, si naftové vozy ukously na trhu s novými auty v České republice podíl 38 procent.

Jenže po březnovém vpádu ruských vojsk na Ukrajinu vylétla cena nafty až k padesáti korunám za litr. I přes regulaci ceny státem pomocí snížení spotřební daně se diesel stal nejdražším palivem na totemech čerpaček. A to se odrazilo i na českých prodejích nových aut s dříve velmi žádaných naftovým motorem. Podle nejnovější statistiky SDA za listopad 2022 už jim aktuálně zbylo jen 24,75%. To je sešup o víc než 13 procent za pět let.

Volný pád naftových motorů

Česká republika tak se zpožděním začíná kopírovat pád prodejů nových naftových aut ve vyspělých evropských zemích. Jak už začátkem roku upozorňovala berlínská společnost Schmidt Automotive Research, v osmnácti západoevropských zemích činil podíl prodeje dieselů na konci minulého roku (prosinec 2021) souhrnně méně než 20 procent. Podle této společnosti šlo o historický milník, který se dá nazvat začátkem konce naftových motorů v nových osobních vozech v Evropě. Poprvé se totiž stalo, že elektromobily na těchto trzích pokořily právě diesely, když dosáhly na podíl 21 procent.

Ať se nám to líbí nebo ne, jde o nezvratný osud. Velké nadnárodní koncerny i automobilky, (například Volkswagen, Renault, PSA) už s předstihem oznámily, že končí s vývojem nových naftových, případně i benzínových motorů. V praxi to znamená, že zákazníci mají na nákup aut „v dieselu“ na showroomech maximálně tak pět let, spíš ale tři roky do letopočtu 2025.

Podíl pohonů na prodeji nových vozů Listopad 2022

Benzínové motory: 66,48%

Naftové motory: 24,75%

Alternativní pohony: 8,77%

(zdroj: SDA)

Politici v boji proti naftě

Za ideologický se dá označit dnešní boj politiků proti moderním dieselům, které jsou mnohem čistší než ty, jež způsobily v roce 2015 aféru Dieselgate. Boj za zítřek bez nafty už ale začal hned po aféře. Hned o rok později se čtveřice hlavních měst na dvou kontinentech zavázala, že nepustí do svých ulic žádné vozidlo s naftovým motorem po roce 2025. Takto aktivisticky se zachovali představitelé Paříže, Madridu, Atén a Mexica City.

A v Evropské unii začne platit zákaz prodeje nových aut se spalovacími motory o deset let později.

"Ekonomika založená na fosilních palivech dosáhla svého limitu. Chceme zanechat příští generaci zdravou planetu stejně jako dobré pracovní příležitosti a rozvoj, který neubližuje přírodě," komentovala konec spalovacích motorů předsedkyně Evropské komise Ursula von der Leyenová.

Tlak na konec fosilních paliv v Evropě je tak silný, že v roce 2035, kdy vstoupí v platnost, už stejně bude diesel v nových osobních autech deset let po smrti.

Reklama

Diskuze

Bohuslav - 15.01.2023 16:11:07
Tak třeba Fábie prodeje 100% nafta u Superbu 80% jen benzín, nebo jak toto je :-) Ten byl dobrej pane......
Win Diesel - 17.12.2022 12:27:48
Nedostatečně připravená novinářská jelita neví, že se diesely přesunuly do PHEV a HEV, a to v takovém množství, že jejich prodej v součtu zůstává stejný, prodeje neklesají. Naopak do Opelu se malé diesely vrátily a Mazda přichází na trh se zbrusu novými.

Filtr pevných částic bývá u ojetých dieselů problém. I laik ale může poznat, že je něco špatně

Kdo před koupí staršího naftového vozu podcení kontrolu DPF, riskuje následné vysoké výdaje
05.12.2022 13:55
|
7
Reklama

Nejúspornější naftová auta jezdí i za 4 l/100 km. Většinu z nich pořídíte za rozumné peníze

Vytvořili jsme přehled nejúspornějších naftových motorů aktuálně nabízených na českém trhu
07.10.2022 17:27
|
3

Němci ukázali na problematickou ekologičnost hybridů. Dieselová Octavia naopak všechny překvapila

Ne všechny hybridy jsou podle ADACu automaticky ekologické
04.05.2022 06:45
|
14

Auto na české silnice, levná německá ojetina a extravagance proti klasice. Nový Autosalonu připraven

Otestujeme nové DS7, Volkswageny T-Cross a Taigo, Mitsubishi Eclipse Cross PHEV a ojetý Opel Astra J
30.01.2023 11:20
|
0

Průměrné stáří osobních aut v Česku atakuje 16 let. Blížíme se vozovému parku Rumunska a Litvy

Na trhu chybí mladé ojetiny, mizí v zahraničí. Lidé si kvůli krizi nechávají auta déle než dřív
27.01.2023 10:01
|
5
Reklama

Dřív stačila ručička palivoměru, dnes ukazují dojezd promyšlené grafiky. A je to potřeba

Moderní elektromobil dává řidiči informaci, jak se mění dojezd s používáním klimatizace
24.01.2023 09:31
|
0

Na českých silnicích se objevují spojené čtverce, které matou řidiče. Do roka samy zmizí

Nejde o dopravní značení. Geodetická pomůcka pomáhá při mapování silnic i tvorbě map
24.01.2023 07:38
|
9
Reklama
Autosalon TV