Elektrickým kamionem kolem světa. Tobias Wagner chce 45 tisíc km zvládnout s méně než 80 nabíjeními

Tobias Wagner vyrazil 20. září z Hannoveru na cestu, která by měla trvat přibližně jeden rok. Pokud všechno půjde podle plánu, projede během ní zhruba 30 zemí na pěti kontinentech, ujede okolo 45 tisíc kilometrů a jeho eActros 600 se má připojit k nabíječce méně než osmdesátkrát. Afrika jako jediný obydlený kontinent v itineráři chybí. Oficiální trasa naopak vede přes Evropu, Asii, Austrálii a Severní i Jižní Ameriku.

Nejde přitom jen o další cestovatelský rekord. Wagner chce především ukázat dopravním společnostem a řidičům, co současné tahače na baterky zvládnou. Zároveň chce během cesty upozornit na místa, kde už elektromobilita v těžké dopravě funguje dobře, ale také na problémy, které její každodenní používání stále komplikují. Mercedes-Benz Trucks expedici popisuje jako praktickou zkoušku elektrické dálkové dopravy v nejrůznějších klimatických, geografických a infrastrukturních podmínkách.

Na cestě kolem světa se ale Wagner nemůže spoléhat pouze na síť rychlonabíječek. Proto si s sebou veze také vlastní nabíjecí zařízení od společnosti Alpitronic. Samotný eActros 600 standardně nabíjí přes stejnosměrné CCS a zvládne výkon až 400 kW. Přenosná nabíjecí technika ale umožňuje využít také střídavý zdroj elektřiny. Nabíječka proud převede na stejnosměrný a kamion tak lze v nouzi nabíjet pomocí AC s výkonem až 43 kW.

Právě schopnost improvizovat bude mimo Evropu zásadní. Trasa má po průjezdu Českem pokračovat přes Rakousko, Slovensko, Maďarsko, Srbsko, Bulharsko a Turecko. Následovat mají například Ázerbájdžán, Turkmenistán, Uzbekistán, Kyrgyzstán, Kazachstán, Čína, Laos, Thajsko, Malajsie a Singapur. Poté se eActros přesune do Austrálie, Spojených států a Latinské Ameriky. Konkrétní podoba trasy se přitom může během expedice ještě měnit.

Po setkání v pražských Stodůlkách jsem Tobiase na části jeho české etapy doprovodil také do nového servisního místa Mercedes-Benz Trucks ve Strančicích. Tam jsme měli chvíli na krátký rozhovor o tom, čeho se při cestě kolem světa vlastně bojí nejvíc. Člověk by u elektrického kamionu automaticky čekal odpověď „nabíjení“. Wagner to ale vidí jinak.

„Myslím, že největší výzvou na mé cestě kolem světa s bateriovým elektrickým kamionem nebude nabíjecí infrastruktura. Energie a elektrický proud jsou dostupné po celém světě. Mnohem víc půjde o hraniční přechody a všechny dokumenty, které je potřeba připravit. Jsem opravdu zvědavý, jestli všechno bude fungovat,“ vysvětlil nám Tobias.

Největší komplikace celé expedice navíc může nastat paradoxně ve chvíli, kdy eActros nebude jezdit po silnici. Mezi jednotlivými kontinenty se totiž musí přepravovat lodí a právě tady Wagner narazil na poměrně nečekaný problém.

„Největším problémem celé cesty kolem světa je ve skutečnosti přeprava kamionu mezi jednotlivými kontinenty. Nikdo předtím nepřepravoval použitý bateriový elektrický kamion. S novým vozem problém není, ale u použitého je to trochu složitější. Takže jsem zvědavý, jestli se mi ho podaří dostat například z Jižní Ameriky zpátky do Evropy.“

Rozhovor jsem ale chtěl ukončit pozitivně, tak jsem se ho zeptal, na co se během expedice nejvíc těší. A jeho odpověď mě upřímně překvapila. „Hodně se těším na Čínu, protože právě tam je rozšíření bateriových elektrických kamionů mnohem dál než u nás v Evropě. Jsem zvědavý, co se tam můžeme naučit o nákladních autech a nabíjecí infrastruktuře a co bychom případně mohli převzít také v Evropě.“