Inspekce silniční dopravy, známá pod zkratkou INSID, rozšiřuje svou flotilu o novou mobilní jednotku STK, díky níž inspektoři zvládnou komplexní prohlídky nákladních vozidel i autobusů přímo v provozu. Technici inspekce tak budou moci být při kontrolách ještě důkladnější a věnovat se rozsáhlejší diagnostice skutečných technických stavů, v nichž náklaďáky, kamiony a autobusy jezdí po tuzemských silnicích.
Novou mobilní jednotku STK, tzv. mobilní STK, si inspekce silniční dopravy zatím koupila ve dvou kusech od polského dodavatele za zveřejněnou cenu 24,6 milionů korun za oba speciály postavené na šasi DAF XD 410FAN. V současnosti probíhá homologace státní zkušebnou a školení 14 inspektorů a v ostrém provozu by se na českých silnicích měla objevit už letos v listopadu.
Mobilní STK zvládnou inspektoři rozložit všude, kde je zpevněný povrch a potřebují prostor alespoň 8 x 18 metrů. Z pojízdného kontejneru se promění na kontrolní pracoviště za pouhých 15 minut a technici budou mít k dispozici nejmodernější diagnostickou výbavu. Kompletní kontrola obvykle trvá 35 až 40 minut, přičemž k výběru vozidel bude docházet na základě už zjevných problémů a diagnostikům s tím budou pomáhat také „stíhací” vozidla v provozu, jako jsou už známé kontrolní dodávky nebo Škody Karoq.
Nejnovější jednotka ve flotile INSID disponuje válcovou zkušebnou brzd a zvládne zkontrolovat nerovnoměrnost brzdného účinku, jeho nesouměrnost i přibrzďování jednotlivých kol. „Vytřasadla“ zjistí technické závady na zavěšení kol i v systému řízení, protože ty významně ohrožují ovladatelnost vozidla. Součástí vybavení jsou také přístroje na kontrolu „kouřivosti“ vznětových motorů i emisí zážehových motorů nebo odhalování manipulace s emisním systémem vstřikování AdBlue.
„Budeme umět zkontrolovat téměř vše, co umí zkontrolovat normální kamenná stanice technické kontroly, ale budeme se zaměřovat především na celkový stav brzd a řízení,“ říká k uvedení nových kamionů Pavel Bergman, šéf kontrolní sekce INSID. „Takové vybavení jsme našim zahraničním kolegům dlouho záviděli,“ pokračuje.
Inspektoři budou dále kontrolovat také funkčnost spojovacích zařízení a zásuvek pro elektroinstalaci přívěsů a návěsů, hloubku dezénu i celkový stav pneumatik nebo správné upevnění a zabezpečení nákladu na nákladních vozidlech. Řidiči vozidel pak dostanou kompletní protokol se záznamem závad, jako tomu je na normální STK. Pokud se při nebezpečné závadě typu C vozidlo stane technicky nezpůsobilým pro další provoz, v některých případech může inspektor i zadržet doklady od vozidla (osvědčení o registraci).
S novou mobilní STK mohou inspektoři provádět kontroly vozidel v místech, kde je to potřeba. Obě jednotky mobilní STK budou flexibilně nasazovány po celém Česku, a to jak na dálnicích, tak na silnicích I. a II. tříd i v blízkosti obcí. S nejnovějším vybavením přitom technici umí zkontrolovat i zájezdový autobus, aniž by cestující museli vystoupit a vykládat zavazadla.
Tiskové oddělení INSID zároveň doplňuje, že polští kolegové z místní inspekce ITD (Inspektorat Transportu Drogowego) mají dlouhodobou zkušenost, že 98 procent ze všech zastavených vozidel má nějaký technický problém a polovina z nich už nepokračuje dál po vlastní ose kvůli závadě typu C. Podobné mobilní stanice tam používají už rok a půl a k dispozici jich mají 16. Inspektoři už mají tolik praxe, že při vytipovávání poznají, jaká vozidla budou problémová a jaká ne. Podobně to bude fungovat i u nás.
„Hlavní cíl je zajistit na českých dálnicích a silnicích větší bezpečnost a zároveň respekt ke všem předpisům a právům, zejména pro nákladní dopravu a také autobusovou dopravu,“ řekl při představení mobilní STK novinářům ministr dopravy Martin Kupka. „Mobilní technická stanice nám umožní vůbec poprvé, abychom mohli v terénu zkontrolovat funkčnost brzd, vůle náprav nebo to, zda kamion nemá nainstalovaný emulátor pro manipulaci se systémem AdBlue. Znamená to významné rozšíření možností inspekce silniční dopravy.“
