Gigantická baterie a komfort jako v limuzíně. Mercedes v Praze představil svůj nový elektromobil

Může být na palubě velkoprostorového rodinného vozu stejně komfortně jako třeba na zadních sedadlech luxusní limuzíny? U Mercedesu si řekli, že ano. Novinka v podobě elektrického modelu VLE chce nabídnout kombinaci velké kabiny a nadmíru luxusní výbavy. Vůz, který aktuálně vstupuje i na český trh, jsme si naživo prohlédli během zahájení ženského tenisového šampionátu Livesport Prague Open 2026.

Podrobné informace o novém Mercedesu-Benz VLE si můžete přečíst v článku, který jsme připravili před časem k jeho celosvětové premiéře. Při té pražské jsme si už mohli prohlédnout jeho variantu určenou pro sedm cestujících. K mání je ale i pětimístná, nebo naopak osmimístná varianta. Vůz s uspořádáním sedadel 2-2-3 je očividně připraven hlavně pro převoz VIP klientely, ostatní verze jsou pak zaměřeny spíš na rodinný provoz.

I díky tomu jsme si mohli na místě prohlédnout pořádnou porci luxusu. Svůj status dává 5,3 metru dlouhý vůz na odiv už svým vzhledem. Zejména, když stojí na výrazných 22palcových discích od AMG, se kterými vídáme spíš modely označené legendárním jménem Maybach. Kabinu zdobí nejen obrovský displej zabírající v podstatě celou palubní desku (využívá nejmodernější operační systém Mercedsu s označením MB.OS), ale právě dvě sedadla určená pro nejdůležitější pasažéry.

Ta jsou potažená kvalitní kůží, mají jemné hlavové polštářky a široké možnosti nastavení. V loketních opěrkách ukrývají skládací stolek, držák na nápoje a mají k dispozici i individuální bezdrátové nabíječky pro chytré mobilní telefony. Před sedadly se nachází odnímatelné dálkové ovládání, kterým lze aktivovat ze stropu výsuvný displej s úhlopříčkou 79 cm. Protože jsme si mohli prohlédnout ještě vůz v předprodukčním vydání, obrazovku sklopit během naší návštěvy nešlo. Nevadí, alespoň že kabinu prosvětlovalo masivní panoramatické střešní okno.

Standardem nového VLE jsou elektricky posuvné dveře na obou stranách s volitelnou funkcí automatického otevírání. Přicházejí však s jednou unikátní maličkostí, která mění pravidla hry, a to jsou v tomto segmentu dosud nevídaná elektricky ovládaná zadní okna. Jsou plně stahovatelná a vzhledem k velikosti poskytují velkorysý výhled do okolí.

Z hlediska techniky je pak hned ve standardu natáčení zadní nápravy a to až o sedm stupňů. To znamená, že se bude řidiči i přes jeho rozměry velmi dobře manévrovat a bude v zatáčkách nebo podzemních garážích jednoznačně působit hbitěji. K mání bude také vzduchový podvozek AirMatic.

Zájemci si vyberou mezi dvěma variantami pohonu. Základní verzi představuje model 300 electric s pohonem předních kol a výkonem 200 kW. Zrychlení z 0 na 100 km/h zvládne za méně než deset sekund, přičemž maximální rychlost dosahuje 180 km/h. Díky průměrné spotřebě 18,8 kWh na 100 kilometrů dokáže na jedno nabití urazit více než 700 kilometrů.

Za dlouhým dojezdem stojí nová lithium-iontová baterie typu NMC s využitelnou kapacitou 115 kWh. Elektrická architektura s napětím 800 voltů navíc umožňuje nabíjení výkonem přesahujícím 300 kW. Novinka podporuje také obousměrné nabíjení V2H a V2G, takže může napájet externí spotřebiče nebo dodávat energii zpět do distribuční sítě, kde přispívá k její stabilitě.

Model VLE bude dostupný rovněž ve verzi s pohonem všech kol. Varianta 400 4MATIC disponuje výkonem vyšším o 105 kW a při akceleraci na stovku je přibližně o tři sekundy rychlejší než základní provedení. Vyšší dynamika se sice projevuje zvýšenou spotřebou, která činí v průměru 21,1 kWh na 100 kilometrů, přesto si zachovává velmi solidní dojezd. Podle údajů výrobce zvládne na jedno nabití více než 630 kilometrů.

A jak je na tom cenově? Auto sice ještě nemá kompletní ceník, takže vás tentokrát neodkážeme do našeho katalogu, automobilka už ale spustila oficiální konfigurátor. Cena začíná lehce pod 2,3 miliony korun. A jak je u Mercedesu obvyklé, lze ji podstatně zvýšit zaškrtáním nepřeberného množství nadstandardní výbavy.