Stačí zaplatit 234 tisíc korun a dostanete nejčernější Volvo XC60 v historii. Řídili jsme ho

Proč máme na test několik let staré Volvo XC60? Tuto otázku jsem si při vyzvedávání rodinného SUV kladl také. Jenže při pohledu na jeho specifikaci jsem to pochopil. Švédská automobilka přišla s velmi zajímavou edicí Black Edition, která autu dodala šmrnc. Nejde pouze o černou barvu karoserie, ale také o doplňky a prvky výbavy, které jsou v této specifikaci za výhodnější cenu. Zároveň není od věci si připomenout, jak populární švédské SUV jezdí.

Když se řekne Volvo, většina řidičů si značku spojí s bezpečností. Já osobně to mám trošku jinak. Švédská automobilka je pro mě spíše esencí čistého designu a luxusu. Zatímco většina evropských automobilek se v poslední době snaží vypadat co nejvíce futuristicky, vyšší modely Volva stále sází na elegantní a jednoduché tvary, které jen tak nezestárnou.

A to je příklad i rodinného SUV XC60. Představte si, že mnou testovaná druhá generace je na trhu už od roku 2017 a drobnou modernizací prošla v roce 2021. Od té doby je tu s námi v nezměněné podobě. Přijde vám auto staré? Mně tedy ne.

I po těch letech vypadá stále velmi dobře, obzvlášť v černočerné specifikaci Black Edition. Tu poznáte na první pohled – je celá černá. Černý není jen lak karoserie, ale i logo, maska chladiče, písmena, lemy dveří a kola, zkrátka všechno...

Jenže tato edice nenabízí jen zajímavý vzhled, ale také bohatou výbavu. Pokud si zvolíte Black Edition Plus, dostanete 21palcová kola, prémiový audiosystém Harman Kardon, ambientní osvětlení interiéru či černé kožené čalounění. Pro ty nejnáročnější si pak Volvo připravilo verzi Ultra, která přidává head-up displej, panoramatické okno či 360stupňovou kameru.

A ceny? Volvo XC60 Black Edition Plus začíná na 1 878 900 korunách a v plné výbavě Ultra vychází na 2 014 900 Kč.

Pokud máte rádi černá auta i uvnitř, tahle edice vám padne do oka. Kabina v černé kůži je luxusní a elegantní – tohle Volvo zkrátka umí. Palubní deska je velice minimalistická s minimem tlačítek. Veškerému ovládání vozu totiž vládnete přes vertikálně orientovaný dotykový displej s úhlopříčkou 11,2 palce, na kterém běží operační systém Android. To znamená, že všechny své oblíbené aplikace od Googlu máte přímo vestavěné v infotainmentu (stačí se přihlásit ke svému účtu).

Jenže právě středová obrazovka je důkazem toho, že Volvo XC60 má už leccos odžité – displej na dnešní poměry působí zastarale a občas zamrzá. To ale napraví nedávno představený facelift, který na český trh teprve dorazí.

Nicméně nic dalšího v interiéru nenasvědčuje tomu, že by šlo o starší model. Kvalita zpracování je prvotřídní, prémiové audio hraje téměř dokonale a ikonická křišťálová hlavice řadicí páky vypadá stále cool, i po těch letech.

Slušná zůstává i prostornost. Vzdušná kabina poskytuje dostatek místa i ve druhé řadě sedadel, kam se pohodlně posadí i dospělý člověk s výškou 180 centimetrů. A bagáž? Tu naložíte poměrně dost, jelikož Volvo XC60 se může pochlubit zavazadlovým prostorem o kapacitě 505 litrů. To je sice o pár desítek litrů méně, než nabízí konkurenční Mercedes-Benz, BMW či Audi, ale v reálném životě rozdíl takřka nepoznáte.

Volvo je známé tím, že veškerou svou důvěru vložilo do přeplňovaných dvoulitrových čtyřválcových motorů. Žádnou jinou motorizaci pod kapotou (kromě čistě elektrického pohonu) dnes už nenajdete. Znamená to nízký výkon? Vůbec ne. Švédská automobilka své pohonné jednotky dopuje elektřinou, která dramaticky navyšuje výkon.

Mnou testované Volvo XC60 poháněla motorizace T6, která tvoří střed nabídky mezi čistě spalovacím motorem B5 a vrcholným plug-in hybridem T8. Měl jsem tak k dispozici solidních 350 koní, což mi umožňovalo z nuly na stovku zrychlit za 5,7 sekundy.

Už tyto technické parametry nasvědčují, že rodinné SUV není žádný lenoch. A realita to jen potvrdila. Dynamiky jsem měl v průběhu testování vždy dostatek a rozhodně nevidím důvod, proč bych si připlácel dalších 100 tisíc korun za variantu T8 s výkonem 455 koní. Zcela upřímně mi verze T6 pro běžný provoz bohatě stačila.

Zároveň jsem díky 18,8kWh baterii jezdil s velmi slušnou spotřebou. Na jedno nabití jsem totiž dokázal ujet přes 60 kilometrů (podle WLTP by měl být dojezd okolo 80 km). Takže když jsem přes noc nabíjel, odjezdil jsem skoro celý den bez použití spalovacího motoru. Avšak když jsem o víkendu vyrazil na výlet a energii z baterie vyčerpal, naměřil jsem průměrnou spotřebu 8,7 l/100 km – jel jsem po dálnici a okresních cestách.

Upřímně mě překvapil chod pohonné jednotky, který byl na čtyřválec poměrně hrubý. Za mě to ale není vyloženě špatně. Mám rád, když se motor ve vyšších otáčkách umí ozvat a není zbytečně utlumený. Hlavně aby si rozuměl s 8stupňovou automatickou převodovkou... Což rozumí, takže za mě je vše v pořádku – automat řadí spolehlivě a cuká jen minimálně.

A jaká je jízda? Přesně taková, jakou byste od prémiového SUV čekali. Velice spokojený jsem byl se vzduchovým podvozkem, který náramně pohlcoval nerovnosti a dopřával posádce dostatek pohodlí.

Komfortní naladění tlumičů se však podepsalo na jízdě v zatáčkách, ve kterých se dvoutunové auto poměrně naklánělo a v některých momentech působilo až neohrabaně. Na druhou stranu to Volvu dokážu odpustit, jelikož nešlo o sportovní verzi Polestar Engineered.

Zároveň musím XC60 pochválit za příjemné řízení – bylo ideálně strmé, lehké, ale přesné. Taky si nemohu stěžovat na dávkování brzdového pedálu, které má Volvo na poměry plug-in hybridů vyladěné velice dobře.

Po týdenním testování mám jasno – Volvo XC60 T6 je stále velmi dobré auto a ve verzi Black Edition vypadá opravdu skvěle. Nicméně za 1,8 milionu už spadá do segmentu, kde je z čeho vybírat a konkurence je nekompromisní. Mercedes-Benz GLC, BMW X3 či Audi Q5, to nejsou zanedbatelní soupeři – mají modernější technologie, nabízejí mnohem rozmanitější nabídku motorizací a jsou zkrátka o krok dál. Nicméně Volvo je Volvo a své zákazníky si získává především díky svému charakteru a designu. Je to zkrátka hezký, bezpečný a příjemný rodinný vůz, který moc chyb nemá.

Navíc v dohledné době má na trh přijít modernizovaná varianta modelu XC60, která by měla přijít s mnoha inovacemi. Při čekání na ni si zatím můžete porovnat současné Volvo XC60 s německou konkurencí zde.