Volvo nenutí zákazníky k elektromobilitě. Nové Volvo XC90 přijíždí s tradičním benzinovým motorem

Automobilka Volvo brzy oslaví 100 let od svého založení. Švédská značka si za tuto dobu vydobyla silné renomé po celém světě a stala se symbolem bezpečnosti. Jak to ale s Volvem vypadá v současnosti? V roce 2021 výrobce odstartoval silnou elektrickou ofenzivu, která přinesla řadu elektrifikovaných modelů. Vozy s čistě spalovacími motory tak musely jít stranou a hlavním motivem všech reklamních plakátů se staly plug-in hybridy či elektromobily. Nicméně, i když to část veřejnosti tak vnímá, Volvo se konvenčního pohonu nevzdalo a dokazuje to i nové sedmimístné SUV XC90, jež stále voní benzinem. Pojďme se tedy podívat, jak vypadá aktuální nabídka značky Volvo a další zajímavé novinky.

Jaký vůz se vám vybaví, když se řekne Volvo? Pamětníci si zřejmě vzpomenou na ikonické kombíky z 90. let, ovšem většině zcela určitě přijde na mysli dnes už legendární sedmimístné SUV XC90. Zmiňujeme to proto, jelikož na podzim na český trh dorazil tento oblíbený švédský rodinný bodyguard v modernějším vydání, který se pyšní řadou inovací.

Novinka si oblékla svěží kabát, který zahrnuje přepracovanou masku chladiče, nové užší Matrix-LED světlomety ve tvaru Thorova kladiva nebo jinak tvarovanou kapotu. Sportovnější postoj výrazného SUV pak dotvářejí vytažené blatníky kol, jež neslouží pouze jako designový prvek, ale pomáhají k tomu, aby se bok vozu v zimních měsících méně znečišťoval. Nové jsou i designy kol z lehké slitiny v rozměrech 20, 21 a 22 palců nebo izolační materiály kolem kabiny – Volvo XC90 je tak ještě tišší.

Evolucí prošel také interiér, kterému kromě nového čalounění z recyklovaných a syntetických materiálů vévodí větší dotykový displej s úhlopříčkou 11,2" a lepším rozlišením. V útrobách nového multimediálního rozhraní pak tepe inovované rozhraní od Googlu, které je přehlednější, intuitivnější a nabízí nespočet užitečných funkcí, které si díky obchodu s aplikacemi můžete nadále rozšiřovat.

K vozu teď navíc dostanete neomezený evropský datový roaming na čtyři roky zdarma, takže si rozmanitou konektivitu při cestách můžete užívat naplno. Tím to ale nekončí, na základě datového připojení a vzdálenému přístupu k vozidlu (OTA) můžete nejen přidávat nové funkce a služby, ale také online aktualizovat software vozu, a to bez nutnosti návštěvy servisu. Platí to pro stávající modely vybavené systémem pracujícím s OS Google Android Automotive.

Nejzajímavější na tom je, že tuto možnost mohou využívat i majitelé starších modelů Volvo. Týká se to tak bezmála 2,5 milionů uživatelů po celém světě. To znamená, že i pár let starý vůz má neustále k dispozici ten nejnovější software zcela zdarma. V podstatě to funguje podobně jako pravidelné aktualizace systému iOS v mobilních telefonech od společnosti Apple.

Devízou aktuálních modelů Volvo je rozmanitá nabídka pohonů a motorizací. To potvrzuje i nové sedmimístné Volvo XC90, jež potěší příznivce elektrifikace i spalovacích motorů. Vlajková loď švédské flotily může mít pod kapotou buď benzinový dvoulitrový čtyřválec s mild-hybridní technologií, který nese označení B5 AWD a pyšní se výkonem 250 koní (+14 koní z elektromotoru), nebo vrcholný plug-in hybrid T8 AWD, který ze čtyřválce a elektromotoru dokáže vygenerovat 455 koňských sil.

To stačí k tomu, aby švédský mastodont zrychlil z 0 na 100 kilometrů v hodině za 5,4 sekundy. Kromě toho by tato verze měla díky 15kWh baterii ujet čistě na elektřinu 63 až 72 kilometrů (dle WLTP).

Jde tak o dokonalý přestupní můstek propojující svět benzinu a čistě elektrického pohonu. Avšak, kde je ta čistá elektřina, kterou tu zmiňujeme? No, v útrobách modelu XC90 ji nenajdeme. Stačí ale nahlédnout do nabídky značky Volvo a hned je to jasné. EX90, to je ta odpověď. Jde o elektrickou alternativu k vozu XC90, která může mít výkon až 517 koní a dojezd na jedno nabití přes 600 kilometrů.

A na podobné bázi fungují i ostatní SUV modely značky Volvo, ať už jde o XC40 nebo XC60. Každý vůz má k dispozici jak tradiční benzinový motor (s mild-hybridním systémem), tak plug-in hybridní nebo čistě elektrický pohon.

Například malý městský crossover XC40 může mít pod kapotou dvoulitrový čtyřválec s výkonem 120 či 145 kW. Pro zákazníky, kterým vůně benzinu nevyhovuje, je tu alternativa v podobě modelu EX40. Ten nabízí to samé balení, ale místo fosilního paliva k pohonu využívá elektromotory.

Podobnou strategií se řídí i Volvo XC60. Jde o vůz, který v hierarchii Volva ztělesňuje zlatou střední cestu mezi kompaktním crossoverem XC40 a velkým rodinným SUV XC90. A podobně jako bratrské modely dává svým zájemcům vybrat, zda chtějí tradiční spalovací motor či elektrifikované pohonné ústrojí. V nabídce XC60 tak najdeme variantu B5 s přeplňovaným dvoulitrovým čtyřválcem, která se dá v základu pořídit už od 1 440 477 Kč.

Zároveň pro ty, kteří mají kladný vztah k elektromobilitě a dokáží naplno využít benefity plug-in hybridu, jsou tu verze T6 a T8, které spojují benzinový čtyřválec s elektromotorem a akumulátorem. Díky tomu mají solidní dynamiku a zároveň minimální náklady na provoz (při správném používání).

Z toho vyplývá, že i když Volvo směřuje k plné elektrifikaci a v roce 2030 má nabízet 90 procent plně elektrických vozů, tak to neznamená, že by v současné době u svých oblíbených SUV modelů nenabízelo tradiční pohonné jednotky. Jak už jsme si ukázali, Volvo dává svým zákazníkům na výběr.