Oblíbená Toyota Corolla v servisu: Kolik stojí prohlídky, díly, pneumatiky a její pojištění

Toyota Corolla se poprvé dostala mezi deset nejprodávanějších aut v Česku (více jsme o tom psali zde). Shodou náhod máme jednu v dlouhodobém testu, jde o hybridní sedan. Výhodou je, že se díky tomu můžeme zaměřit na námi zkoušený vůz opravdu do detailu. V tomto dílu se tedy pečlivě podíváme na to, jaké jsou reálné náklady na jeho provoz. Řešíme spotřební položky jako jsou pneumatiky nebo brzdové obložení, ale také povinné servisní úkony, pojištění nebo cenu karosářských dílů.

S dlouhodobým testem naší Toyoty Crolla jsme začínali v červenci, většinu času jsme proto strávili na letních pneumatikách. Zbrusu nové auto obouvalo pláště Falken Ziex ZE914 Ecorun v rozměru 225/40 R18, které mají mít pozitivní vliv na spotřebu a hodí se k ekonomicky zamýšleným vozům. Jeden kus teď vyjde na zhruba 2800 korun, za sadu tedy dáte 11 200 korun.

Podobně s cenou je na tom i zimní obutí, které jsme nasadili na začátku listopadu. To se ukázalo jako dobrá volba, protože podzimní teploty v loňském roce byly opravdu nízké. Navíc jsme Corollu vzali i na jednu dlouhou cestu do Itálie (více zde). Auto dostalo pneumatiky Nokian WR Snowproof P ve shodném rozměru. Cena je 2950 korun za kus, tedy 11 800 korun za kompletní sadu.

Auto je samozřejmě potřeba pojistit. Naše Corolla je vyvedena v parádní výbavě GR Sport, se kterou vyjde na 841 900 korun (kompletní ceník Toyoty Corolla Sedan najdete v našem katalogu). Proto je samozřejmostí nejen povinné, ale i havarijní pojištění. Autosalon oslovil jednu z českých pojišťoven, aby mu spočítala cenu, kterou by musel novopečený majitel za svůj vůz ročně platit.

Zadání bylo: Muž 42 let, bydliště Praha 2, pojištěné auto Toyota Corolla Sedan 1.8 Hybrid GR Sport, přičemž majitel vozu má nasbírané bonusy v plné výši z předchozích vozů, které vlastnil. Výsledkem je celková platba 15 631 korun ročně.

Na Toyotu Corolla Sedan platí tříletá záruka nebo do najetí 100 tisíc kilometrů, za 12 900 korun si leze ale tuto dobu prodloužit o další dva roky a o dalších 60 tisíc kilometrů. Stále ale platí pět let záruky na komponenty hybridního pohonu (nebo 100 tisíc km) a 12letá záruka na prorezavění karoserie.

Servisní intervaly jsou pro Toyotu Corolla Sedan 1.8 hybrid naplánované na každých 15 tisíc kilometrů, přičemž základem je vždy výměna oleje, filtru a těsnění. Samozřejmostí je také vzduchový filtr. Tato nejlevnější prohlídka vyjde na 6 443 korun. Při druhé prohlídce se řeší navíc ještě filtr klimatizace a brzdová kapalina a pak každou druhou zastávku v servisu. Na svíčky přidje řada po ujetí 90 tisíc kilometrů. Přehled cen servisů ukazuje následující tabulka:

Pokud byste potřebovali s Toyotu Corolla zajet do servisu kvůli čemukoliv jinému, zjistili jsme pro vás i průměrnou hodinovou sazbu v Česku. Klasicky jsme přidali i cenu za brzdové destičky včetně výměny.

V hustém provozu se občas stávají nepříjemné „ťukance“. Pokud budete účastníky takové drobné nehody, auto na parkovišti poškrábete vlastní vinou, nebo ho naopak najdete poškozené od někoho jiného, bude vás jistě zajímat i ceník karosářských náhradních dílů. Z něj vyplývá, že výměna světlometu bude poměrně finančně náročná, naopak čelní sklo se drží v ještě relativně rozumné cenové hladině.