Sázka na luxus i odvážnou budoucnost. DS na autosalonu v Paříži představilo nové modely

Značka DS přijela na pařížský autosalon s dvojicí novinek, které ukazují dvě různé podoby její budoucnosti. Nové DS N°7 má navázat na úspěch dosavadního bestselleru a posílit postavení značky v segmentu prémiových SUV. Koncept DS F3VER naopak zkoumá možnosti odvážnějšího designu, individualizace a praktičnosti v kompaktním balení. Oba vozy jsme si na stánku DS prohlédli na vlastní oči. A udělaly na nás dojem.

Mezi nejodvážnější studie letošního pařížského autosalonu patří koncept DS F3VER. Francouzská značka u něj nezůstává pouze u luxusu a elegance, které jsou pro její současné modely typické. Přidává také výraznou sportovní příchuť. Třídveřový hatchback kombinuje ostře řezané hrany s oblejšími plochami a na první pohled působí jako vůz, který se nechce zařadit do žádné běžné automobilové škatulky.

Příď zaujme vertikálně orientovanými světelnými prvky ve tvaru písmene Y a výrazným středovým motivem s logem značky. Ještě zajímavější je ale záď. Dominují jí světla s prostorovým efektem, která připomínají hranatý světelný tunel a směrem dovnitř vytvářejí dojem hloubky. Celek doplňuje digitálně zpracované logo DS. Pozornost přitahuje také animovaný světelný prvek, který může připomínat mávající ruku. Světelné animace mají sloužit také ke komunikaci s okolím.

Koncept měří 4,19 metru na délku, 1,84 metru na šířku a 1,46 metru na výšku. Rozvor 2,70 metru má zajistit dostatek prostoru v kabině a zavazadlový prostor o objemu 400 litrů naznačuje, že DS nechce zůstat pouze u efektní výstavní studie. Značka slibuje také elektrický pohon s dojezdem, který má patřit k nejlepším v dané kategorii. Konkrétní hodnotu však v představených materiálech neuvádí. Není to podstatné, jde spíš o studii než o předobraz sériového modelu.

F3VER sází rovněž na možnosti individualizace. Zvláštní pozornost poutá lak Cosmic Blue, který podle dopadu světla přechází z výrazně modré do hlubších fialových odstínů. Dvoubarevné provedení navíc nekončí na obvyklém rozhraní karoserie a střechy, ale pokračuje až k zadním světlům a víku zavazadelníku. Dalším prvkem je ozdobný prstenec kolem střechy, jehož provedení lze přizpůsobit.

Za designem se skrývá také snaha zjednodušit konstrukci. DS tento přístup označuje jako „Design Intelligence“. Jeho cílem je dosáhnout výrazného vzhledu s menším počtem dílů, čistšími plochami a jednoduššími konstrukčními řešeními. Příkladem jsou nárazníky z jednoho kusu nebo integrované přední osvětlení, které spojuje hlavní světlomety s denním svícením. Podle značky má tento přístup pomoci nejen designu, ale také efektivitě vývoje a výrobnímu procesu.

„U konceptu DS F3VER nejdeme úplně cestou superluxusu. Měl by být velmi odvážný, ale zároveň by se měl dostat k širší veřejnosti. Je to příslib do budoucna a studie, která má na pařížském autosalonu pomoci zjistit, jak na tento směr zareaguje veřejnost,“ vysvětluje Martina Bedrnová, ředitelka českého zastoupení DS Automobiles.

Zatímco F3VER naznačuje, kam by se DS mohla v budoucnu vydat, mnohem bezprostřednější význam má nová DS N°7. Jde o produkční SUV, které má navázat na dosavadní DS 7. Právě předchůdce patří k nejdůležitějším vozům značky. Podle Martiny Bedrnové tvoří přibližně polovinu jejích celosvětových prodejů, v Česku se jeho podíl blíží dokonce 80 procentům.

„DS 7 je pro nás opravdu velice důležitý model. Celosvětově tvoří zhruba 50 procent prodejů značky. Doufáme, že nová generace na úspěch současného modelu naváže a stane se naším bestsellerem,“ říká Bedrnová.

Naživo novinka působí jako typický produkt současného designového jazyka DS, jen dotažený do výraznější podoby. Karoserie má ostré hrany na bocích, mohutnou příď a propracovaný světelný podpis. Právě zadní část patří k nejpovedenějším prvkům auta. Světla vytvářejí výraznou grafiku a zdůrazňují šířku vozu, aniž by působila jako pouhá dekorace. Celkově jde o design, který se nesnaží splynout s okolními SUV.

Technickým základem je platforma STLA Medium koncernu Stellantis, kterou využívají i další modely skupiny. DS N°7 na ní staví nejen prostor pro cestující, ale také velký zavazadelník. Při prohlídce interiéru zaujmou luxusně působící materiály a řada detailů, které mají kabinu odlišit od běžných automobilů stejné velikosti.

Mezi zajímavé prvky výbavy patří audiosystém Focal Electra 3D. Designéři se věnovali také detailům středového panelu, například dekorativnímu povrchu s jemným vzorem či odvětrávané přihrádce určené pro nabíjení mobilního telefonu. Neobvyklý je čtyřramenný volant s rameny uspořádanými do kříže a ovládacími prvky uprostřed. Podobné řešení už DS použila u jiného modelu, přesto v kabině stále působí nezvykle.

Přední sedadla mají integrované hlavové opěrky a na první pohled slibují pohodlné cestování. Také na zadních sedadlech se zdá být dostatek prostoru. Praktickou stránku doplňuje zavazadlový prostor s dvojitou podlahou, jejíž výšku lze nastavit. DS N°7 tak vedle výrazného vzhledu sází na vlastnosti, které jsou u rodinného SUV zásadní.

Výbava může zahrnovat technologie, jako jsou adaptivní podvozek DS Active Scan Suspension, asistenční systémy, světlomety Pixelvision nebo noční vidění. Jejich dostupnost se zřejmě bude lišit podle konkrétní verze a trhu.

Nová N°7 bude k dispozici s hybridním pohonem i jako čistý elektromobil E-Tense. U elektrických verzí automobilka uvádí dojezd až 740 kilometrů podle metodiky WLTP. Tato hodnota se vztahuje k variantě s prodlouženým dojezdem; základní elektrická verze s pohonem předních kol má podle údajů značky zvládnout až 541 kilometrů.

Právě kombinace různých pohonů je pro DS důležitá. Značka se tak nesoustředí výhradně na elektromobilitu, ale ponechává v nabídce také hybridní alternativu. Podrobnosti o českých cenách a přesné skladbě výbav však bude nutné posuzovat podle místního ceníku, nikoli podle cen zveřejněných pro francouzský trh.

DS v posledním období rozšiřuje nabídku rychleji než v předchozích letech. „Po zhruba čtyřech letech, kdy jsme neměli téměř žádné novinky, jsme během posledního roku a půl uvedli tři nové modely,“ říká Martina Bedrnová. Vedle N°7 tak značka představila také modely N°4 a N°8, zatímco menší DS 3 zůstává součástí nabídky prostřednictvím limitovaných designových edic, mezi které patří také provedení Maison Sarah Lavoine.

Právě DS 3 ukazuje, jak automobilka pracuje s individualizací i u stávajících modelů. Edice vytvořená ve spolupráci s francouzskou interiérovou designérkou Sarah Lavoine přidává specifické barevné kombinace, kontrastní střechu a další stylistické detaily.

Zásadní úkol ale leží na nové N°7. Ta má navázat na mimořádný význam svého předchůdce a zároveň potvrdit, že DS dokáže nabídnout vlastní pojetí prémiového SUV. Koncept F3VER vedle toho ukazuje, že značka nechce zůstat jen u evoluce současného designu. Zda se její odvážnější představa promění v sériový automobil, zatím nevíme. Pařížská premiéra však naznačuje, že DS hledá další způsob, jak spojit francouzský luxus, výrazný vzhled a každodenní použitelnost.