Honda CR-V se na tři měsíce připojila k našemu autosalonovému týmu, aby nám ukázala své dovednosti. Neměla to však vůbec jednoduché, protože za tu dobu se na ní vystřídalo hned několik redaktorů, kteří ji prověřili v nejrůznějších disciplínách. Kolega Honza Blažek s ní například vyrazil na cestu dlouhou více než tisíc kilometrů do rakouských Alp, kolega Robin Běhal ji protáhl po klikatých okreskách a já se pokusil najít její limity v oblasti prostornosti. Jak to dopadlo?
Největší v Evropě nabízené SUV od japonské Hondy se na českém trhu nabízí pouze ve full-hybridní nebo plug-in hybridní variantě. V obou případech je základem pohonu atmosférický dvoulitr v kombinaci s elektromotorem a automatickou převodovkou. My jsme v dlouhodobém testu měli tu čest s nižším stupněm elektrifikace, tedy full hybridem, u kterého navíc máte možnost připlatit si za pohon všech kol. Cena Hondy CR-V startuje na částce 1 049 900 Kč.
Přestože jde ale o hybrid, kompromisy v rámci prostornosti rozhodně dělat nemusíte. Na délku totiž japonské SUV měří 4 706 milimetrů, na šířku 1 942 milimetrů a na výšku 1 684 milimetrů. Zároveň má pořádně dlouhý rozvor náprav, konkrétně 2 701 milimetrů. Vnějšími rozměry tedy zapadá do segmentu střední třídy, kde si svůj trůn pečlivě střeží nová Škoda Kodiaq. Najdete tu však i jiná, podobně konkurenceschopná SUV, jako jsou například nový Volkswagen Tayron, Ford Kuga, Toyota RAV4, Hyundai Santa Fe, Mazda CX-60 nebo Mercedes-Benz GLB.
Honda CR-V sice nepatří k těm nejlevnějším full-hybridním SUV na trhu, ale zato nabízí opravdu hodně místa. Zejména pak uvnitř, kde strčí do kapsy i zmíněné největší mladoboleslavské SUV, které patří k těm vůbec nejprostornějším novým autům na trhu. Při našem interním měření jsme například zjistili, že Honda CR-V se chlubí podélnou prostorností 162 centimetrů. To je součet podélných vzdáleností v první a druhé řadě sedadel za sebou na pravé straně vozu, tedy na místě spolujezdce a za ním.
Jednoduše řečeno to značí, kolik místa na nohy má posádka vpředu a také vzadu. V tomto ohledu japonské SUV dokonce o jeden centimetr poráží právě Škodu Kodiaq a drtivě pak většinu zbylých konkurentů. Například o poznání delšímu Hyundaii Santa Fe jsme naměřili pouze 154 centimetrů a Volkswagenu Tayron 159 centimetrů. Ani šířkou interiéru Honda CR-V nijak nezaostává za mladoboleslavským bestsellerem, stejně jako on poskytuje 132 centimetrů od dveří ke dveřím.
Výškou, respektive místem nad hlavou v druhé řadě sedadel, už ho opět poráží, CR-V jsme totiž od sedáku po strop naměřili 97 centimetrů, zatímco Kodiaqu pouze 94 centimetrů. Kde naopak japonské SUV výrazně zaostává za svým soupeřem z Česka, je objem zavazadelníku, tady je výsledek 635 vs. 910 litrů v základní konfiguraci a dokonce 1 728 vs. 2 105 litrů po sklopení zadních sedadel. Ve srovnání s ostatními zmíněnými konkurenty jde však o průměrnou hodnotu. Více má vedle Škodovky už jen Volkswagen, Ford a Hyundai, pokud se bavíme o základní konfiguraci.
Předností Hondy CR-V je pak také ideální tvar vstupního otvoru do zavazadelníku nebo spousta nejrůznějších odkládacích schránek v interiéru a kufru. Ve finále je tedy Honda CR-V na své rozměry až překvapivě prostorná, což dokazuje i fakt, že ve spoustě parametrech předčila i jedno z vůbec nejpraktičtějších SUV na trhu, novou Škodu Kodiaq.
Pokud tedy hledáte elektrifikované SUV, do kterého naskládáte celou rodinu, a které bude vhodné jak do města, tak i na dlouhé vzdálenosti, je Honda CR-V skvělou volbou. Navíc nabízí osmiletou tovární záruku v ceně, takže se dlouhou dobu nebudete muset o nic starat. Kompletní ceník Hondy CR-V včetně technických údajů a námi naměřených hodnot najdete v našem katalogu.
